Spis treści: Wyjmowanie turbosprężarki ↓ Zainstalować ↓
Turbosprężarka 1. Uszczelkę wargową, wymienić; 2. Rura łącząca, 40 Nm; 3. Powrót przewodu olejowego do bloku cylindrów, dokręcić nakrętkę łączącą momentem 20 Nm; 4. Śruba, 15 Nm, klasa śrub 10.9; 5. Uszczelka, wymień; 6. Śruba, 20 Nm; 7. Uszczelka, wymień; 8. Nakrętka 23 Nm, wymienić; 9. Filtr cząstek stałych z katalizatorem; 10. Czujnik temperatury spalin 1 "G235"; 11. Uszczelkę wargową, wymienić; 12. Rura łącząca, 30 Nm; 13. Śruba, 10 Nm; 14. Przewód doprowadzający olej, dokręcić nakrętki łączące momentem 22 Nm; 15. Turbosprężarka; 16. Nakrętka 25 Nm, połączenie śrubowe turbosprężarki z kolektorem wydechowym, wymienić, nasmarować pastą odporną na ciepło; 17. Wąż podciśnieniowy, elektrozawór ograniczający ciśnienie doładowania turbosprężarki "N75"; 18. Zacisk węża, 3,5 Nm; 19. Wąż odpowietrzania skrzyni korbowej silnika; 20. Wąż kanału powietrznego; 21. Zacisk węża, 3,5 Nm; 22. Uszczelka, wymiana w przypadku uszkodzenia lub nieszczelności; 23. Wsparcie; 24. Śruba, 40 Nm; 25. Śruba, 10 Nm; 26. Rura rozgałęźna; 27. Przewód powietrza do chłodnicy międzystopniowej; 28. Zacisk węża, 3,5 Nm
Wyjmowanie turbosprężarki
Jeżeli turbosprężarka ma uszkodzenie mechaniczne (na przykład uszkodzenie wirnika), sama wymiana turbosprężarki nie wystarczy. Aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, należy wykonać następujące czynności: Sprawdzić obudowę i element filtra powietrza. filtry oraz przewody doprowadzające powietrze pod kątem zanieczyszczeń. Sprawdź cały układ dopływu powietrza doładowującego oraz chłodnicę międzystopniową pod kątem obecności ciał obcych. Jeśli w układzie doładowania znajdują się ciała obce, należy oczyścić przewody doprowadzające powietrze doładowujące i w razie konieczności wymienić chłodnicę międzystopniową. Zdejmij osłonę silnika "strzałki". Zdejmij obudowę powietrza. filtr. Wyjąć i odblokować odpowietrznik skrzyni korbowej silnika. Odkręć zacisk węża "2", zdejmij i wyjmij wąż kanału powietrznego. Usuń izolację akustyczną. Zdejmij rurę wydechową.
Odłączyć połączenie śrubowe "1", odkręcić śrubę "2" i zdemontować mocowanie zawieszenia filtra cząstek stałych.
Odłączyć zacisk węża "strzałka", wyjąć wąż kanału powietrznego i odłożyć go na bok.
Odkręcić śruby "1" i "2", zdjąć podporę.
Odkręcić śruby "1" i nakrętkę łączącą "2", wyjąć przewód spustowy oleju. Odłączyć złącze elektryczne "3" czujnika temperatury spalin 1 "G235" i odłączyć od dolnej części bloku cylindrów.
Zdjąć wąż podciśnieniowy "1". Odkręć śruby "2" i "4".
Nie odkręcaj przewodów "1" i "2". Odkręć śruby ze strzałkami i podwiąż chłodnicę EGR.
Odkręcić nakrętki "1...3" na turbosprężarce. W samochodach z niezależnym ogrzewaniem nakrętka "1" dostępna jest od dołu.
Odkręcić nakrętkę łączącą "1". Zdjąć wąż podciśnieniowy "2". Odłącz el. złącze "3" czujnika położenia regulatora ciśnienia doładowania "G581". Odkręć nakrętkę "4" mocującą turbosprężarkę do kolektora wydechowego.
Odłączyć przewód elektryczny od bloku silnika oznaczonego "strzałką".
Odkręć nakrętki "1" i wyjmij turbosprężarkę. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, należy uszczelnić otwarte przewody i rury turbosprężarki czystymi korkami lub kapturkami ochronnymi. Aby uniknąć uszkodzeń, wymontowanej turbosprężarki nie wolno umieszczać na przewodzie powrotnym oleju.
Zainstalować
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy wykonać następujące czynności: Wymień uszczelki, uszczelki okrągłe i pierścienie uszczelniające. Pierścienie uszczelniające. Podczas montażu należy zamontować wszystkie mankiety izolacji termicznej na ich pierwotnych miejscach. Napełnij turbosprężarkę olejem poprzez króciec przewodu doprowadzającego olej. Przed montażem przewody układu doładowania powietrza oraz ich przyłącza należy oczyścić z oleju i smaru. Aby zapewnić niezawodne mocowanie przewodów doładowania powietrza do przyłączy, połączenia gwintowane już używanych zacisków należy pokryć środkiem do usuwania rdzy. Aby zapewnić dostarczenie oleju do turbosprężarki, silnik musi pracować przez ok. 1 minuta na biegu jałowym; nie należy zwiększać obrotów silnika.