Cuprins: Scoaterea turbocompresorului ↓ Instala ↓
Turbocompresor 1. Garnitură cu buze, înlocuiți; 2. Conductă de legătură, 40 Nm; 3. Retur conducta de ulei, la blocul cilindrilor, strângeți piulița de îmbinare cu un cuplu de 20 Nm; 4. Șurub, 15 Nm, șuruburi grad 10,9; 5. Garnitură, înlocuiți; 6. Bolt, 20 Nm; 7. Garnitură, înlocuiți; 8. Piuliță, 23 Nm, înlocuiți; 9. Filtru de particule diesel cu catalizator; 10. Senzor de temperatură gaz de eșapament 1 "G235"; 11. Garnitură cu buze, înlocuiți; 12. Conducta de racord, 30 Nm; 13. Bolt, 10 Nm; 14. Linia de alimentare cu ulei, strângeți piulițele de îmbinare la 22 Nm; 15. Turbocompresor; 16. Piuliță, 25 Nm, conexiune cu șuruburi a turbocompresorului la galeria de evacuare, înlocuiți, lubrifiați cu pastă rezistentă la căldură; 17. Furtun de vid, supapă solenoidală de limitare a presiunii de supraalimentare turbo "N75"; 18. Colieră de furtun, 3,5 Nm; 19. Furtun de ventilație carter motor; 20. Furtun pentru conducte de aer; 21. Colieră de furtun, 3,5 Nm; 22. Garnitură, înlocuită dacă este deteriorată sau are scurgeri; 23. Suport; 24. Bolt, 40 Nm; 25. Bolt, 10 Nm; 26. Conducta de ramificatie; 27. Conductă de aer către intercooler; 28. Colieră de furtun, 3,5 Nm
Scoaterea turbocompresorului
Dacă turbocompresorul are deteriorări mecanice (de exemplu, deteriorarea rotorului), nu este suficient să înlocuiți pur și simplu turbocompresorul. Pentru a preveni deteriorarea ulterioară, trebuie efectuate următoarele lucrări: Verificați carcasa și elementul filtrului de aer. filtre, precum și furtunuri de alimentare cu aer pentru contaminare. Verificați întregul sistem de alimentare cu aer de încărcare și intercooler-ul pentru corpuri străine. Dacă se găsesc corpuri străine în sistemul de supraalimentare, curăţaţi conductele de alimentare cu aer alimentat şi înlocuiţi intercooler-ul dacă este necesar. Scoateți "săgețile" capacului motorului. Scoateți carcasa de aer. filtra. Scoateți și eliberați ventilația carterului motorului. Slăbiți clema de furtun "2", scoateți și scoateți furtunul conductei de aer. Îndepărtați izolația fonică. Scoateți țeava de evacuare.
Deconectați șurubul "1", deșurubați șurubul "2" și scoateți suportul de suspensie a filtrului de particule diesel.
Deconectați clema de furtun "săgeată", scoateți furtunul conductei de aer și lăsați-l deoparte.
Deșurubați șuruburile "1" și "2", scoateți suportul.
Deșurubați șuruburile "1" și piulița de îmbinare "2", îndepărtați conducta de scurgere a uleiului. Deconectați conectorul electric "3" al senzorului de temperatură a gazelor de eșapament 1 "G235" și deconectați din partea inferioară a blocului cilindrilor.
Scoateți furtunul de vid "1". Deșurubați șuruburile "2" și "4".
Nu deșurubați liniile "1" și "2". Deșurubați șuruburile "săgeți" și legați răcitorul EGR.
Deșurubați piulițele "1...3" de pe turbocompresor. În mașinile cu încălzire independentă, piulița "1" este accesibilă de jos.
Deșurubați piulița de îmbinare "1". Scoateți furtunul de vid "2". Deconectați el. conectorul "3" al senzorului de poziție al regulatorului de presiune de supraalimentare "G581". Deșurubați piulița "4" care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare.
Deconectați cablul electric de pe blocul motor "săgeată".
Deșurubați piulițele "1" și scoateți turbocompresorul. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei, etanșați liniile și conductele deschise de pe turbocompresor cu dopuri curate sau capace de protecție. Pentru a evita deteriorarea, turbocompresorul demontat nu trebuie să fie plasat deasupra liniei de retur de ulei.
Instala
Instalarea în ordine inversă. În acest caz, respectați următoarele: Înlocuiți garniturile, garniturile rotunde și garniturile. Inele O. În timpul instalării, instalați toate manșetele termoizolante în locurile lor originale. Umpleți turbocompresorul cu ulei prin niplul conductei de alimentare cu ulei. Furtunurile sistemului de amplificare a aerului și fitingurile pentru furtunuri trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Pentru a asigura o fixare fiabilă a furtunurilor de alimentare cu aer la fitinguri, conexiunile filetate ale clemelor deja utilizate trebuie tratate cu un agent de îndepărtare a ruginei. Pentru a se asigura că turbocompresorul este alimentat cu ulei, motorul trebuie să funcționeze cca. 1 minut la ralanti; nu da motorului turatii mari.
[Versiunea originală se află pe portal AUDImanual]