ADP и AHL (SOHC) двигатели
Премахване
1. Отстранете горния капак на двигателя.
2. Отстранете скобата и откачете маркуча за вентилация на картера от капака на клапана. Отстранете уплътнителния пръстен.
3. Разкопчайте и свалете горния капак на ангренажния ремък, както е описано в параграф 4.
4. Развийте монтажните гайки на капака на клапана. Обърнете внимание на позицията на вътрешния водач на зъбния ремък и малката скоба. Отстранете подсилващите ленти.
5. Отстранете капака и уплътнението.
6. Отстранете масления сепаратор от капака.
Монтиране
7. Почистете свързващите повърхности и нанесете необходимия уплътнител върху горните ръбове на полукръглия изрез в главата на цилиндъра
9. В предната част на главата на цилиндъра нанесете подходящ уплътнител към двете контактни точки на капака на лагера на разпределителния вал и главата на цилиндъра.
10. Внимателно поставете уплътнението върху главата на цилиндъра, поставете капака заедно с подсилващите ленти и малките скоби. Затегнете гайките постепенно и равномерно до определения въртящ момент.
11. Поставете горния капак на ангренажния ремък и го закрепете с ключалките.
12. Свържете маркуча за вентилация на картера заедно с новия О-пръстен и го закрепете със скоба.
13. Поставете горния капак на двигателя.
ADR, AFY, APT и APW двигатели (DOHC)
Премахване
14. Отстранете горния капак на двигателя.
15. Изключете запалването, изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи на първия и втория цилиндър. Изключете проводника от запалителната бобина, монтирана на капака на клапана.
16. Развийте гайката и изключете заземяващия проводник от бобината на запалването.
17. Развийте монтажните гайки, отстранете запалителната бобина заедно с проводниците за високо напрежение. Отстранете уплътнението.
18. Разкопчайте и свалете горния капак на ангренажния ремък.
19. След като забележите позицията на топлинния щит, развийте гайките и болтовете от капака на клапана. Отстранете топлинния щит, отстранете капака от главата на цилиндъра. Отстранете основното уплътнение и централното уплътнение от запалителните свещи (фиг. 7.19, e-v).
 |
 |
Монтиране
20. Почистете свързващите повърхности на капака и главата на цилиндъра, монтирайте масления дефлектор.
21. В задната част на главата нанесете подходящ уплътнител към двете контактни точки на хидравличния обтегач/регулатора на разпределителния вал с главата на цилиндъра (фиг. 7.21). По подобен начин върху предната част на главата на цилиндъра нанесете уплътнител върху горните контактни точки на капачката на двойния лагер и главата на цилиндъра.
22. Внимателно поставете уплътненията върху главата на цилиндъра. Монтирайте маслената дефлекторна плоча и монтирайте капака на клапана с топлинен щит (фиг. 7.22). Постепенно затегнете гайките и болтовете до определения въртящ момент.
23. Монтирайте горния капак на зъбния ремък и го закрепете с ключалки.
24. Инсталирайте запалителната бобина заедно с новото уплътнение, като се уверите, че проводниците с високо напрежение са натиснати върху свещите докрай. Затегнете монтажните гайки до определения въртящ момент.
25. Монтирайте горния капак на двигателя.
Двигатели AEB и AJL (DOHC Turbo)
Премахване
26. Свалете горния капак на двигателя.
27. Разхлабете скобата, закрепваща маркуча за вентилация на картера към вентилационната тръба в предната част на двигателя. Разхлабете монтажните болтове (разположени върху занитения капак и главата на цилиндъра) и откачете вентилационната тръба от маркуча. Преместете тръбата настрани.
28. Разкопчайте и свалете горния капак на ангренажния ремък.
29. Изключете окабеляването от бобините на запалването отгоре на капака на клапана.
30. В предната част на капака на клапана развийте болта и изключете заземяващия проводник.
31. Разхлабете монтажните болтове и извадете запалителните бобини от занитения капак, като същевременно ги разкачите от запалителните свещи. Отстранете уплътнителните пръстени и ги сменете, ако е необходимо.
32. Развийте гайките и свалете капака на клапана от главата на цилиндъра. Свалете основното уплътнение и централното уплътнение на запалителната свещ.
Монтиране
33. Почистете контактните повърхности на капака и главата, монтирайте масления сепаратор.
34. В задната част на главата на цилиндъра нанесете подходящ уплътнител към двете контактни точки на хидравличния обтегач с главата на цилиндъра. По същия начин, в предната част на главата на цилиндъра, нанесете уплътнител върху двете контактни точки на капачката на лагера на двойния разпределителен вал с главата на цилиндъра.
35. Поставете двете уплътнения върху главата на цилиндъра, монтирайте капака на клапана с топлинен щит. Затегнете гайките и болтовете до определения въртящ момент.
36. Монтирайте всяка бобина за запалване заедно с уплътнителните пръстени, като се уверите, че са правилно свързани към проводниците за високо напрежение. Затегнете монтажните болтове до определения въртящ момент.
37. Свържете окабеляването към бобините на запалването.
38. Инсталирайте заземяващия проводник и затегнете болта.
39. Монтирайте горния капак на зъбния ремък.
40. Свържете тръбата за вентилация на картера към маркуча, свържете тръбата към капака на клапана и затегнете болтовете.
41. Монтирайте горния капак на двигателя.