Передній сальник
1. Зніміть зубчастий ремінь і зірочку колінчастого вала, як описано в пункт 5.
2. Сальник можна замінити, не знімаючи корпус. Просвердліть два маленькі протилежні отвори в ущільнювачі, який потрібно замінити. Вкрутіть їх у саморіз і, потягнувши плоскогубцями, зніміть сальник (мал. 10.2). Не свердліть корпус сальника або приводне ущільнення! Альтернативним способом відкрутіть болти корпусу (включаючи відповідні кріпильні болти для палет), зніміть прокладку та зніміть сальник, витягнувши його за допомогою викрутки (Мал. 10.2). При необхідності на двигунах ADP, ADR, AEB, AJL зніміть зірочку допоміжного вала, щоб полегшити доступ. Якщо прокладка каструлі пошкоджена при знятті корпусу, необхідно буде зняти піддон і встановити нову прокладку. Однак піддон встановлюється після установки сальника.
 |
 |
3. Змастіть сальник чистим моторним маслом і встановіть його врівень з корпусом робочими краями всередину двигуна за допомогою оправки або дерев'яного бруска молотка (мал. 10.3).
4. Встановіть корпус із новою прокладкою, рівномірно затягніть болти по діагоналі. Щоб не пошкодити сальник, обмотайте гострі краї валу липкою стрічкою (мал. 10.4, a-g).
 |
 |
 |
 |
5. Установіть ремінь ГРМ і зірочку колінчастого вала, як описано в пункт 5.
Задній сальник коленвала
Застосування: Перед початком роботи переконайтеся, що у вас сальник без корпусу. Більш пізні моделі оснащені сальником в корпусі і не доступні окремо як запасні частини.
6. Зніміть маховик/пластину. як описано в пункт 13.
7. Якщо є сальник без корпусу, його можна замінити, не знімаючи корпус. У суцільному краї сальника просвердлити два протилежних отвори, вкрутити саморіз і, потягнувши за них плоскогубцями, вийняти сальник (мал. 10.7). Іншим способом демонтуйте корпус сальника (для цього вам доведеться відкрутити відповідні болти кріплення на піддоні), зніміть прокладку і видавіть сальник на верстаку. Якщо прокладка каструлі пошкоджена під час зняття корпусу, вам доведеться зняти каструлю та замінити її. Однак піддон встановлюється після установки сальника. Знявши старий сальник, занурте новий у чисте моторне масло і за допомогою оправки або дерев'яного бруска втисніть його в корпус врівень із зовнішньою поверхнею. Залозу притискають закритою стороною назовні.
8. Якщо старий сальник вбудований в корпус (нерознімний), демонтувати корпус (відкрутіть відповідні кріпильні болти на піддоні) і зніміть ущільнювач. Якщо прокладка каструлі пошкоджена під час зняття корпусу, каструлю необхідно зняти та замінити прокладку. Піддон встановлюється після установки сальника.
9. Нові сальники поставляються в комплекті з пластиковою кришкою, яка одягається на коленвал, щоб не пошкодити сальник при установці. Спочатку одягається кришка, потім сальник (мал. 10.9, а, б).
 |
 |
10. Встановіть корпус з сальником і затягніть болти кріплення корпусу в діагональній послідовності до встановленого моменту, зніміть кришку (мал. 10.10).
11. Встановіть маховик/передню панель, як описано в пункт 13.
[Оригінал статті знаходиться на інтернет-ресурсі AUDIMANUAL]