Пярэдні сальнік
1. Зніміце рэмень ГРМ і зорачку коленвала, як апісана ў параграфе 5.
2. Сальнік можна замяніць, не здымаючы карпусы. Прасвідруйце два маленькіх процілеглых адтуліны ў заменным сальніку. Загарніце ў іх па самарэзе і, пацягнуўшы за іх пасатыжамі, выдаліце сальнік (мал. 10.2). Не прасвідруйце корпус сальніка ці ўшчыльненне вяла! Ужываючы альтэрнатыўны метад, адкруціце ніты мацавання корпуса (уключаючы адпаведныя балты мацавання паддона), зніміце пракладку і выдаліце сальнік, падчапіўшы яго адвёрткай (мал. 10.2). Калі трэба, на рухавіках ADP, ADR, АЕВ, AJL зніміце зорачку дапаможнага вала, каб палепшыць доступ. Калі пры здыманні корпуса пракладка паддона пашкодзіцца, запатрабуецца зняць паддон і ўсталяваць новую пракладку. Аднак, паддон усталёўваецца пасля ўсталёўкі корпуса сальніка.
 |
 |
3. Вышмаруйце сальнік чыстым маторным маслам і ўсталюеце яго заподлицо ў корпус працоўнымі беражкамі ўнутр рухавіка з дапамогай апраўкі або драўлянага бруска малатка (мал. 10.3).
4. Усталюйце корпус з новай пракладкай, зацягніце балты раўнамерна ў дыяганальнай паслядоўнасці. Каб не пашкодзіць сальнік, абгарніце вострыя беражкі вала ліпкай стужкай (мал. 10.4, а-г).
 |
 |
 |
 |
5. Усталюйце рамень ГРМ і зорачку коленвала, як апісана ў параграфе 5.
Задні сальнік коленвала
Ужыванне: Перад пачаткам прац пераканайцеся ў тым, што ў Вас ёсць сальнік без корпуса. Познія мадэлі камплектуюцца сальнікам у корпусе і асобна ў запасныя часткі не паступаюць.
6. Зніміце махавік/планшайбу. як апісана ў параграфе 13.
7. Калі маецца сальнік без корпуса, яго можна замяніць, не здымаючы карпусы. Прасвідруйце дзве процілеглыя адтуліны ў цвёрдым беражку сальніка, загарніце ў іх па самарэзе і, пацягнуўшы за іх пасатыжамі, надасце сальнік (мал. 10.7). Дзейнічаючы іншым метадам, дэмантуйце корпус сальніка (для гэтага давядзецца адкруціць адпаведныя балты мацавання паддоне), зніміце пракладку і выпрасуйце сальнік на варштаце. Калі пры зняцці корпуса пашкодзілі пракладку паддона, давядзецца здымаць паддон і замяняць яе. Аднак, паддон усталёўваюць пасля ўсталёўкі корпуса сальніка. Зняўшы стары сальнік, пагрузіце новы ў чыстае маторнае масла і запрасуйце яго ў корпус заподлицо з вонкавай паверхняй з дапамогай апраўкі ці драўлянага бруска. Сальнік запрасоўваецца зачыненым бокам вонкі.
8. Калі стары сальнік убудаваны ў корпус (няздымны), дэмантуйце корпус (адкруціце ў тым ліку адпаведныя балты мацавання паддоне) і зніміце пракладку. Калі пры зняцці корпуса пашкодзілі пракладку паддона, прыйдзецца паддон здымаць і мяняць пракладку. Паддон усталёўваецца пасля ўсталёўкі корпуса сальніка.
9. Новыя сальнікі пастаўляюцца ў камплекце з пластыкавым чахлом, які надзяваецца на каленвал, каб не пашкодзіць сальнік пры пастаноўцы. Спачатку апранаецца чахол, затым сальнік (мал. 10.9, а, бы).
 |
 |
10. Усталюйце корпус з сальнікам і зацягніце балты мацавання корпуса ў дыяганальнай паслядоўнасці загаданым момантам, зніміце чахол (мал. 10.10).
11. Усталюйце махавік/планшайбу, як апісана ў параграфе 13.
Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе AudiManual.ru