Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
1. В зависимост от типа на двигателя и управление на автомобила се прилага един, два или три колана. Централен колан води генератор, вискомуфту на вентилатора и помпата гидроусилителя управление (ГПСОВ). Ако има климатик, втората каишка от шайба колянов вал води на компресора на климатика. За всички двигатели с изключение на AHL трети каишка от допълнителна шайба не помпата ГПСОВ води на помпата на охладителната система
2. Основният ремък и задвижващият ремък на компресора на климатика са V-образни, докато задвижващият ремък на помпата за охлаждаща течност при двигатели, различни от AHL, е с V-образно напречно сечение.
3. При всички двигатели основното опъване на ремъка е автоматично, с пружинна ролка. Ако има климатик, коланът му се опъва с динамометричен ключ. При двигатели, различни от AHL, не се изисква регулиране на напрежението на задвижващия ремък на водната помпа.
4. За да премахнете задвижващите ремъци, дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и монтирайте предпазни стойки. Отстранете долния защитен капак на захранващия блок.
Премахване
5. Ако коланът трябва да се монтира назад, маркирайте го с посоката на въртене.
6. Въпреки че няма крайна нужда. достъпът може да се подобри чрез плъзгане на целия преден панел назад (заедно със скобата на ключалката на капака) възможно най-напред от двигателя. Не изключвайте маркучите на радиатора или електрическите кабели. За да направите това, първо свалете предната броня, както е описано в глава 11, развийте трите скоби за бързо освобождаване от шумоизолиращия панел, отстранете въздуховода между заключващата скоба и въздушния филтър отляво на радиатора, изключете кабелите от крепежните елементи. Развийте болтовете, закрепващи заключващата скоба към страничния елемент на тялото, развийте горните болтове, разположени зад фаровете. Заедно с помощник, преместете цялата единица възможно най-далеч от колата, механиците на Audi използват специални скоби за това, но можете да направите домашни от парчета резбови пръти, като ги завиете в страничните елементи.
7. При модели с климатик разхлабете болтовете на обтегача и преместете ролката нагоре, за да разхлабите ремъка. Издърпайте ремъка от коляновия вал, компресора и обтягащата ролка.
8. За да свалите основния ремък, разхлабете автоматичния обтегач и го закрепете с подходящ щифт. С помощта на гаечен ключ завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка, докато отворите се изравнят и поставете метален щифт, болт или свредло, за да заключите обтегача в това положение. Свалете ремъка от шайбите на коляновия вал, генератора, виско съединителя на вентилатора и помпата на сервоусилвателя (фиг. б.8, а, б).
 |
 |
9. За да премахнете задвижващия ремък на водната помпа (инсталирани на двигатели с изключение на AHL), закрепете шайбата на помпата на кормилното управление с отвертка, като я поставите от задната страна на помпата, развийте болтовете, закрепващи ролката към водната помпа. Отстранете задвижващия ремък и двете половини на макарата (фиг. 6.9, а-б).
 |
 |
Забележка: Преди да свалите колана, проверете. малко е хлабав - няма регулиране, напрежението се осигурява чрез смяна на ремъка с нов.
Монтиране
10. При двигатели, различни от AHL, поставете ремъка върху шайбата на водната помпа, сглобете двете половини на шайбата и затегнете монтажните болтове заедно. като едновременно с това завъртате ролките и постепенно затягате болтовете. Не позволявайте ремъкът да се притисне между половините на шайбата. Накрая затегнете монтажните болтове до определения въртящ момент.
11. Поставете основния ремък върху шайбите, след това предварително завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка и отстранете заключващия щифт. Освободете обтегача, така че ремъкът да се обтегне автоматично. Уверете се, че ремъкът е правилно позициониран върху ролките.
12. При моделите с климатик поставете ремъка върху шайбите на компресора и коляновия вал. Преместете обтяжната ролка надолу и подравнете ремъка с жлебовете на ролката. Затегнете колана, като приложите сила от 25 Nm към шестоъгълника на корпуса на обтегача. Докато поддържате този въртящ момент, затегнете оста и регулиращите болтове.
[Статията е копирана от уебсайта: AudiManual.ru]