Az áramellátó rendszer részei és alkatrészei (Audi Q5-8R)

Tartalomjegyzék: Motor fordulatszám érzékelő "G28"… ↓ Töltőnyomás-érzékelő "G31" beszívott… ↓ Turbófeltöltő vezető lapát… ↓ Töltőnyomás-korlátozó mágnesszelep… ↓ Kipufogógáz hőmérséklet érzékelő 1… ↓ Rendszer diagram ↓ A nyomólap beépítési helyzete ↓

Alkatrészek és alkatrészek a motor hátulján 1. 1. érzékelő kipufogó nyomás "G450"; 2. Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő a hűtő "G83" kimeneténél

Motor fordulatszám érzékelő "G28" "nyíl"

Részletek 1. Üzemanyagnyomás-szabályozó "N₂76"; 2. Villanymotor a "V183" szívócső geometriájának megváltoztatásához

Töltőnyomás-érzékelő "G31" beszívott levegő hőmérséklet-érzékelővel "G42" "1"

Egyetlen csomópont

Turbófeltöltő vezető lapát helyzetérzékelő "G581" "1"

Injektorok és izzítógyertyák 1. Befecskendező henger 1 "N30"; 2. befecskendező henger 2 "N31"; 3. Befecskendező henger 3 "N32"; 4. Befecskendező henger 4 "N33"; 5. Izzítógyertya 1 "Q10"; 6. Izzítógyertya 2 "Q11"; 7. Izzítógyertya 3 "Q12"; 8. Izzítógyertya 4 "Q13"; 9. Tegye vissza az üzemanyagvezeték csöveit

Töltőnyomás-korlátozó mágnesszelep "N75" "nyíl".

Részletek 1. A kipufogógáz hőmérséklet érzékelő csatlakozója 1 "G235"; 2. EGR hűtő váltószelep "N345"

Kiegészítő üzemanyag. szivattyú "V393" 1. Kiegészítő csatlakozó. üzemanyag szivattyú "V393" (Különböző helyekre telepíthető); 2. Üzemanyagszűrő; 3. További üzemanyag. szivattyú "V393"; 4. Üzemanyagfűtő szelep

Kipufogógáz hőmérséklet érzékelő 1 "G235" "1"

Részletek 1. "G39" lambdaszonda csatlakozó "Z19" lambda szonda fűtőelemmel; 2. Üzemanyag hőmérséklet érzékelő "G81"; 3. A kipufogógáz hőmérséklet érzékelő csatlakozója 3 "G495"; 4. "G70" légáramlásmérő; 5. "G39" lambdaszonda a "Z19" lambda szonda fűtőelemével; 6. Kipufogógáz hőmérséklet érzékelő 3 "G495"

Kipufogógáz hőmérséklet érzékelő 4 "G648" "2" 1. kipufogógáz hőmérséklet érzékelő csatlakozó 4 "G648"

Rendszer diagram

Vigyázat: A befecskendező szivattyú száraz súrlódású üzemmódban történő működésének megakadályozása és a motor gyors beindítása az alkatrészek cseréje után feltétlenül végezze el a következő munkákat: Ha az üzemanyag-fogyasztás közötti intervallumban Ha az üzemanyagtartály és az üzemanyag-befecskendező szivattyú egyes részeit eltávolították vagy kicserélték, mindenekelőtt az üzemanyagrendszert fel kell tölteni üzemanyaggal. Ha az üzemanyagszűrőt eltávolították vagy kicserélték. szivattyú, üzemanyag autópálya (a tartály és az üzemanyag-befecskendező szivattyú között) vagy üzemanyag szűrőt, a motor első indítása előtt légteleníteni kell az üzemanyagrendszert. Ha az üzemanyagszűrőt eltávolították vagy kicserélték. nagynyomású szivattyú, a motor első indítása előtt légteleníteni kell az üzemanyagrendszert. Ha a motort az üzemanyagrendszer előzetes feltöltése nélkül indítja be, az károsítja a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.

Rendszer diagram 1. Nagynyomású szivattyú (HPFP), csere után "szükséges" üzemanyaggal feltölteni (meg kell akadályozni a száraz súrlódási üzemmódban való működést); 2. "N₂90" üzemanyag-adagoló szelep, ne nyissa ki; 3. Hálós szűrő; 4. Üzemanyag hőmérséklet érzékelő "G81"; 5. Üzemanyagnyomás-érzékelő "G247", 100 Nm; 6. Üzemanyag-elosztó; 7. Üzemanyagnyomás-szabályozó "N₂75", 80 Nm, ne használja újra; 8. Fúvókák; 9. Visszatérő üzemanyag vezetékek, visszatérő üzemanyag vezetékek nem szétszerelhetőek, csere csak nyomáscsökkentő szelepes összeszerelésben lehetséges, csere után kb. rendszereket, majd ellenőrizze a visszatérő tüzelőanyag vezetékek tömítettségét 10. Nyomáscsökkentő szelep, a nyomáscsökkentő szelep feladata, hogy a visszatérő üzemanyag vezetékekben a maradék nyomást 10 bar-on tartsa. Ez a befecskendezők normál működéséhez szükséges, a nyomáscsökkentő szelepet csak a visszatérő üzemanyag-vezetékekkel együtt szabad cserélni, csere után a motort kb. 2 percig alapjáraton kell hagyni, hogy a levegő távozzon az üzemanyagrendszerből; 11. Üzemanyag hűtő, alulra szerelve; 12. Üzemanyagtartály, üzemanyag-szivattyúval. "G6" szivattyú; 13. Üzemanyag-fűtőszelep; 14. Kiegészítő üzemanyag. szivattyú "V393"; 15. Üzemanyagszűrő

Az áramellátó rendszer részei és alkatrészei 1. Csavar, 10 Nm; 2. Nagynyomású vezeték, 25 Nm, a nagynyomású szivattyú és az üzemanyag között. rámpa; 3. Tegye vissza a tüzelőanyag-vezetékeket az üzemanyagtartályba, a visszatérő üzemanyagvezeték nem lehet meggörbülve, nem sérülhet vagy eldugulhat, a visszatérő üzemanyag vezetékeket nem szabad szétszerelni, csere csak a nyomáscsökkentő szeleppel szerelve lehetséges, a nyomáscsökkentő szelep feladata a maradék nyomás fenntartása a visszatérő vezetékekben (állítható mennyiség) 10 bar szintjén. Ez szükséges az injektorok normál működéséhez a csere után, hagyni kell a motort alapjáraton körülbelül 2 percig, hogy eltávolítsa a levegőt az üzemanyagból. rendszereket, majd ellenőrizze a visszatérő üzemanyag-vezetékek szivárgását; 4. Csavar, 10 Nm; 5. Nagynyomású csövek, 25 Nm, az üzemanyag között. rámpa (Az akkumulátor nyomása) és fúvókák, ne cserélje ki, telepítse feszültség nélkül; 6. "N₂76" üzemanyagnyomás-szabályozó, 80 Nm, ne használja újra; 7. Üzemanyag-elosztó; 8. Nyomás alatt lévő üzemanyag. autópálya; 9. Nagynyomású szivattyú (HPFP), "N₂90" üzemanyag-adagoló szeleppel (ne nyissa ki), csere után fel kell tölteni üzemanyaggal (meg kell akadályozni a száraz súrlódási üzemmódban való működést); 10. Csavar, 20 Nm, hosszú csavarok 180°-kal, rövid csavarok 90°-kal; 11. Csavar, 20 Nm; 12. Az üzemanyag-befecskendező szivattyú fogazott szíjtárcsa; 13. Anya, 95 Nm; 14. Agy, időzítő rotorral, lazításkor és meghúzáskor használja a "T10051" ütközőt, az eltávolításhoz használja a "T40064" lehúzót; 15. Üzemanyagnyomás-érzékelő "G247", 100 Nm; 16. Csavar, 22 Nm; 17. Nyomólap. Az újra beszerelt injektorokat és nyomólemezeket ugyanabba a hengerbe kell beszerelni. Ha az injektort újra cserélik, a nyomólapot is ki kell cserélni; 18. Hatlapú csavar karimával, nyomólaphoz, 10 Nm; 19. Fúvóka fedél; 20. Csavar, 5 Nm; 21. Fúvóka