Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Części i podzespoły kolektora dolotowego 1. Kolektor dolotowy. Silnik elektryczny do zmiany geometrii kolektora dolotowego "V183" z czujnikiem położenia klap zmiany geometrii kolektora dolotowego "G513" (pojedynczy węzeł), nie rozbierać; 2. Śruba, 8 Nm; 3. Uszczelka, wymiana; 4. Uszczelnienie. pierścień, wymiana; 5. Podłączenie rury do chłodnicy EGR; 6. Śruba, 20 Nm; 7. Uszczelka, wymiana 8/10/11. Śruba, 10 Nm; 9. Silnik elektryczny do napędu klapy powietrza/wlotu powietrza "V157", z potencjometrem klapy powietrza "G69"; 12. Miarka poziomu oleju; 13. Zawór EGR "N18" z potencjometrem EGR "G212"
Wyjmowanie
Zdejmij pokrywę silnika. Zdejmij obudowę dźwiękochłonną z pokrywy zaworów. Odłącz złącza "5, 6, 7 i 8" od świec żarowych w następujący sposób. Podczas odłączania złącz świec żarowych należy uważać, aby nie uszkodzić podzespołów elektrycznych. połączeń, w przeciwnym razie konieczna będzie wymiana całej wiązki przewodów. Nie ściskaj szczypiec "3314" zbyt mocno podczas rozłączania złączy, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia tulei podporowej.
Za pomocą szczypiec "3314" z rowkiem "strzałka A" chwyć krawędź tulei podporowej "strzałka B" i odłącz złącza od świec żarowych.
W tym celu należy zdemontować przewód paliwowy wysokiego ciśnienia "4", odkręcić nakrętki łączące pompy paliwowej wysokiego ciśnienia "1" i wlać paliwo. rampy "5". Odkręć śruby mocujące przewód paliwowy wysokiego ciśnienia "strzałka". Wyjąć wiązkę przewodów "6" z mocowań.
Odłączyć przewody paliwowe "2" i "3" od pompy paliwa wysokociśnieniowego. Odkręć śruby ze strzałkami mocujące przewód paliwowy. Unikaj załamywania przewodów paliwowych. Podczas pracy z układem wtryskowym należy przestrzegać zasad zachowania czystości. Natychmiast zamknij otwarte złącza odpowiednimi zatyczkami. Odłącz następujący el. złącza.
- 1. Czujnik ciśnienia paliwa "G247"
- 2. Regulator ciśnienia paliwa "N₂76"
- 3. Silnik elektryczny do zmiany geometrii kolektora dolotowego "V183"
- 4. Silnik elektryczny do napędu przepustnicy powietrza/klap wlotowych "V157"
- 5. Zawór EGR "N18"
Poluzuj zacisk "strzałki" powietrza. wąż i odłączyć go od silnika napędowego przepustnicy powietrza "V157" przesuwając go w dół. Odkręć śrubę mocującą uchwyt miarki poziomu oleju. Odłączyć przewód łączący EGR od zaworu EGR "N18". Odkręć śruby mocujące kolektor dolotowy od zewnątrz do wewnątrz i na krzyż. Zdejmij kolektor dolotowy.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, dlatego należy wykonać następujące czynności: Wymień uszczelki. Dokręć śruby mocujące kolektor dolotowy od zewnątrz do wewnątrz i na krzyż.