Sadržaj: Uklanjanje turbopunjača ↓ Instalirati ↓
Turbopunjač 1. Usna brtva, zamijenite; 2. Spojna cijev, 40 Nm; 3. Vratite uljni vod na blok cilindra, zategnite spojnu maticu momentom od 20 Nm; 4. Vijak, 15 Nm, stupanj 10,9 vijaka; 5. Brtva, zamijenite; 6. Vijak, 20 Nm; 7. Brtva, zamijenite; 8. Matica, 23 Nm, zamjena; 9. Diesel filter čestica s katalizatorom; 10. Senzor temperature ispušnih plinova 1 "G235"; 11. Usna brtva, zamijenite; 12. Spojna cijev, 30 Nm; 13. Vijak, 10 Nm; 14. Cijev za dovod ulja, zategnite spojne matice na 22 Nm; 15. Turbopunjač; 16. Matica, 25 Nm, vijčani spoj turbopunjača na ispušnu granu, zamijeniti, podmazati pastom otpornom na toplinu; 17. Vakuumsko crijevo, solenoidni ventil za ograničavanje pritiska turbo prednabijanja "N75"; 18. Stezaljka za crijevo, 3,5 Nm; 19. Crijevo ventilacije kućišta motora; 20. Crijevo zračnog kanala; 21. Stezaljka za crijevo, 3,5 Nm; 22. Brtva, zamjena ako je oštećena ili curi; 23. Podrška; 24. Vijak, 40 Nm; 25. Vijak, 10 Nm; 26. Ogranak cijevi; 27. Zračni kanal do međuhladnjaka; 28. Stezaljka za crijevo, 3,5 Nm
Uklanjanje turbopunjača
Ako je turbopunjač mehanički oštećen (na primjer, oštećenje impelera), nije dovoljno samo zamijeniti turbopunjač. Kako biste spriječili daljnje oštećenje, potrebno je izvršiti sljedeće radove: Provjerite kućište i element filtra za zrak. filteri, kao i crijeva za dovod zraka za onečišćenje. Provjerite ima li u cijelom sustavu dovoda zraka za punjenje i međuhladnjaku stranih tijela. Ako se u sustavu za pojačavanje nađu strana tijela, očistite dovodne vodove za dodatni zrak i zamijenite međuhladnjak ako je potrebno. Skinite poklopac motora "strelice". Uklonite kućište zraka. filter. Skinite i otpustite ventilaciju kućišta radilice motora. Otpustite obujmicu crijeva "2", skinite i izvadite crijevo zračnog kanala. Uklonite zvučnu izolaciju. Skinite ispušnu cijev.
Odvojite spojni vijak "1", odvrnite vijak "2" i uklonite nosač ovjesa filtra čestica dizela.
Odvojite stezaljku crijeva "strelica", uklonite crijevo zračnog kanala i odložite ga.
Odvijte vijke "1" i "2", uklonite nosač.
Odvijte vijke "1" i spojnu maticu "2", uklonite cijev za ispuštanje ulja. Odvojite električni konektor "3" osjetnika temperature ispušnih plinova 1 "G235" i odvojite ga od donjeg dijela bloka cilindra.
Uklonite vakuumsko crijevo "1". Odvijte vijke "2" i "4".
Ne odvrnite vodove "1" i "2". Odvijte vijke "strelice" i zavežite EGR hladnjak.
Odvijte matice "1...3" na turbopunjaču. U automobilima s neovisnim grijačem, matica "1" je dostupna odozdo.
Odvijte spojnu maticu "1". Uklonite vakuumsko crijevo "2". Isključite el. konektor "3" senzora položaja regulatora tlaka prednabijanja "G581". Odvijte maticu "4" koja pričvršćuje turbopunjač na ispušnu granu.
Odvojite električnu žicu na bloku motora "strelica".
Odvijte matice "1" i uklonite turbopunjač. Kako biste spriječili ulazak prljavštine, zatvorite otvorene vodove i cijevi na turbopunjaču čistim čepovima ili zaštitnim čepovima. Kako biste izbjegli oštećenje, uklonjeni turbopunjač ne smije se stavljati na vrh povratnog voda ulja.
Instalirati
Montaža obrnutim redoslijedom. U tom slučaju obratite pozornost na sljedeće: Zamijenite brtve, okrugle brtve i brtve. O-prstenovi. Tijekom ugradnje, postavite sve termoizolacijske manšete na njihova izvorna mjesta. Napunite turbopunjač uljem kroz priključak dovodnog voda za ulje. Crijeva sustava za pojačavanje zraka i spojnice crijeva moraju se očistiti od ulja i masti prije postavljanja. Kako bi se osiguralo pouzdano pričvršćivanje crijeva za pojačavanje zraka na priključke, navojne spojeve već korištenih stezaljki treba tretirati sredstvom za uklanjanje hrđe. Kako biste osigurali dovod ulja u turbopunjač, motor mora raditi otprilike 10 minuta. 1 minuta u praznom hodu; ne dajte motoru visoke okretaje.