Sistem de injectie (Audi Q5-8R)

Prezentare generală a locațiilor de instalare Părțile de la A la J nu sunt prezentate în diagramă. 1. Debitmetru de aer "G70"; 2. Sondă lambda "G39" cu element de încălzire al sondei lambda "Z19"; 3. Senzor de temperatură gaz de eșapament 3 "G495"; 4. Conector al senzorului de temperatură a gazelor de eșapament 3 "G495"; 5. Conector sondă lambda "G39"; 6. Senzor 1 presiune evacuare "G450", după înlocuire este necesar să se efectueze adaptarea; 7. Senzor de temperatură lichid de răcire la ieșirea radiatorului "G83"; 8. Senzor de temperatură combustibil "G81", locație de instalare: în sistemul de presiune a combustibilului. autostrăzi; 9. Supapa de reducere a presiunii, sarcina supapei de reducere a presiunii este de a menține presiunea reziduală în combustibilul de retur. linii principale la 10 bar. Acest lucru este necesar pentru funcționarea normală a injectoarelor, supapa de reducere a presiunii poate fi înlocuită doar împreună cu conductele de combustibil de retur, după înlocuire este necesar să lăsați motorul la ralanti timp de aproximativ 2 minute pentru a elimina aerul din sistemul de alimentare; 10. Senzor de temperatură lichid de răcire "G62"; 11. Regulator de presiune combustibil "N₂76", 80 Nm; 12. Motor electric pentru schimbarea geometriei galeriei de admisie "V183", cu senzor pentru schimbarea geometriei clapetelor galeriei de admisie "G513"; 13. Senzor turație motor "G28", 4,5 Nm; 14. Motor electric pentru antrenarea clapetelor de aer/admisie "V157", cu potențiometru clapetei de aer "G69"; 15. Motor folosit "J623"; 16. Senzor de presiune de supraalimentare "G31", unitate unică cu senzor de temperatură a aerului de admisie "G42"; 17. Pompa radiator EGR "V400"; 18. Supapa EGR "N18" cu potențiometru EGR "G212"; 19. Conector de retur combustibil. autostrăzi; 20. Pompă de injecție de combustibil cu supapă de dozare a combustibilului "N₂90", nu deschideți supapa de dozare a combustibilului "N₂90"; 21. Conector injecție combustibil. autostrăzi; 22. Bujii incandescente; 23. Senzor presiune combustibil "G247", 100 Nm; 24. Duze; 25. Senzor Hall "G40"; 26. Conductele de retur de combustibil, conductele de retur de combustibil nu pot fi demontate, înlocuirea este posibilă numai în asamblare cu o supapă de reducere a presiunii, după înlocuire este necesar să lăsați motorul să funcționeze la ralanti aproximativ 2 minute pentru a elimina aerul din combustibil. sisteme, apoi verificați etanșeitatea combustibilului de retur. autostrăzi; 27. E-mail. Magn. Supapă de limitare a presiunii de supraalimentare "N75"; 28. Supapa de schimbare a radiatorului EGR "N345"; 29. conectorul senzorului de temperatură gaz de eșapament 1 "G235"; 30. Senzor de poziție a paletei de ghidare a turbocompresorului "G581"; 31. Supapă de bypass aer. filtrul "N₂75", piesele (supapă de bypass cu supapă de bypass a filtrului de aer "N₂75") nu sunt instalate în toate opțiunile de echipare; A. Releu și bloc de siguranțe. în unitatea de comutare din cutia de evacuare a apei din stânga; B. Releu de încălzire de putere mică "J359" și releu de încălzire de putere mare "J360"; C. Comutatorul luminii de frână "F" și comutatorul pedalei de frână "F47", în zona pentru picioare de pe pedala de frână; D. Senzor poziție pedală ambreiaj "G476", numai pentru vehicule cu transmisie manuală; E. Senzorul de poziție a pedalei de accelerație "G79" și senzorul de poziție a pedalei de accelerație 2 "G185"; F. Combustibil suplimentar. pompa "V393"; G. Senzor de temperatură gaz de eșapament 1 "G235". Locul de instalare: pe turbocompresor, 45 Nm; H. Senzor temperatură gaz de eșapament 4 "G648", 45 Nm; I. Conector al senzorului de temperatură a gazelor de eșapament 4 "G648"; J. Filtru de particule diesel, instalat pe partea inferioară, după înlocuire este necesară efectuarea adaptării