Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
1. Зніміть двигун і встановіть його на відповідну опору або монтажний стенд (див. відповідний розділ).
2. Від'єднайте штекер 1 від дросельної заслінки, а також зніміть хомут 2 та від'єднайте шланг вентиляції картера (див. ілюстрацію).
3.2. Від'єднайте штекер 1 від дросельної заслінки, а також зніміть хомут 2 та від'єднайте шланг вентиляції картера
3. Від'єднайте штекери 1, 2, 5 та 6 від кронштейна впускного колектора, потім від'єднайте штекери 3 та 4 (див. ілюстрацію).
3.3. Від'єднайте штекери 1, 2, 5 та 6 від кронштейна впускного колектора, потім від'єднайте штекери 3 та 4
4. Від'єднайте шланг низького тиску (див. стрілку на ілюстрації).
З.4. Від'єднайте шланг низького тиску (див. стрілку)
5. Від'єднайте штекери паливних форсунок на рампах 6 і 7, дроти яких об'єднані в джгути 1 і 5 (див. ілюстрацію).
3.5. Від'єднайте штекери паливних форсунок на рампах 6 і 7, дроти яких об'єднані в джгути 1 і 5
6. Від'єднайте шланг 4 низького тиску від регулятора тиску палива (див. ілюстрацію 3.5).
7. Викрутіть болти 2 та 3 кріплення та зніміть рампи 6 та 7 разом з паливними форсунками (див. ілюстрацію 3.5).
8. Викрутіть болти кріплення (див. стрілки на ілюстрації) і зніміть задню ліву провушину для підйому двигуна.
3.8. Викрутіть болти кріплення (див. стрілки) і зніміть задню ліву вушко для підйому двигуна
9. Викрутіть болти кріплення (див. стрілки на ілюстрації) та зніміть впускний колектор.
3.9. Викрутіть болти кріплення (див. стрілки) та зніміть впускний колектор
Увага! Впускні канали головки блоку циліндрів необхідно закрити чистим ганчір'ям.
10. Викрутіть кришку (див. стрілку на ілюстрації) масляного фільтра та вийміть змінний фільтруючий елемент із корпусу фільтра.
3.10. Викрутіть кришку (див. стрілку) масляного фільтра
11. Злийте моторне масло з масляного фільтра, скориставшись спеціальним пристроєм для відкачування, каталожний номер якого VAG1358 або VAG1782. Оберніть корпус масляного фільтра ганчіркою для збору моторного масла, що витікає.
12. Викрутіть болти (див. стрілки на ілюстрації) кріплення та зніміть масляний фільтр.
3.12. Викрутіть болти (див. стрілки) кріплення та зніміть масляний фільтр
13. Від'єднайте штекер 1 від опори двигуна, відкрутіть гайку 2 і зніміть опору (див. ілюстрацію).
3.13. Від'єднайте штекер 1 від опори двигуна, відкрутіть гайку 2 і зніміть опору
14. Викрутіть болти 1 і 2 тримачів зворотного трубопроводу гідропідсилювача рульового управління, зніміть хомут (див. стрілку на ілюстрації) та зніміть трубопровід.
3.14. Викрутіть болти 1 і 2 тримачів зворотного трубопроводу гідропідсилювача рульового управління, зніміть хомут (див. стрілку) та зніміть трубопровід
15. Викрутіть болт (див. стрілку на ілюстрації) тримача напрямної трубки вимірювального щупа і витягніть трубку, подавши її вгору.
3.15. Викрутіть болт (див. стрілку) тримача напрямної трубки вимірювального щупа і витягніть трубку, подавши її вгору
16. Викрутіть болти 1 і 2, зніміть хомути кріплення (див. стрілки на ілюстраціях 3.16 та 3.16а) та від'єднайте трубопроводи циркуляції охолоджувальної рідини.
3.16. Викрутіть болти 1 і 2, зніміть хомути кріплення (див. стрілки) та від'єднайте трубопровід циркуляції охолоджувальної рідини. Ліва головка блоку циліндрів
3.16а. Викрутіть болти 1 і 2, зніміть хомути кріплення (див. стрілки) і від'єднайте трубопровід циркуляції охолоджувальної рідини.Права головка блоку циліндрів
17. Від'єднайте штекер 2 датчика температури охолоджуючої рідини, потім відгвинтіть гайку 1 і від'єднайте джгут проводів (див. ілюстрацію).
3.17. Від'єднайте штекер 2 датчика температури охолоджуючої рідини, потім відгвинтіть гайку 1 і від'єднайте джгут проводів
18. Викрутіть болти 2-5 тримачів трубопроводу охолоджувальної рідини та зніміть трубопровід (див. ілюстрацію).
3.18. Викрутіть болти 2-5 тримачів трубопроводу охолоджувальної рідини і зніміть трубопровід
19. Викрутіть болти 1-4 кріплення клапанів впуску свіжого повітря до випускних клапанів (див. ілюстрацію).
3.19. Викрутіть болти 1-4 кріплення клапанів впуску свіжого повітря до випускних клапанів
20. Від'єднайте штекери 1-4 лямбда-зондів (кисневих датчиків) та вивільніть дроти з власників (див. ілюстрації 3.20 та 3.20а).
3.20. Від'єднайте штекери 1-4 і звільніть дроти з тримачів. Ліва головка блоку циліндрів |
3.20а. Від'єднайте штекери 1-4 лямбда-зондів (кисневих датчиків) та вивільніть дроти з власників. Права головка блоку циліндрів |
21. Права головка блоку циліндрів. Викрутіть болт (див. стрілку на ілюстрації) кріплення накладки приймальної труби.
3.21. Викрутіть болт (див. стрілку) кріплення накладки приймальної труби Права головка блоку циліндрів
22. Відкрутіть гайки 1-3 кріплення приймальної труби до випускного колектора та від'єднайте трубу (див. ілюстрації 3.22 та 3.22а).
3.22. Відгвинтіть гайки 1-3 кріплення приймальної труби до випускного колектора та від'єднайте трубу. Ліва головка блоку циліндрів |
3.22а. Відгвинтіть гайки 1 -3 кріплення приймальної труби до випускного колектора та від'єднайтерубу. Права головка блоку циліндрів |
23. Викрутіть гайки 1-12 кріплення та зніміть випускний колектор (див. ілюстрації 3.23 та 3.23а).
3.23. Викрутіть гайки 1-12 кріплення та зніміть випускний колектор. Ліва головка блоку циліндрів |
3.23а. Викрутіть гайки 1-12 кріплення та зніміть випускний колектор. Права головка блоку циліндрів |
24. Викрутіть болти (див. стрілки на ілюстраціях 3.24 та 3.24а) та зніміть теплозахисні щитки.
3.24. Викрутіть болти (див. стрілки) та зніміть теплозахисний щиток. Ліва головка блоку циліндрів |
3.24а. Викрутіть болти (див. стрілки) та зніміть теплозахисний щиток. Права головка блоку циліндрів |
25. Від'єднайте штекери 1-4 від котушок запалювання, викрутіть болти 5 і 6 і зсуньте джгут проводів котушок у бік від місця робіт (див. ілюстрації 3.25 та 3.25а). Потім акуратно зніміть котушки запалювання (див. стрілки на ілюстраціях 3.25 та 3.25а).
3.25. Від'єднайте штекери 1-4 від котушок запалювання, викрутіть болти 5 і 6 і зсуньте джгут проводів котушок у бік від місця робіт |
3.25а. Від'єднайте штекери 1-4 від котушок запалювання, викрутіть болти 5 і 6 і змістіть джгут проводів котушок у бік місця робіт. Потім акуратно зніміть котушки запалювання (див. стрілки). Права головка блоку циліндрів |
26. Зніміть хомут (див. стрілку на ілюстраціях 3.26 та 3.26а) кріплення та від'єднайте шланг вентиляції картера.
3.26. Зніміть хомут (див. стрілку) кріплення та від'єднайте шланг вентиляції картера. Ліва головка блоку циліндрів |
3.26а. Зніміть хомут (див. стрілку) кріплення та від'єднайте шланг вентиляції картера. Права головка блоку циліндрів |
27. Викрутіть болти кріплення кришки головки блоку циліндрів у послідовності зменшення їх нумерації - 15-1 - і зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. ілюстрації 3.26 та 3.26а).
28. Від'єднайте штекер (див. стрілку на ілюстраціях 3.28 та 3.28а) від датчика положення розподільного валу(датчика Холла).
3.28. Від'єднайте штекер (див. стрілку) від датчика положення розподільного валу (датчика Холла). Ліва головка блоку циліндрів |
3.28а. Від'єднайте штекер (див. стрілку) отдатчикаположенияраспределительно-го валу (датчика Холла). Права головка блоку циліндрів |
29. Викрутіть гайку (див. стрілку на ілюстрації) і від'єднайте провід "маси" (-) від правої головки блоку циліндрів, змістіть джгут дротів убік від місця робіт.
3.29. Викрутіть гайку (див. стрілку) і від'єднайте провід "маси" (-) від правої головки блоку циліндрів
30. Викрутіть болти 1-6 і зніміть ліву частину захисної кришки приводу газорозподільного механізму (див. ілюстрацію).
3.30. Викрутіть болти 1-6 і зніміть ліву частину захисної кришки приводу газорозподільного механізму
31. Викрутіть болти 1-6 і зніміть праву частину захисної кришки приводу газорозподільного механізму (див. ілюстрацію).
3.31. Викрутіть болти 1-6 і зніміть праву частину захисної кришки приводу газорозподільного механізму
32. Переверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, скориставшись спеціальною накладкою Т40049, яка кріпиться до фланця на колінчастому валу двома болтами (див. ілюстрацію 3.32). Колінчастий вал необхідно провернути так, щоб шліци на задніх торцях розподільних валів розташувалися горизонтально (див. стрілки на ілюстрації 3.32а).
3.32 Переверніть колінчатий вал за напрямом обертання двигуна |
3.32а. Переверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна так, щоб шліци на задніх торцях розподільчих валів розташувалися горизонтально (див. стрілки) |
33. Зупиніть розподільні вали спеціальною упорною планкою, каталожний номер якої Т40046 (див. ілюстрацію). Якщо не вдається безперешкодно встановити планку, переверніть колінчастий вал ще на один оборот (360°).
3.33. Застопоріть розподільні вали спеціальною упорною планкою, каталожний номер якої Т40046
Увага! Завзяту планку не допускається використовувати як стопор при затягуванні болтів кріплення зірочок валів.
Увага! У зв'язку з тим, що після блокування розподільних валів, потрібно зупинити колінчастий вал, який можливо доведеться провернути для установки завзятого пальця, розподільні вали можна зафіксувати пізніше.
34. Викрутіть пробку з нижньої частини блоку циліндрів і викрутіть замість неї завзятий палець 3242, щоб зупинити колінчастий вал (див. ілюстрацію). При необхідності колінчастий вал поверніть трохи праворуч або ліворуч, щоб упор зайшов у відповідний отвір на щоці колінчастого валу. Момент затягування завзятого пальця становить 20 Нм.
3.34. Викрутіть пробку з нижньої частини блоку циліндрів і вкрутіть замість неї завзятий палець 3242, щоб зупинити колінчастий вал
Увага! Упор 3242 не допускається використовувати як стопор при затягуванні болтів.
35. Застопоріть розподільні вали упорною планкою Т40046 (див. ілюстрацію 3.33), якщо їх не було заблоковано раніше.
36. Натисніть на ланцюг приводу розподільного валу впускних клапанів лівої/правої головки блоку циліндрів (див. стрілку на ілюстраціях 3.36 та 3.36а), щоб віджати плунжер натягувача ланцюга, і в цьому положенні зафіксуйте натягувач свердлом 1 діаметром 3,3 мм, вставивши його в отвір на корпусі натягувача.
3.36. Натисніть на ланцюг приводу розподільного валу впускних клапанів лівої головки блока циліндрів (див. стрілку), щоб віджати плунжер натягувача ланцюга, і в цьому положенні зафіксуйте натягувач свердлом 1 діаметром 3,3 мм, вставивши його в отвір на корпусі натягувача |
3.36а. Натисніть на ланцюг приводу розподільного валу впускних клапанів правої головки блоку циліндрів (див. стрілку), щоб віджати плунжер натягувача ланцюга, і в цьому положенні зафіксуйте натягувач свердлом 1 діаметром 3,3 мм, вставивши його в отвір на корпусі натягувача |
37. Викрутіть болти 1 і 2 кріплення зірочки до розподільного валу впускних клапанів та регулятор положення розподільного валу та зніміть зірочку та регулятор (див. ілюстрації 3.37 та 3.37а).
3.37. Викрутіть болти 1 і 2 кріплення зірочки до розподільного валу впускних клапанів і регулятор положення розподільного валу і зніміть зірочку, регулятор та ланцюг приводу. Ліва головка блоку циліндрів |
3.37а. Викрутіть болти 1 і 2 кріплення зірочки до розподільного валу впускних клапанів і регулятор положення розподільного валу і зніміть зірочку, регулятор та ланцюг приводу. Права головка блоку циліндрів |
Встановлення
Установка ланцюгів приводу розподільних валів проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
Увага! Шестірня датчика положення розподільного валу впускних клапанів, яка знаходиться на регуляторі положення вала, повинна займати потрібне положення після встановлення ланцюга.
38. Надягніть ланцюг приводу розподільчого валу впускних клапанів на зірочку та регулятор, встановіть їх разом з ланцюгом на свої місця та вкрутіть рукою болти кріплення зірочки та регулятора.
39. Виконайте попередню затяжку болта кріплення зірочки до розподільного валу впускних клапанів із зусиллям 40 Нм.
40. Встановіть на регулятор і шестерню датчика положення розподільного валу спеціальний пристрій Т40047, а другий його кінець - на головку болта 1 кріплення зірочки до розподільного валу впускних клапанів (див. ілюстрації 3.40 та 3.40а).
3.40. Встановіть на регулятор і шестерню датчика положення розподільного валу спеціальний пристрій Т40047, а другий його кінець - на головку болта 1 кріплення зірочки до розподільного валу впускних клапанів. Ліва головка блоку циліндрів: 3409 - клин, яким віджимається плунжер натягувача ланцюга |
3.40а. Встановіть на регулятор і шестерню датчика положення розподільного валу спеціальний пристрій Т40047, а другий його кінець - на головку болта 1 кріплення зірочки до розподільного валу впускних клапанів. Права головка блоку циліндрів: 3409 - клин, яким віджимається плунжер натягувача ланцюга |
41. Виконайте попередню затяжку болта 2 кріплення регулятора положення розподільчого валу із зусиллям 40 Нм (див. ілюстрації 3.40 та 3.40а).
42. Зніміть пристрій Т40047 і виконайте остаточну затяжку болта кріплення зірочки до розподільного валу впускних клапанів за кілька проходів: 1-ий прохід - затягніть болт із зусиллям 100 Нм; 2-ий прохід - доверните болт на 90°.
43. Знову встановіть пристрій Т40047 і затягніть болт кріплення регулятора положення розподільчого валу за кілька проходів: 1-ий прохід - затягніть болт із зусиллям 100 Нм; 2-ий прохід - доверните болт на 90°.