Оттегляне
1. Отстранете двигателя и го поставете върху подходяща опора или монтажна стойка (вижте съответната глава).
2. Изключете щепсела 1 от дроселната клапа, а също така отстранете маншета 2 и откачете маркуча за вентилация на картера (вижте илюстрацията).
3.2. Изключете щепсела 1 от дроселната клапа, а също така отстранете скобата 2 и откачете маркуча за вентилация на картера
3. Изключете щепселите 1, 2, 5 и 6 от рамото на входящия колектор, след това изключете щепселите 3 и 4 (вижте илюстрацията).
3.3. Разкачете щепсели 1, 2, 5 и 6 от скобата на всмукателния колектор, след това разкачете щепсели 3 и 4
4. Откачете маркуча за ниско налягане (вижте стрелката на илюстрацията).
Z.4. Откачете маркуча за ниско налягане (вижте стрелката)
5. Отсоедините штекеры топливных форсунок на рампах 6 и 7, провода которых объединены в жгуты 1 и 5 (см. иллюстрацию).
3.5. Отсоедините штекеры топливных форсунок на рампах 6 и 7, провода которых объединены в жгуты 1 и 5
6. Отсоедините шланг 4 низкого давления от регулятора давления топлива (см. иллюстрацию 3.5).
7. Вывинтите болты 2 и 3 крепления и снимите рампы 6 и 7 вместе с топливными форсунками (см. иллюстрацию 3.5).
8. Вывинтите болты крепления (см. стрелки на иллюстрации) и снимите заднюю левую проушину для подъема двигателя.
3.8. Вывинтите болты крепления (см. стрелки) и снимите заднюю левую проушину для подъема двигателя
9. Развийте крепежните болтове (вижте стрелките на илюстрацията) и извадете входящия колектор.
3.9. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките) и свалете всмукателния колектор
Внимание! Всмукателните отвори на главата на цилиндъра трябва да бъдат покрити с чиста кърпа.
10. Развийте капака (вижте стрелката на илюстрацията) на масления филтър и извадете сменяемия филтърен елемент от корпуса на филтъра.
3.10. Развийте капака (вижте стрелката) на масления филтър
11. Източете маслото на двигателя от масления филтър с помощта на специален инструмент за помпане, чийто каталожен номер е VAG1358 или VAG1782. Увийте парцал около корпуса на масления филтър, за да уловите изтичащото масло от двигателя.
12. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) закрепване и извадете масления филтър.
3.12. Развийте болтовете (вижте стрелките) на закрепването и извадете масления филтър
13. Изключете щепсела 1 от опората на двигателя, развийте гайката 2 и отстранете опората (вижте илюстрацията).
3.13. Изключете щепсела 1 от опората на двигателя, развийте гайката 2 и свалете опората на двигателя
14. Развийте болтовете 1 и 2 на държачите на възвратния тръбопровод на хидравличния усилвател на кормилното управление, отстранете яката (вижте стрелката на илюстрацията) и отстранете тръбопровода.
3.14. Развийте болтовете 1 и 2 на държачите на обратната линия на кормилното управление, отстранете скобата (вижте стрелката) и отстранете линията
15. Развийте болта (вижте стрелката на илюстрацията) на държача на направляващата тръба на измервателната сонда и извадете тръбата, като я натиснете нагоре.
3.15. Развийте болта (вижте стрелката) на държача на водещата тръба на измервателната пръчка и извадете тръбата, като я натиснете нагоре
16. Развийте болтове 1 и 2, отстранете крепежните яки (стрелките на илюстрации 3.16 и 3.16a вижте) и изключете тръбопроводите за циркулация на охлаждащата течност.
3.16. Развийте болтове 1 и 2, отстранете крепежните яки (вижте стрелките) и изключете тръбопровода за циркулация на охлаждащата течност. Лява цилиндрова глава
3.16а. Развийте болтове 1 и 2, свалете закрепващите скоби (вижте стрелките) и откачете тръбата за циркулация на охлаждащата течност. Дясна цилиндрова глава
17. Изключете щепсела 2 на сензора за температура на охлаждащата течност, след това развийте гайката 1 и изключете кабелния сноп (вижте илюстрацията).
3.17. Изключете щепсела 2 на сензора за температура на охлаждащата течност, след това развийте гайката 1 и изключете кабелния сноп
18. Развийте болтовете на 2-5 държачи на тръбопровода за охлаждаща течност и извадете тръбопровода (вижте илюстрацията).
3.18. Развийте болтовете 2-5 на държачите на тръбата за охлаждащата течност и отстранете тръбата
19. Развийте болтовете 1-4, закрепващи клапаните за всмукване на свеж въздух към изпускателните клапани (вижте илюстрацията).
3.19. Развийте болтовете 1-4, закрепващи клапаните за всмукване на чист въздух към изпускателните клапани
20. Изключете щепселите 1-4 ламбда сонди (кислородни сензори) и освободете проводниците от държачите (вижте илюстрации 3.20 и 3.20a).
3.20. Изключете щепселите 1-4 и освободете проводниците от държачите. Лява цилиндрова глава | 3.20а. Изключете щепселите 1-4 ламбда сонди (кислородни сензори) и освободете проводниците от държачите. Дясна цилиндрова глава |
21. Дясна цилиндрова глава. Развийте болта (вижте стрелката на илюстрацията), закрепващ облицовката на изпускателната тръба.
3.21. Развийте болта (вижте стрелката) закрепване на наслагването на приемната тръба. Дясна цилиндрова глава
22. Развийте гайките 1-3, закрепващи всмукателната тръба към изпускателния колектор и откачете тръбата (вижте илюстрации 3.22 и 3.22a).
3.22. Развийте гайките 1-3, закрепващи всмукателната тръба към изпускателния колектор, и разкачете тръбата. Лява цилиндрова глава | 3.22а. Развийте гайките 1-3, закрепващи всмукателната тръба към изпускателния колектор, и разкачете тръбата. Дясна цилиндрова глава |
23. Развийте закрепващите гайки 1-12 и свалете изпускателния колектор (вижте илюстрации 3.23 и 3.23a).
3.23. Развийте гайките 1-12 на закрепването и отстранете крайния колектор. Лява цилиндрова глава | 3.23а. Отвинтите гайки 1-12 крепления и снимите выпускной коллектор. Правая головка блока цилиндров |
24. Вывинтите болты (см. стрелки на иллюстрациях 3.24 и 3.24а) и снимите теплозащитные щитки.
3.24. Вывинтите болты (см. стрелки) и снимите теплозащитный щиток. Левая головка блока цилиндров | 3.24а. Развийте болтовете (вижте стрелките) и отстранете топлинния щит. Дясна цилиндрова глава |
25. Изключете щепселите 1-4 от бобините на запалването, развийте болтовете 5 и 6 и преместете кабелния сноп на бобините от мястото на работа (вижте илюстрации 3.25 и 3.25a). След това внимателно отстранете бобините на запалването (вижте стрелките на илюстрации 3.25 и 3.25a).
3.25. Изключете щепселите 1-4 от бобините на запалването, развийте болтовете 5 и 6 и преместете кабелния сноп на бобините далеч от мястото на работа | 3.25а. Изключете щепселите 1-4 от бобините на запалването, развийте болтовете 5 и 6 и преместете кабелния сноп на бобината от мястото на работа. След това внимателно отстранете бобините на запалването (вижте стрелките). Дясна цилиндрова глава |
26. Отстранете закрепването на скобата (вижте стрелката на илюстрации 3.26 и 3.26a) и откачете маркуча за вентилация на картера.
3.26. Отстранете яката (вижте стрелката) закрепване и изключете маркуча за вентилация на картера. Лява цилиндрова глава | 3.26a. Отстранете яката (вижте стрелката) закрепване и изключете маркуча за вентилация на картера. Дясна цилиндрова глава |
27. Развийте болтовете за закрепване на капака на главата на блока от цилиндри в низходящ ред на тяхното номериране - 15-1 - и свалете капака на главата на блока от цилиндри (вижте илюстрации 3.26 и 3.26a).
28. Изключете щепсела (вижте стрелката на илюстрации 3.28 и 3.28a) от сензора за положение на разпределителния вал (сензор на Хол).
3.28. Изключете щепсела (вижте стрелката) от сензора за положение на разпределителния вал (сензор на Хол). Лява цилиндрова глава | 3.28а. Изключете щепсела (вижте стрелката) от сензора за положение на разпределителния вал (сензор на Хол). Дясна цилиндрова глава |
29. Развийте гайката (вижте стрелката на илюстрацията) и изключете проводника на "теглото" (-) от дясната глава на блока на цилиндъра, изместете жицата от жици настрани от мястото на работа.
3.29. Развийте гайката (вижте стрелката) и изключете заземяващия проводник (-) от дясната глава на цилиндъра
30. Развийте болтовете 1-6 и отстранете лявата част на защитния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм (вижте илюстрацията).
3.30. Развийте болтове 1-6 и отстранете лявата част на защитния капак на задвижването на времето
31. Развийте болтовете 1-6 и отстранете дясната част на защитния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм (вижте илюстрацията).
3.31. Развийте болтовете 1-6 и отстранете дясната страна на защитния капак на задвижването на времето
32. Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя, като използвате специален слой T40049, който е прикрепен към фланеца на коляновия вал с два болта (вижте илюстрация 3.32). Коляновият вал трябва да се завърти така, че шлиците на задните краища на разпределителните валове да са хоризонтални (вижте стрелките на илюстрация 3.32a).
3.32 Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя | 3.32а. Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя, така че шлиците на задните краища на разпределителните валове да са хоризонтални (вижте стрелките) |
33. Заключете разпределителните валове със специална щанга, чийто каталожен номер е T40046 (вижте илюстрацията). Ако не можете лесно да монтирате шината, завъртете коляновия вал още един оборот (360 °).
3.33. Фиксирайте разпределителните валове със специална ограничителна лента, чийто каталожен номер е T40046
Внимание! Упорната щанга не трябва да се използва като ограничител при затягане на болтовете за закрепване на зъбните колела на вала.
Внимание! Тъй като след блокиране на разпределителните валове, коляновият вал трябва да бъде заключен, който може да се наложи да се завърти, за да се монтира натягащият щифт, разпределителните валове могат да бъдат фиксирани по-късно.
34. Развийте щепсела от дъното на цилиндровия блок и вместо това завийте упорния щифт 3242, за да заключите коляновия вал (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, завъртете леко коляновия вал надясно или наляво, така че ограничителят да влезе в съответния отвор на реброто на коляновия вал. Въртящият момент на затягащия щифт е 20 Nm.
3.34. Развийте щепсела от дъното на цилиндровия блок и вместо това завийте натягащия щифт 3242, за да заключите коляновия вал
Внимание! Стопер 3242 не трябва да се използва като ограничител при затягане на болтове.
35. Спрете разпределителните валове с упорна плоча T40046 (вижте илюстрация 3.33), ако не са били блокирани по-рано.
36. Натиснете задвижващата верига на входящия разпределителен вал на лявата / дясната глава на цилиндъра (вижте стрелката на илюстрации 3.36 и 3.36a), за да натиснете буталото на обтегача на веригата и в това положение фиксирайте обтегача с бормашина 1 с диаметър 3,3 мм, като го поставите в отвора на корпуса на обтегача.
3.36. Натиснете веригата на задвижването на входящия разпределителен вал на лявата глава на цилиндъра (вижте стрелката), за да натиснете буталото на обтегача на веригата и в това положение фиксирайте обтегача с 3,3 mm свредло 1, като го поставите в отвора на обтегача жилища | 3.36a. Натиснете задвижващата верига на всмукателния разпределителен вал на дясната цилиндрова глава (вижте стрелката), за да натиснете буталото на обтегача на веригата и в това положение фиксирайте обтегача с 3,3 mm свредло 1, като го поставите в отвора на корпуса на обтегача |
37. Развийте болтовете 1 и 2, закрепващи зъбното колело към всмукателния разпределителен вал и регулатора на положението на разпределителния вал и отстранете зъбното колело и регулатора (вижте илюстрации 3.37 и 3.37a).
3.37. Развийте болтове 1 и 2, закрепващи зъбното колело към всмукателния разпределителен вал и регулатора на позицията на разпределителния вал и отстранете зъбното колело, регулатора и задвижващата верига. Лява цилиндрова глава | 3.37а. Развийте болтове 1 и 2, закрепващи зъбното колело към всмукателния разпределителен вал и регулатора на позицията на разпределителния вал и отстранете зъбното колело, регулатора и задвижващата верига. Дясна цилиндрова глава |
Инсталиране
Монтажът на веригите на задвижването на разпределителните валове се извършва в последователност, връщане към отстраняването.
Внимание! Зъбното колело на сензора за положение на всмукателния разпределителен вал, което се намира на регулатора на положението на вала, трябва да бъде в правилната позиция след монтиране на веригата.
38. Поставете задвижващата верига на всмукателния разпределителен вал върху зъбното колело и регулатора, монтирайте ги заедно с веригата на местата им и завийте ръчно болтовете за закрепване на зъбното колело и регулатора.
39. Извършете предварително затягане на болта, закрепващ зъбното колело към всмукателния разпределителен вал със сила от 40 Nm.
40. Монтирайте специалния инструмент T40047 върху регулатора и зъбното колело на датчика за положение на разпределителния вал, а другия му край върху главата на болта 1, закрепващ зъбното колело към всмукателния разпределителен вал (вижте илюстрации 3.40 и 3.40a).
3.40. Монтирайте специален инструмент T40047 върху регулатора и зъбното колело на датчика за положение на разпределителния вал, а другия му край върху главата на болт 1 на зъбното колело към всмукателния разпределителен вал. Лява глава на цилиндъра: 3409 - клин, който притиска буталото на обтегача на веригата | 3.40а. Монтирайте специален инструмент T40047 върху регулатора и зъбното колело на датчика за положение на разпределителния вал, а другия му край върху главата на болт 1 на зъбното колело към всмукателния разпределителен вал. Дясна глава на цилиндър: 3409 - клин, който притиска буталото на обтегача на веригата |
41. Извършете предварително затягане на болта 2, закрепващ регулатора на положението на разпределителния вал със сила от 40 Nm (вижте илюстрации 3.40 и 3.40a).
42. Отстранете инструмента T40047 и извършете окончателното затягане на болта, закрепващ зъбното колело към всмукателния разпределителен вал в няколко прохода: 1-во преминаване - затегнете болта със сила от 100 Nm; 2-ро преминаване - затегнете болта на 90°.
43. Поставете отново инструмента T40047 и затегнете болта за регулиране на позицията на разпределителния вал в няколко преминавания: 1-во преминаване - затегнете болта до 100 Nm; 2-ро преминаване - затегнете болта на 90°.
Коментари на посетители