Turbodúchadlo 1. Perové tesnenie, vymeňte; 2. Spojovacia rúrka, 40 Nm; 3. Vráťte olejové vedenie do bloku valcov, utiahnite prevlečnú maticu momentom 20 Nm; 4. Skrutka, 15 Nm, skrutky triedy 10,9; 5. Tesnenie, vymeňte; 6. Skrutka, 20 Nm; 7. Tesnenie, vymeňte; 8. Maticu, 23 Nm, vymeňte; 9. Filter pevných častíc s katalyzátorom; 10. Snímač teploty výfukových plynov 1 "G235"; 11. Perové tesnenie, vymeňte; 12. Spojovacia rúrka, 30 Nm; 13. Skrutka, 10 Nm; 14. Prívodné potrubie oleja, utiahnite prevlečné matice na 22 Nm; 15. Turbodúchadlo; 16. Matica, 25 Nm, skrutkové spojenie turbodúchadla s výfukovým potrubím, vymeniť, namazať žiaruvzdornou pastou; 17. Vákuová hadica, solenoidový ventil obmedzujúci plniaci tlak turba "N75"; 18. Hadicová spona, 3,5 Nm; 19. Hadica vetrania kľukovej skrine motora; 20. Hadica vzduchového potrubia; 21. Hadicová spona, 3,5 Nm; 22. Tesnenie, ak je poškodené alebo netesné, vymeňte ho; 23. Podpora; 24. Skrutka, 40 Nm; 25. Skrutka, 10 Nm; 26. Odbočka; 27. Vzduchové potrubie do medzichladiča; 28. Hadicová spona, 3,5 Nm
Demontáž turbodúchadla
Ak má turbodúchadlo mechanické poškodenie (napríklad poškodenie obežného kolesa), nestačí len vymeniť turbodúchadlo. Aby sa predišlo ďalším škodám, je potrebné vykonať nasledujúce práce: Skontrolujte kryt a vložku vzduchového filtra. filtre, ako aj hadice na prívod vzduchu na znečistenie. Skontrolujte celý systém prívodu plniaceho vzduchu a medzichladič, či v ňom nie sú cudzie predmety. Ak sa v posilňovacom systéme nájdu cudzie telesá, vyčistite prívodné potrubia posilňovacieho vzduchu a v prípade potreby vymeňte medzichladič. Odstráňte kryt motora "šípky". Odstráňte vzduchový kryt. filter. Odstráňte a uvoľnite vetranie kľukovej skrine motora. Uvoľnite hadicovú svorku "2", vyberte a vyberte hadicu vzduchového potrubia. Odstráňte zvukovú izoláciu. Odstráňte výfukové potrubie.
Odpojte skrutkové spojenie "1", odskrutkujte skrutku "2" a odstráňte držiak zavesenia filtra pevných častíc.
Odpojte hadicovú svorku "šípka", vyberte hadicu vzduchového potrubia a odložte ju.
Odskrutkujte skrutky "1" a "2", odstráňte podperu.
Odskrutkujte skrutky "1" a prevlečnú maticu "2", odstráňte vypúšťacie potrubie oleja. Odpojte elektrický konektor "3" snímača teploty výfukových plynov 1 "G235" a odpojte ho od spodnej časti bloku valcov.
Odstráňte vákuovú hadicu "1". Odskrutkujte skrutky "2" a "4".
Riadky "1" a "2" neodskrutkujte. Odskrutkujte skrutky "šípky" a pripevnite chladič EGR.
Odskrutkujte matice "1...3" na turbodúchadle. Vo vozidlách s nezávislým kúrením je matica "1" prístupná zospodu.
Odskrutkujte prevlečnú maticu "1". Odstráňte vákuovú hadicu "2". Odpojte el. konektor "3" snímača polohy regulátora plniaceho tlaku "G581". Odskrutkujte maticu "4" pripevňujúcu turbodúchadlo k výfukovému potrubiu.
Odpojte elektrický vodič na bloku motora "šípka".
Odskrutkujte matice "1" a vyberte turbodúchadlo. Aby ste zabránili vniknutiu nečistôt, utesnite otvorené potrubia a potrubia na turbodúchadle čistými zátkami alebo ochrannými uzávermi. Aby sa predišlo poškodeniu, demontované turbodúchadlo sa nesmie umiestniť na hornú časť spätného vedenia oleja.
Inštalovať
Montáž v opačnom poradí. V tomto prípade dodržujte nasledovné: Vymeňte tesnenia, okrúhle tesnenia a tesnenia. O-krúžky. Pri montáži nainštalujte všetky termoizolačné manžety na pôvodné miesta. Naplňte turbodúchadlo olejom cez hrdlo prívodu oleja. Hadice systému zvyšovania tlaku vzduchu a hadicové armatúry musia byť pred inštaláciou očistené od oleja a mastnoty. Aby sa zabezpečilo spoľahlivé upevnenie hadíc na zvýšenie tlaku vzduchu na armatúry, závitové spojenia už použitých svoriek by mali byť ošetrené odstraňovačom hrdze. Aby sa zabezpečil prívod oleja do turbodúchadla, motor musí bežať cca. 1 minútu pri voľnobežných otáčkach; nedávajte motoru vysoké otáčky.
(Zdroj obsahu: uvedená webová stránka: «AudiManual»)