Sadržaj: Senzor brzine motora "G28" "strelica" ↓ Senzor tlaka prednabijanja "G31" sa… ↓ Senzor položaja lopatica vodilice… ↓ Elektromagnetski ventil za… ↓ Senzor temperature ispušnih plinova… ↓ Dijagram sustava ↓ Montažni položaj tlačne ploče ↓
Dijelovi i komponente na stražnjoj strani motora 1. Senzor 1 ispušnog tlaka "G450"; 2. Senzor temperature rashladnog sredstva na izlazu hladnjaka "G83"
Senzor brzine motora "G28" "strelica"
Pojedinosti 1. Regulator pritiska goriva "N₂76"; 2. Elektromotor za promjenu geometrije usisne grane "V183"
Senzor tlaka prednabijanja "G31" sa senzorom temperature usisnog zraka "G42" "1"
Jednostruki čvor
Senzor položaja lopatica vodilice turbopunjača "G581" "1"
Injektori i žarnice 1. Injektorski cilindar 1 "N30"; 2. Cilindar injektora 2 "N31"; 3. Cilindar mlaznice 3 "N32"; 4. Cilindar mlaznice 4 "N33"; 5. Žarnica 1 "Q10"; 6. Žarnica 2 "Q11"; 7. Žarnica 3 "Q12"; 8. Žarnica 4 "Q13"; 9. Povratne cijevi dovoda goriva
Elektromagnetski ventil za ograničenje tlaka prednabijanja "N75" "strelica".
Pojedinosti 1. Priključak senzora temperature ispušnih plinova 1 "G235"; 2. EGR ventil za promjenu hladnjaka "N345"
Dodatno gorivo. pumpa "V393" 1. Dodatni priključak. gorivo pumpa "V393" (Može se instalirati na različitim mjestima); 2. Filter goriva; 3. Dodatno gorivo. pumpa "V393"; 4. Ventil za grijanje goriva
Senzor temperature ispušnih plinova 1 "G235" "1"
Pojedinosti 1. Priključak lambda sonde "G39" s grijaćim elementom lambda sonde "Z19"; 2. Senzor temperature goriva "G81"; 3. Konektor osjetnika temperature ispušnih plinova 3 "G495"; 4. Mjerač protoka zraka "G70"; 5. Lambda sonda "G39" sa grijaćim elementom lambda sonde "Z19"; 6. Senzor temperature ispušnih plinova 3 "G495"
Senzor temperature ispušnih plinova 4 "G648" "2" 1. konektor osjetnika temperature ispušnih plinova 4 "G648"
Dijagram sustava
Oprez: Kako biste spriječili rad pumpe za ubrizgavanje u načinu suhog trenja i kako biste brzo pokrenuli motor nakon zamjene dijelova, svakako izvršite sljedeće radove: Ako u intervalu između goriva Ako su neki dijelovi spremnika goriva i pumpe za ubrizgavanje goriva uklonjeni ili zamijenjeni, potrebno je prije svega napuniti sustav goriva gorivom. Ako je filter goriva uklonjen ili zamijenjen. pumpa, gorivo autocesta (između rezervoara i pumpe za ubrizgavanje goriva) odnosno goriva filtar, prije prvog pokretanja motora potrebno je odzračiti sustav goriva. Ako je filter goriva uklonjen ili zamijenjen. visokotlačna pumpa, prije prvog pokretanja motora potrebno je odzračiti sustav goriva. Pokretanje motora bez prethodnog punjenja sustava goriva oštetit će visokotlačnu pumpu goriva.
Dijagram sustava 1. Visokotlačna pumpa (HPFP), nakon zamjene je "nužno" napuniti gorivom (potrebno je spriječiti rad u režimu suhog trenja); 2. Ventil za doziranje goriva "N₂90", ne otvarati; 3. Mrežasti filtar; 4. Senzor temperature goriva "G81"; 5. Senzor pritiska goriva "G247", 100 Nm; 6. Cijev goriva; 7. Regulator pritiska goriva "N₂75", 80 Nm, ne koristiti ponovno; 8. Mlaznice; 9. Povratni vodovi goriva, povratni vodovi goriva se ne mogu rastaviti, zamjena je moguća samo u sklopu s reducir ventilom, nakon zamjene potrebno je pustiti motor da radi u praznom hodu oko 2 minute kako bi se uklonio zrak iz goriva. sustava, zatim provjerite ima li curenja u povratnim vodovima za gorivo. 10. Ventil za smanjenje tlaka, zadatak ventila za smanjenje tlaka je održavanje zaostalog tlaka u vodovima za povratno gorivo na 10 bara. Ovo je neophodno za normalan rad mlaznica, redukcijski ventil smije se mijenjati samo zajedno s povratnim vodovima za gorivo, nakon zamjene potrebno je pustiti motor da radi u praznom hodu oko 2 minute kako bi se uklonio zrak iz sustava goriva; 11. Radijator goriva, montiran na dnu; 12. Spremnik za gorivo, s pumpom za gorivo. pumpa "G6"; 13. Ventil za grijanje goriva; 14. Dodatno gorivo. pumpa "V393"; 15. Filter goriva
Dijelovi i komponente sustava napajanja 1. Vijak, 10 Nm; 2. Visokotlačni vod, 25 Nm, između visokotlačne pumpe i goriva. rampa; 3. Povratni vodovi goriva u spremnik goriva, povratni vod goriva ne smije biti savijen, ne smije biti oštećen ili začepljen, povratni vodovi goriva ne smiju biti rastavljeni, zamjena je moguća samo u sklopu s redukcijskim ventilom, zadatak redukcijskog ventila je održavanje zaostalog tlaka u povratnim vodovima (podesiva količina) na razini od 10 bara. Ovo je neophodno za normalan rad mlaznica; nakon zamjene potrebno je pustiti motor da radi u praznom hodu oko 2 minute kako bi se uklonio zrak iz goriva. sustava, zatim provjerite ima li curenja u povratnim vodovima za gorivo; 4. Vijak, 10 Nm; 5. Visokotlačne cijevi, 25 Nm, između goriva. rampa (Pritisak baterije) i mlaznice, nemojte mijenjati, ugradite bez stresa; 6. Regulator pritiska goriva "N₂76", 80 Nm, ne koristiti ponovno; 7. Cijev goriva; 8. Gorivo pod tlakom. autocesta; 9. Pumpa visokog pritiska (HPFP), sa ventilom za doziranje goriva "N₂90" (ne otvarati), nakon zamjene potrebno je napuniti gorivom (potrebno je spriječiti rad u režimu suhog trenja); 10. Vijak, 20 Nm, dugi vijci okrenuti za 180°, kratki zavrtnji okrenuti za 90°; 11. Vijak, 20 Nm; 12. Zupčasta remenica pumpe za ubrizgavanje goriva; 13. Matica, 95 Nm; 14. Glavčina, s razvodnim rotorom, kod otpuštanja i zatezanja koristite graničnik "T10051", za uklanjanje koristite izvlakač "T40064"; 15. Senzor pritiska goriva "G247", 100 Nm; 16. Vijak, 22 Nm; 17. Pritisna ploča. Ponovno instalirane brizgaljke i tlačne ploče moraju se ugraditi u isti cilindar. Ako se injektor zamijeni novim, potrebno je zamijeniti i potisnu ploču; 18. Šestokutna matica s prirubnicom, za potisnu ploču, 10 Nm; 19. Poklopac mlaznice; 20. Vijak, 5 Nm; 21. Mlaznica
Montažni položaj tlačne ploče
