Инжекционна система (Audi Q5-8R)

Преглед на местата за монтаж Части A до J не са показани на диаграмата. 1. Дебитомер "G70"; 2. Ламбда сонда "G39" с нагревател на ламбда сонда "Z19"; 3. Сензор за температура на отработените газове 3 "G495"; 4. Конектор на сензора за температура на отработените газове 3 "G495"; 5. Конектор за ламбда сонда "G39"; 6. Сензор 1 за налягане на отработените газове "G450", след смяна е необходимо да се извърши адаптация; 7. Сензор за температура на охлаждащата течност на изхода на радиатора "G83"; 8. Датчик за температура на горивото "G81", място на монтаж: в системата за налягане на горивото. магистрали; 9. Редуцир вентил, задачата на редуцир клапана е да поддържа остатъчното налягане във връщащото се гориво. главни линии при 10 бара. Това е необходимо за нормалната работа на инжекторите, редуцир клапанът може да се смени само заедно с връщащите горивопроводи, след смяната е необходимо двигателят да се остави да работи на празен ход за около 2 минути, за да се отстрани въздухът от горивната система; 10. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62"; 11. Регулатор на налягането на горивото "N₂76", 80 Nm; 12. Електродвигател за промяна на геометрията на всмукателния колектор "V183", с датчик за промяна на геометрията на клапите на всмукателния колектор "G513"; 13. Датчик за обороти на двигателя "G28", 4.5 Nm; 14. Електродвигател за задвижване на въздушна клапа/всмукателни клапи "V157", с потенциометър на въздушна клапа "G69"; 15. Употребяван двигател "J623"; 16. Датчик за налягане на форсиране "G31", единичен блок със сензор за температура на входящия въздух "G42"; 17. EGR радиаторна помпа "V400"; 18. EGR клапан "N18" с EGR потенциометър "G212"; 19. Конектор за връщане на гориво. магистрали; 20. Помпа за впръскване на гориво с клапан за дозиране на гориво "N₂90", не отваряйте клапан за дозиране на гориво "N₂90"; 21. Конектор за впръскване на гориво. магистрали; 22. Подгревни свещи; 23. Датчик за налягане на горивото "G247", 100 Nm; 24. Дюзи; 25. Сензор на Хол "G40"; 26. Обратни горивни тръбопроводи, връщащите горивни тръбопроводи не могат да се разглобяват, смяната е възможна само в комплект с редуцир клапан, след смяната е необходимо двигателят да се остави да работи на празен ход за около 2 минути, за да се отстрани въздухът от горивото. системи, след което проверете херметичността на връщащото гориво. магистрали; 27. Имейл. Магн. Клапан за ограничаване на налягането на форсиране "N75"; 28. Клапан за смяна на радиатора EGR "N345"; 29. конектор на датчик за температура на отработените газове 1 "G235"; 30. Сензор за положение на направляващата лопатка на турбокомпресора "G581"; 31. Въздушен байпасен клапан. филтър "N₂75", части (байпасен клапан с байпасен клапан клапан на въздушен филтър "N₂75") не са монтирани във всички опции на оборудването; A. Реле и предпазител. в превключващия блок в лявата кутия за оттичане на вода; B. Реле за отопление с ниска мощност "J359" и реле за отопление с висока мощност "J360"; C. Превключвател на спирачната светлина "F" и превключвател на спирачния педал "F47", в пространството на краката на спирачния педал; D. Сензор за положение на педала на съединителя "G476", само за автомобили с ръчна скоростна кутия; E. Сензор за положение на педала на газта "G79" и сензор за положение на педала на газта 2 "G185"; F. Допълнително гориво. помпа "V393"; G. Датчик за температура на отработените газове 1 "G235". Място на монтаж: на турбокомпресор, 45 Nm; H. Датчик за температура на изгорелите газове 4 "G648", 45 Nm; I. Конектор на датчика за температура на отработените газове 4 "G648"; J. Филтър за твърди частици, монтиран отдолу, след смяната е необходимо да се извърши адаптация