Двигуни ADP і AHL (SOHC)
Видалення
1. Зніміть верхню кришку двигуна.
2. Зніміть хомут і від'єднайте шланг вентиляції картера від кришки клапана. Зніміть кільце ущільнювача.
3. Від'єднайте та зніміть верхню кришку зубчастого ременя, як описано в пункт 4.
4. Відкрутіть гайки кріплення кришки клапана. Запам'ятайте положення внутрішньої напрямної зубчатого ременя та маленького кронштейна. Зніміть арматуру.
5. Зніміть кришку та прокладку.
6. Зніміть масловіддільник з кришки.
Монтаж
7. Очистіть сполучні поверхні та нанесіть необхідний герметик на верхні краї напівкруглого вирізу в головці блоку циліндрів
9. Нанесіть відповідний герметик на передню частину головки блоку циліндрів у двох точках контакту між кришкою підшипника розподільного вала та головкою блоку циліндрів.
10. Обережно помістіть прокладку на головку блоку циліндрів, помістіть кришку разом з підсилювальними планками та маленьким кронштейном. Затягуйте гайки поступово та рівномірно до встановленого моменту затягування.
11. Встановіть верхню кришку ременя ГРМ і зафіксуйте її засувками.
12. З'єднайте шланг вентиляції картера з новим ущільнювальним кільцем і закріпіть його хомутом.
13. Встановіть верхню кришку двигуна.
Двигуни ADR, AFY, APT і APW (DOHC)
Видалення
14. Зніміть верхню кришку двигуна.
15. Вимкніть запалювання, від'єднайте високовольтні дроти від свічок запалювання першого і другого циліндрів. Від'єднайте провід від котушки запалювання, встановленої в кришці клапана.
16. Відкручуємо гайку і від'єднуємо провід "маси" від котушки запалювання.
17. Відкручуємо гайки кріплення, знімаємо котушку запалювання разом з високовольтними проводами. Зняти прокладку.
18. Розкріпіть і зніміть верхню кришку ременя ГРМ.
19. Пам'ятаючи про положення теплового щитка, відкрутіть гайки і болти кришки клапана. Зніміть теплозахисний екран, зніміть кришку головки блоку циліндрів. Зніміть основну прокладку та центральну прокладку свічок запалювання (мал. 7.19, е-в).
 |
 |
Монтаж
20. Очистити сполучаються поверхні головки блоку циліндрів і кришки, встановити масляний дефлектор.
21. На задній частині головки нанесіть відповідний герметик на дві точки контакту між гідравлічним натягувачем/регулятором розподільного вала та головкою циліндра (Мал. 7.21). Так само на передню частину головки блоку циліндрів нанесіть герметик на верхні точки контакту подвійної опорної кришки з головкою блоку циліндрів.
22. Обережно покладіть прокладки на головку блоку циліндрів. Встановіть масляний дефлектор і встановіть клапанну кришку з теплозахисним екраном (мал. 7.22). Поступово затягніть гайки та болти до встановленого крутного моменту.
23. Встановіть верхню кришку ременя ГРМ і закріпіть її засувками.
24. Встановіть котушку запалювання з новою прокладкою, переконавшись, що дроти високої напруги повністю прилягають до свічок запалювання. Затягніть кріпильні гайки до встановленого моменту.
25. Встановіть верхню кришку двигуна.
Двигуни AEB і AJL (DOHC Turbo)
Видалення
26. Зніміть верхню кришку двигуна.
27. Послабте хомут, що кріпить шланг вентиляції картера до вентиляційної трубки в передній частині двигуна. Відкручуємо болти кріплення (розташовані на заклепках кришки і головки блоку циліндрів) і від'єднайте вентиляційну трубку від шланга. Відведіть трубку вбік.
28. Розкріпіть і зніміть верхню кришку ременя ГРМ.
29. Від'єднайте проводку від котушок запалювання на верхній частині кришки клапана.
30. У передній частині клапанної кришки відкрутити болт і від'єднати провід "маси".
31. Відкрутіть болти кріплення і вийміть котушки запалювання з заклепаної кришки, одночасно від'єднавши їх від свічок запалювання. Зніміть ущільнювальні кільця, при необхідності замініть їх.
32. Відкручуємо гайки, знімаємо клапанну кришку з ГБЦ. Зніміть основну та центральну прокладки зі свічок запалювання.
Монтаж
33. Очистити сполучаються поверхні кришки і головки, встановити масловіддільник.
34. На задній частині головки циліндра нанесіть відповідний герметик на дві точки контакту між гідравлічним натягувачем і головкою циліндра. Подібним чином на передню частину головки блоку циліндрів нанесіть герметик на дві точки контакту кришки підшипника подвійного розподільного вала з головкою блоку циліндрів.
35. Помістіть обидві прокладки на ГБЦ, встановіть клапанну кришку з теплозахисним екраном. Затягніть гайки та болти з указаним моментом затягування.
36. Встановіть кожну котушку запалювання з її ущільнювальними кільцями, переконавшись, що вони правильно підключені до проводів високої напруги. Затягніть кріпильні болти до встановленого крутного моменту.
37. Підключіть проводку до котушок запалювання.
38. Встановіть провід "маси" і затягніть болт.
39. Встановіть верхню кришку ременя ГРМ.
40. Приєднати трубку вентиляції картера до шланга, приєднати трубку до клапанної кришки і затягнути болти.
41. Встановіть верхню кришку двигуна.