Садржај: Уклањање турбо пуњача ↓ Инсталирај ↓
Турбопуњач 1. Заптивка за усне, замените; 2. Прикључна цев, 40 Нм; 3. Вратите уљни вод, у блок цилиндра, затегните спојну матицу обртним моментом од 20 Нм; 4. Завртњи, 15 Нм, 10.9 завртњи; 5. Заптивка, замените; 6. Вијак, 20 Нм; 7. Заптивка, замените; 8. Матица, 23 Нм, замена; 9. Филтер за дизел честице са катализатором; 10. Сензор 1 температуре издувних гасова "G235"; 11. Заптивка за усне, замените; 12. Прикључна цев, 30 Нм; 13. Вијак, 10 Нм; 14. Линија за довод уља, затегните навртке на 22 Нм; 15. Турбопуњач; 16. Навртка, 25 Нм, вијчани спој турбопуњача са издувним колектором, заменити, подмазати пастом отпорном на топлоту; 17. Вакумско црево, магнетни вентил за ограничавање притиска турбо појачања "N75"; 18. Стезаљка за црево, 3,5 Нм; 19. Црево за вентилацију картера мотора; 20. Црево за ваздушни канал; 21. Стезаљка за црево, 3,5 Нм; 22. Заптивка, замена ако је оштећена или цури; 23. Подршка; 24. Вијак, 40 Нм; 25. Вијак, 10 Нм; 26. Разводна цев; 27. Ваздушни канал до интеркулера; 28. Стезаљка за црево, 3,5 Нм
Уклањање турбо пуњача
Ако турбопуњач има механичка оштећења (на пример, оштећење радног кола), није довољно само заменити турбопуњач. Да бисте спречили даље оштећење, потребно је извршити следеће радове: Проверите кућиште и елемент филтера за ваздух. филтери, као и црева за довод ваздуха за контаминацију. Проверите да ли у целом систему за довод ваздуха за пуњење и међухладњаку нема страних тела. Ако се у систему за појачавање нађу страна тела, очистите водове за довод ваздуха за појачање и по потреби замените интеркулер. Скините поклопац мотора "стрелице". Скините кућиште за ваздух. филтер. Уклоните и отпустите вентилацију кућишта мотора. Отпустите обујмицу црева "2", уклоните и извадите црево ваздушног канала. Уклоните звучну изолацију. Уклоните издувну цев.
Одвојите прикључак завртња "1", одврните вијак "2" и уклоните носач филтера за честице дизела.
Одвојите обујмицу црева "стрелица", уклоните црево ваздушног канала и оставите га на страну.
Одврните завртње "1" и "2", уклоните носач.
Одврните завртње "1" и спојну матицу "2", уклоните цев за испуштање уља. Искључите електрични конектор "3" сензора температуре издувних гасова 1 "G235" и одвојите га од дна блока цилиндра.
Уклоните вакуумско црево "1". Одврните завртње "2" и "4".
Немојте одвртати линије "1" и "2". Одврните завртње "стрелица" и завежите ЕГР хладњак.
Одврните матице "1...3" на турбопуњач. У аутомобилима са независним грејачем, матица "1" је доступна одоздо.
Одврните спојну матицу "1". Уклоните вакуумско црево "2". Искључите ел. конектор "3" сензора положаја регулатора притиска појачања "G581". Одврнути матицу "4" која причвршћује турбопуњач за издувни колектор.
Одвојите електричну жицу на блоку мотора "стрелица".
Одврните матице "1" и уклоните турбопуњач. Да бисте спречили улазак прљавштине, затворите отворене водове и цеви на турбо пуњачу чистим чеповима или заштитним поклопцима. Да би се избегла оштећења, уклоњени турбопуњач не сме да се поставља на врх повратног вода уља.
Инсталирај
Инсталација обрнутим редоследом. У том случају обратите пажњу на следеће: Замените заптивке, округле заптивке и заптивке. О-прстенови. Током уградње, поставите све термоизолационе манжетне на њихова првобитна места. Напуните турбопуњач уљем кроз брадавицу за довод уља. Црева система за довод ваздуха и спојеви црева морају се очистити од уља и масти пре уградње. Да би се обезбедило поуздано причвршћивање црева за довод ваздуха на фитинге, навојне спојеве већ коришћених стезаљки треба третирати средством за уклањање рђе. Да би се осигурало да уље долази до турбопуњача, мотор мора да ради прибл. 1 минут у празном ходу; немојте давати мотору високе обртаје.
(Текст је обезбедио онлајн ресурс AudiManual)