Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
1. У залежнасці ад тыпу рухавіка і камплектацыі аўтамабіля прымяняецца адзін, два ці тры рамяня. Галоўны рамень прыводзіць генератар, вискомуфту вентылятара і помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (ГУР). Калі ўсталяваны кандыцыянер, другі рамень ад шківа коленвала прыводзіць кампрэсар кандыцыянера. На ўсіх рухавіках акрамя AHL трэці рамень ад дадатковага шківа не помпе ГУР прыводзіць помпа сістэмы астуджэння
2. Галоўны рамень і рамень прывада кампрэсара кандыцыянера - поликлиновые, у той час як рамень прывада помпы сістэмы астуджэння на рухавіках акрамя AHL - Клінава ў перасеку.
3. Наўсіхрухавікахнацяжэннегпаўнога рамяня - аўтаматычнае, подпружиненным ролікам. Калі прадугледжаны кандыцыянер, нацяжэнне яго рамяня вырабляецца дынамаметрычным ключом. На рухавіках акрамя AHL рэгуляванне нацяжэння рамяня прывада вадзяной помпы не патрабуецца.
4. Каб зняць прывадныя рамяні, зацягніце ручны тормаз, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя апоры. Зніміце ніжні ахоўны кажух сілавога агрэгата.
Зняцце
5. Калі рамень трэба будзе ўсталёўваць назад, нанёс на яго маркіроўку аб накіраванні кручэння.
6. Хоць крайняй неабходнасці няма. доступ можна палепшыць, адсунуўшы ўсю перадпакой панэль (разам з вузлом кранштэйне замка капота) наперад ад рухавіка, наколькі можна. Шлангі радыятара і электраправодку пры гэтым не адлучайце. Для гэтага перш зніміце пярэдні бампер, як апісана ў чале 11, адкруціце тры хутказдымных кліпсы ад шумаізалюючай панэлі, дэмантуйце паветравод паміж кранштэйнам замку і паветраным фільтрам Злева ад радыятара адлучыце ад мацаванняў праводку. Адкруціце ніты мацавання кранштэйна замка да ланжэронам кузава, адкруціце верхнія ніты, якія знаходзяцца за фарамі. Удваіх з памагатым адвядзіце ўвесь вузел як мага далей ад аўтамабіля Механікі Audi пры гэтым выкарыстаюць адмысловыя кранштэйны, аднак, можна вырабіць самаробныя з адрэзкаў разьбовых пруткоў, укруціўшы іх у ланжэроны.
7. На мадэлях з кандыцыянерам прыслабце балты нацягвальніка і перамесціце ролік уверх, каб прыслабіць рамень. Сцягніце рамень са шківаў коленвала, кампрэсара і нацягвальніка.
8. Каб зняць галоўны рамень, трэба прыслабіць аўтаматычны нацягвальнік і зафіксаваць яго прыдатным штыфтам. Узяўшы ражковым ключом за лыскі, звярніце нацягвальнік па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння адтулін і ўстаўце металічны штыфт, ніт або хваставік свердзела, каб зафіксаваць нацягвальнік у гэтым становішчы. Зніміце рамень са шківаў коленвала, генератара, вискомуфты вентылятара і помпы ГУР (мал. б.8, а, б).
 |
 |
9. Каб зняць прывадны рамень вадзяной помпы (усталяваны на рухавіках акрамя AHL), зафіксуйце шкіў помпы ГУР адвёрткай, уставіўшы яе з тыльнай часткі помпы, адкруціце ніты мацавання шківа да вадзяной помпы. Зніміце прывадны рамень, а таксама абедзве палоўкі шківа (мал. 6.9, а-у).
 |
 |
Заўвага: Перад здыманнем рамяня высветліце. некалькі ён прослаблен - рэгулявання няма, нацяжэнне забяспечваецца заменай рамяня на новы.
Ўстаноўка
10. На рухавіках акрамя AHL абкладзеце рамень на шкіў вадзяной помпы, збярыце разам дзве палоўкі шківа і нажывіце ніты мацавання Здушыце палоўкі разам. адначасова паварочваючы шківы і паступова зацягваючы балты. Нельга дазваляць зашчыміцца рамяню паміж палоўкамі шківа. У заключэнне, зацягніце балты мацавання загаданым момантам.
11. Абкладзеце галоўны рамень на шківы, затым папярэдне звярніце нацягвальнік па гадзіннікавай стрэлцы і зніміце які фіксуе штыфт. Вызваліце нацягвальнік, каб рамень аўтаматычна нацягнуўся Прасочыце правільную кладку рамяня на шківах.
12. На мадэлях з кандыцыянерам, абкладзеце рамень на шківы кампрэсара і коленвала. Перавядзіце шкіў нацягвальніка ўніз і сумясціце рамень з канаўкамі шківа. Нацягніце рамень, прыклаўшы высілак 25 Нм да шасцікантовіка на корпусе нацягвальніка. Утрымліваючы гэты момант, зацягніце восевы і рэгулявальны балты.
(Матэрыял рэпублікаваны з інтэрнэт-сайта «AudiManual.ru»)