Съдържание: Премахване на турбокомпресора ↓ Инсталирайте ↓
Турбокомпресор 1. Уплътнение, сменете; 2. Свързваща тръба, 40 Nm; 3. Върнете маслопровода към цилиндровия блок, затегнете съединителната гайка с въртящ момент от 20 Nm; 4. Болт, 15 Nm, клас 10.9 болтове; 5. Уплътнение, сменете; 6. Болт, 20 Nm; 7. Уплътнение, сменете; 8. Гайка, 23 Nm, сменете; 9. Филтър за твърди частици с катализатор; 10. Сензор за температура на отработените газове 1 "G235"; 11. Уплътнение, сменете; 12. Свързваща тръба, 30 Nm; 13. Болт, 10 Nm; 14. Линия за подаване на масло, затегнете съединителните гайки до 22 Nm; 15. Турбокомпресор; 16. Гайка, 25 Nm, болтова връзка на турбокомпресора към изпускателния колектор, сменете, смажете с термоустойчива паста; 17. Вакуумен маркуч, електромагнитен клапан за ограничаване на налягането на турбокомпресора "N75"; 18. Скоба за маркуч, 3,5 Nm; 19. Маркуч за вентилация на картера на двигателя; 20. Маркуч за въздуховод; 21. Скоба за маркуч, 3,5 Nm; 22. Уплътнение, замяна, ако е повредено или тече; 23. Подкрепа; 24. Болт, 40 Nm; 25. Болт, 10 Nm; 26. Разклонителна тръба; 27. Въздуховод към интеркулера; 28. Скоба за маркуч, 3,5 Nm
Премахване на турбокомпресора
Ако турбокомпресорът има механични повреди (например повреда на работното колело), не е достатъчно просто да смените турбокомпресора. За да предотвратите по-нататъшни повреди, трябва да се извърши следната работа: Проверете корпуса и елемента на въздушния филтър. филтри, както и маркучи за подаване на въздух за замърсяване. Проверете цялата система за захранване с въздух и междинния охладител за чужди тела. Ако се открият чужди тела в системата за форсиране, почистете тръбопроводите за подаване на форсиран въздух и сменете междинния охладител, ако е необходимо. Отстранете капака на двигателя "стрелки". Отстранете корпуса на въздуха. филтър. Отстранете и освободете вентилацията на картера на двигателя. Разхлабете скобата на маркуча "2", свалете и извадете маркуча на въздуховода. Премахнете шумоизолацията. Отстранете изпускателната тръба.
Разкачете болтовата връзка "1", развийте болта "2" и свалете стойката на окачването на филтъра за твърди частици.
Разкачете скобата за маркуч "стрелка", извадете маркуча на въздуховода и го оставете настрана.
Развийте болтовете "1" и "2", отстранете опората.
Развийте болтовете "1" и съединителната гайка "2", отстранете тръбата за източване на маслото. Изключете електрическия съединител "3" на сензора за температура на отработените газове 1 "G235" и го изключете от долната част на цилиндровия блок.
Отстранете вакуумния маркуч "1". Развийте болтовете "2" и "4".
Не развивайте линиите "1" и "2". Развийте болтовете "стрелка" и завържете EGR охладителя.
Развийте гайките "1...3" на турбокомпресора. При автомобили с независим нагревател гайката "1" е достъпна отдолу.
Развийте съединителната гайка "1". Отстранете вакуумния маркуч "2". Изключете ел. съединител "3" на датчика за положение на регулатора на налягането при усилване "G581". Развийте гайката "4", закрепваща турбокомпресора към изпускателния колектор.
Изключете електрическия проводник на блока на двигателя "стрелка".
Развийте гайките "1" и свалете турбокомпресора. За да предотвратите навлизането на мръсотия, затворете отворените линии и тръби на турбокомпресора с чисти тапи или защитни капачки. За да избегнете повреда, сваленият турбокомпресор не трябва да се поставя върху тръбопровода за връщане на маслото.
Инсталирайте
Монтаж в обратен ред. В този случай спазвайте следното: Сменете уплътненията, кръглите уплътнения и уплътненията. О-пръстени. По време на монтажа монтирайте всички термоизолационни маншети на оригиналните им места. Напълнете турбокомпресора с масло през нипела на маслопровода. Маркучите и фитингите на системата за пълнене на въздух трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите за пълнене на въздуха към фитингите, резбовите съединения на вече използваните скоби трябва да бъдат обработени с препарат за отстраняване на ръжда. За да се осигури подаване на масло към турбокомпресора, двигателят трябва да работи прибл. 1 минута на празен ход; не давайте на двигателя високи обороти.