Головка блоку циліндрів — зняття і установка (Audi A4 B5)

Примітка: Розбирання та ремонт головки блоку циліндрів описані в розділ 2B.

Видалення

1. Перед початком роботи від'єднайте негативний кабель акумулятора, як описано в розділ 5А.

2. Увімкніть ручне гальмо, підніміть передню частину автомобіля домкратом і встановіть стійки безпеки.

3. Зніміть верхні кришки двигуна.

4. Зніміть зубчастий ремінь, як описано в пункт 4. Для цього вам доведеться зняти передній бампер і зняти з автомобіля кронштейн замка капота.

5. Злийте охолоджуючу рідину, як описано в розділ 1А.

6. Від'єднайте впускну трубу глушника від випускного колектора - див. Розділ 4C.

7. Потягніть впускну трубу назад і зніміть прокладку. На двигунах AEB і AJL (з турбонаддувом) від'єднайте шланг вентиляції картера, який проходить під турбіною, відкрутіть два болта кріплення трубки подачі масла до головки блоку циліндрів. Зняти теплозахисний екран, зняти турбіну з випускного колектора.

7. Зніміть вузол повітряного фільтра разом із датчиком потоку повітря (AFS), як описано в розділ 4А. Зніміть повітропровід, що з'єднує корпус дросельної заслінки з повітряним фільтром.

Двигуни ADP, ADR, AFY, AEB і AJL

Примітка: на цих двигунах головка блоку циліндрів знімається разом з випускним колектором, але без впускного.

8. Зніміть впускний колектор, як описано в розділ 4А.

9. При необхідності від'єднайте проводку від контролера автоматичного регулювання розподільних валів.

Двигуни AHL

Примітка: На цьому двигуні головка циліндрів знімається з обома колекторами - впускним і випускним.

10. Послаблюємо хомути і від'єднуємо нижній шланг радіатора від радіатора і двигуна, знімаємо розширювальний бачок. Від'єднайте верхній шланг від охолоджувальної трубки.

11. Послабте з'єднання та від'єднайте паливопроводи.

Примітка: перед тим, як знімати трубки, розстеліть навколо них ганчірку, щоб зібрати паливо, що витікає під тиском.

12. Від'єднайте трос акселератора від корпусу дросельної заслінки, як описано в розділ 4А, від'єднайте вакуумні шланги від зворотного клапана і підсилювача гальм.

13. Від'єднуємо проводку від форсунок, датчика положення дросельної заслінки (TPS) (не в дросельній заслінці) і датчик положення распредвала (залишив на двигуні). Від'єднайте проводку від датчика температури впускного повітря, який розташований на впускному колекторі. Від'єднайте проводку від датчика температури масла з правого боку головки блоку циліндрів.

14. Зніміть опорні кронштейни впускного колектора з колектора та лівої сторони двигуна.

Всі двигуни

15. На панелі двигуна позаду двигуна від'єднайте електричний роз'єм проводки датчика кисню та від'єднайте саму проводку.

16. Від'єднуємо шланг обігрівача від фланця в задній частині ГБЦ, від'єднуємо проводку від вкрученого туди датчика температури охолоджуючої рідини. На двигунах ACR, AFY, AEB і AJL також від'єднайте проводку від другого датчика температури охолоджуючої рідини в задній частині головки блоку циліндрів.

17. На двигунах AOR і AFY від'єднайте шланги від верхньої труби системи охолодження, встановленої з лівого боку головки блоку циліндрів. Відкрутіть задні кріпильні болти, потім послабте лише передній кріпильний болт (отвір трубного кронштейна - з прорізом). Посуньте трубку назад і вийміть її з двигуна (мал. 11.17).





18. На двигунах ADP і AHL від'єднайте високовольтні дроти від свічок і відведіть дроти в сторону.

19. Зніміть кришку клапана, як описано в пункт 7. Для цього на всіх двигунах, крім АДП і АГЛ, доведеться зняти котушку запалювання і високовольтні дроти. На двигунах ADR зніміть масляний дефлектор (мал. 11.19).



20. За допомогою головки Togh відкручуйте болти кріплення головки на один оберт за раз, затягуючи їх у зворотному порядку (див. мал. 11.28). Зніміть болти разом із шайбами (рисунок 11.20, а, б).

Примітка: Болти кріплення головки були змінені - замість болтів Togh були встановлені болти Ribe - можуть знадобитися дві головки, щоб зняти болти старого типу та встановити болти нового типу.

21. Відкрутивши всі болти, зніміть головку блоку циліндрів з блоку вгору разом з випускним колектором (мал. 11.21). Якщо головка "суха", постукайте по ній дерев'яним молотком. Не піддирайте голову жодними важелями.



22. Зніміть прокладку головки циліндра з блоку (мал. 11.22).



23. Якщо необхідно, зніміть випускний колектор з головки блоку циліндрів, як описано в розділ 4B. На двигунах AHL також зніміть впускний колектор, як описано в розділ 4А.

Монтаж

24. Ретельно очистіть сполучаються поверхні ГБЦ і блоку. Видаліть масло та охолоджуючу рідину, які потрапили в різьбові отвори в блоці болтів головки. Якщо цього не зробити, не тільки момент затягування болтів буде неправильним; від гідравлічного тиску при закручуванні болтів в блоці можуть з'явитися тріщини - блок доведеться викинути. Болти кріплення головки необхідно замінити на нові без жодних умов (зверніть увагу на примітку в с. 19). Встановіть випускний колектор з новою прокладкою на головку, як описано в розділ 4B. На двигунах AHL встановіть впускний колектор, як описано в розділ 4А.



26. Поставте нову прокладку на блок, номером і написом OBEN TOR вгору. Audi рекомендує виймати прокладку з упаковки лише перед встановленням.



27. Обережно покладіть головку на блок, вирівнявши її з напрямними втулками. Не використовуйте клей або мастило. Вставте нові болти кріплення головки з шайбами та затягніть їх вручну головкою з шліцом.

28. У вказаній послідовності (мал. 11.28, а, б) на першому етапі затягніть болти, як зазначено в Технічні характеристики.


29. Затягніть болти в тій же послідовності під зазначеними кутами Технічні характеристики для 2 етапу (мал. 11.29).





30. Встановіть кришку клапана, як описано в пункт 7.

31. На двигунах ADP і AHL підключіть високовольтні дроти до свічок запалювання.

32. На двигунах ADR і AFY встановіть нижній патрубок системи охолодження з лівого боку головки блоку циліндрів, затягніть кріпильні болти і підключіть шланги.

33. Підключіть шланг обігрівача до фланця в задній частині головки блоку циліндрів, підключіть проводку до датчика температури на фланці. На двигунах ADR. AFY, AEB і AJL підключають проводку до другого датчика температури в задній частині головки циліндра.

34. Підключіть проводку до датчика кисню та закріпіть її в роз'ємі.

Двигуни AHL

35. Встановіть опорні кронштейни впускного колектора та затягніть їх кріпильні болти.

36. Підключити проводку до форсунок ДПДЗ (на корпусі дросельної заслінки) і датчик положення распредвала (спереду зліва на двигуні). Підключіть проводку до датчика температури впускного повітря, встановленого у впускному колекторі. Підключіть проводку до датчика температури масла в задній частині головки блоку циліндрів.

37. Під'єднайте трос акселератора до корпусу дросельної заслінки, як описано в розділ 4А. Під'єднайте вакуумні шланги до зворотного клапана та проводів вакуумного підсилювача.



38. З'єднайте паливопроводи і затягніть їх з'єднання.

39. Встановити розширювальний бачок, приєднати верхній шланг системи охолодження до трубки, встановити нижній шланг радіатора і затягнути хомути.

Двигуни ADP, ADR. AFY, AEB і AJL

40. При необхідності підключіть проводку до регулятора обертання розподільного вала.

41. Встановіть впускний колектор, як описано в розділ 4А.

Всі двигуни

42. Встановіть повітряний фільтр разом з датчиком ДМРВ, як описано в розділ 4А, встановіть впускний повітропровід, що з'єднує повітряний фільтр з корпусом дросельної заслінки.

43. З'єднайте впускну трубу глушника з новою прокладкою, як описано в розділ 4B. На двигунах AEB і AJL (з турбонаддувом) встановити турбіну на впускний колектор разом з теплозахисним екраном. Закріпіть трубку подачі масла двома болтами, підключіть шланг вентиляції картера, розташований над турбіною.

44. Встановіть ремінь ГРМ, як описано в пункт 4.

45. Залийте охолоджуючу рідину, як описано в розділ 1А.

46. Встановіть верхні кришки двигуна

47. Опустіть машину. Підключіть батарею, як описано в розділ 5А.

Стаття була скопійована з сайту AUDIMANUAL.ru