Spis treści: Czujnik prędkości obrotowej silnika… ↓ Czujnik ciśnienia doładowania "G31"… ↓ Czujnik położenia łopatki kierującej… ↓ Elektrozawór ograniczający ciśnienie… ↓ Czujnik temperatury spalin 1 "G235"… ↓ Schemat systemu ↓ Pozycja montażowa płyty dociskowej ↓
Części i podzespoły z tyłu silnika 1. Czujnik 1 ciśnienia spalin "G450"; 2. Czujnik temperatury płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy "G83"
Czujnik prędkości obrotowej silnika "G28" "strzałka"
Bliższe dane 1. Regulator ciśnienia paliwa "N₂76"; 2. Silnik elektryczny do zmiany geometrii kolektora dolotowego "V183"
Czujnik ciśnienia doładowania "G31" z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego "G42" "1"
Pojedynczy węzeł
Czujnik położenia łopatki kierującej turbosprężarki "G581" "1"
Wtryskiwacze i świece żarowe 1. Wtryskiwacz cylinder 1 "N30"; 2. Wtryskiwacz cylindra 2 "N31"; 3. Wtryskiwacz cylindra 3 "N32"; 4. Wtryskiwacz cylinder 4 "N33"; 5. Świeca żarowa 1 "Q10"; 6. Świeca żarowa 2 "Q11"; 7. Świeca żarowa 3 "Q12"; 8. Świeca żarowa 4 "Q13"; 9. Przewody powrotne paliwa
Elektrozawór ograniczający ciśnienie doładowania "N75" "strzałka".
Bliższe dane 1. Złącze czujnika temperatury spalin 1 "G235"; 2. Zawór przełączający chłodnicy EGR "N345"
Dodatkowe paliwo. pompa "V393" 1. Dodatkowe złącze. paliwo pompa "V393" (Można zainstalować w różnych miejscach); 2. Filtr paliwa; 3. Dodatkowe paliwo. pompa "V393"; 4. Zawór ogrzewania paliwa
Czujnik temperatury spalin 1 "G235" "1"
Bliższe dane 1. Złącze sondy lambda "G39" z elementem grzejnym sondy lambda "Z19"; 2. Czujnik temperatury paliwa "G81"; 3. Złącze czujnika temperatury spalin 3 "G495"; 4. Przepływomierz powietrza "G70"; 5. Sonda lambda "G39" z elementem grzejnym sondy lambda "Z19"; 6. Czujnik temperatury spalin 3 "G495"
Czujnik temperatury spalin 4 "G648" "2" 1. Złącze czujnika temperatury spalin 4 "G648"
Schemat systemu
Uwaga: Aby zapobiec pracy pompy wtryskowej w trybie tarcia suchego i umożliwić szybki rozruch silnika po wymianie części, należy wykonać następujące czynności: Jeżeli w okresie między wymianami paliwa Jeżeli niektóre części zbiornika paliwa i pompy wtryskowej zostały wymontowane lub wymienione, w pierwszej kolejności należy napełnić układ paliwowy paliwem. Jeżeli filtr paliwa został wyjęty lub wymieniony. pompa, paliwo autostrada (między zbiornikiem a pompą wtryskową paliwa) lub paliwo filtra, przed pierwszym uruchomieniem silnika należy odpowietrzyć układ paliwowy. Jeżeli filtr paliwa został wyjęty lub wymieniony. pompy wysokiego ciśnienia, przed pierwszym uruchomieniem silnika należy odpowietrzyć układ paliwowy. Uruchomienie silnika bez wcześniejszego napełnienia układu paliwowego spowoduje uszkodzenie pompy paliwa wysokociśnieniowego.
Schemat systemu 1. Pompa wysokiego ciśnienia (HPFP), po wymianie "konieczne" jest uzupełnienie jej paliwem (konieczne jest zapobieganie pracy w trybie tarcia suchego); 2. Zawór dozujący paliwo "N₂90", nie otwierać; 3. Filtr siatkowy; 4. Czujnik temperatury paliwa "G81"; 5. Czujnik ciśnienia paliwa "G247", 100 Nm; 6. Listwa paliwowa; 7. Regulator ciśnienia paliwa "N₂75", 80 Nm, nie używać ponownie; 8. Dysze; 9. Przewody powrotne paliwa, przewodów powrotnych paliwa nie można rozmontować, wymiana jest możliwa tylko w przypadku montażu z zaworem redukcyjnym ciśnienia, po wymianie konieczne jest pozostawienie silnika pracującego na biegu jałowym przez około 2 minuty w celu usunięcia powietrza z paliwa. układów, a następnie sprawdź szczelność przewodów paliwowych powrotnych 10. Zawór redukcyjny ciśnienia, zadaniem zaworu redukcyjnej ciśnienia jest utrzymanie ciśnienia resztkowego w przewodach paliwowych powrotnych na poziomie 10 barów. Jest to konieczne do prawidłowej pracy wtryskiwaczy, zawór redukcyjny ciśnienia można wymienić tylko razem z przewodami powrotnymi paliwa, po wymianie należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez około 2 minuty, aby odpowietrzyć układ paliwowy; 11. Chłodnica paliwa, zamontowana na dole; 12. Zbiornik paliwa z pompą paliwa. pompa "G6"; 13. Zawór ogrzewania paliwa; 14. Dodatkowe paliwo. pompa "V393"; 15. Filtr paliwa
Części i podzespoły układu zasilania 1. Śruba, 10 Nm; 2. Przewód wysokiego ciśnienia, 25 Nm, między pompą wysokiego ciśnienia a paliwem. rampa; 3. Przewody powrotne paliwa do zbiornika paliwa, przewód powrotny paliwa nie może być wygięty, uszkodzony lub zatkany, przewody powrotne paliwa nie mogą być rozbierane, wymiana jest możliwa tylko w montażu z zaworem redukcyjnym ciśnienia, zadaniem zaworu redukcyjnej ciśnienia jest utrzymanie ciśnienia resztkowego w przewodach powrotnych (regulowana ilość) na poziomie 10 barów. Jest to konieczne do prawidłowej pracy wtryskiwaczy; po wymianie należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez około 2 minuty, aby usunąć powietrze z paliwa. Następnie sprawdź szczelność przewodów paliwowych powrotnych; 4. Śruba, 10 Nm; 5. Przewody wysokiego ciśnienia, 25 Nm, między paliwem. rampa (Ciśnienie akumulatora) i dysz, nie zamieniaj, zamontuj bez stresu; 6. Regulator ciśnienia paliwa "N₂76", 80 Nm, nie używać ponownie; 7. Listwa paliwowa; 8. Paliwo pod ciśnieniem. autostrada; 9. Pompa wysokiego ciśnienia (HPFP) z zaworem dozującym paliwo "N₂90" (nie otwierać), po wymianie należy uzupełnić paliwo (konieczne jest zapobieganie pracy w trybie tarcia suchego); 10. Śruba, 20 Nm, długie śruby obracają się o 180°, krótkie śruby obracają się o 90°; 11. Śruba, 20 Nm; 12. Koło zębate pompy wtryskowej; 13. Nakrętka, 95 Nm; 14. Piasta z wirnikiem rozrządu, przy odkręcaniu i dokręcaniu stosować ogranicznik "T10051", do demontażu stosować ściągacz "T40064"; 15. Czujnik ciśnienia paliwa "G247", 100 Nm; 16. Śruba, 22 Nm; 17. Płyta dociskowa. Ponownie zamontowane wtryskiwacze i płytki dociskowe muszą zostać zamontowane w tym samym cylindrze. Jeżeli wtryskiwacz zostanie wymieniony na nowy, należy wymienić także płytkę dociskową; 18. Nakrętka sześciokątna z kołnierzem, do płyty dociskowej, 10 Nm; 19. Osłona dyszy; 20. Śruba, 5 Nm; 21. Dysza
Pozycja montażowa płyty dociskowej
