Зняцце
1. Не мадэлях з механічнай КПП зніміце КПП, як апісана ў чале 7А і счапленне, як апісана ў чале 6.
2. Не мадэлях з АКГП зніміце скрынку, як апісана ў чале 7Б.
3. Ніты мацавання махавік/планшайбы размешчаны асіметрычна. Адкруціце ніты, утрымліваючы махавік/планшайбу ад проворачивания. Часова ўкруціце ніт у блок цыліндраў і адвёрткай за вянок застопарыце махавік/планшайбу. Можна вырабіць адмысловую прыладу (мал. 13.3).
 |
 |
4. Зніміце махавік/планшайбу з коленвала (мал. 13.4). Калі здымаеце планшайбу, запомніце становішча шайбы і прастаўкі (за планшайбай).
Праверка
5. Пераканайцеся ў адсутнасці зносу і пашкоджанняў планшайбы/махавіку. Агледзіце зубчасты вянок - празмернага зносу зуб'яў быць не павінна. Калі зуб'і вянка зношаныя, замяняецца ўся планшайбе цалкам. Аднак, махавік можна не мяняць - вянок махавік можна перапрэсаваць, але гэтую працу лепш даверыць спецыялістам дылерскага аўтасэрвісу. Калі зношаная фрыкцыйная працоўная паверхня махавіка/планшайбы, яе можна пратачыць, але гэтую працу павінен выконваць прафесійны токар дылерскага аўтасэрвісу.
6. Зняўшы махавік, праверце стан ігольчастага падшыпніка ў пятцы коленвала - паварочвайце яго пальцам. Засохлы або шумлівы падшыпнік падлягае замене. Для гэтага патрабуецца здымнік падшыпнікаў. Запрасуйце новы падшыпнік у пятку коленвала на 1.5 мм ніжэй тарца коленвала.
Заўвага: На каленвалах з АКПП падшыпнік не ўстанаўліваецца.
Ўстаноўка
7. Усталёўка - зваротная працэдура. На мадэлях з АКПП усталюеце планшайбу, часова замацаваўшы яе старымі нітамі, зацягнуўшы іх на 30 Нм і праверце адпаведнасць зазор паміж задняй паверхняй блока і стыкоўнай паверхняй гідратарнсфарматара 27±1 мм. Калі трэба, зніміце планшайбу і ўсталюеце перад ёю прастаўку, каб атрымаць неабходны зазор. Выступ на вонкавай шайбе павінен быць звернуты ў гідратарнсфарматар. Усталёўваючы махавік ці планшайбу, выкарыстайце новыя ніты мацавання і вырабіце на іх разьбярства анаэробнай герметык. Зацягвайце балты загаданым момантам.