Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Забележка: Демонтажът и ремонтът на главата на цилиндъра са описани в глава 2Б.
Премахване
1. Преди да започнете работа, изключете отрицателния кабел на акумулатора, както е описано в глава 5А.
2. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и монтирайте предпазни опори.
3. Отстранете горните капаци на двигателя.
4. Свалете ангренажния ремък, както е описано в параграф 4. За да направите това, ще трябва да свалите предната броня и да преместите скобата за заключване на капака далеч от колата.
5. Източете охлаждащата течност, както е описано в глава 1А.
6. Изключете изпускателната тръба от изпускателния колектор - вижте глава 4C.
7. Издърпайте изпускателната тръба назад и отстранете уплътнението. На двигатели AEB и AJL (с турбокомпресор) изключете маркуча за вентилация на картера, който минава под турбината, развийте двата болта, закрепващи тръбата за подаване на масло към главата на цилиндъра. Отстранете топлинния щит и демонтирайте турбината от изпускателния колектор.
7. Отстранете модула на въздушния филтър заедно със сензора за въздушен поток (MAF), както е описано в глава 4А. Отстранете въздуховода, свързващ тялото на дросела с въздушния филтър.
Двигатели ADP, ADR, AFY, AEB и AJL
Забележка: При тези двигатели главата на цилиндъра се отделя заедно с изпускателния колектор, но не и с всмукателния колектор.
8. Отстранете всмукателния колектор, както е описано в глава 4А.
9. Ако е необходимо, изключете окабеляването от автоматичния регулатор на разпределителния вал.
AHL двигатели
Забележка: При този двигател главата на цилиндъра се отделя с всмукателния и изпускателния колектор.
10. Разхлабете скобите и откачете долния маркуч на радиатора от радиатора и двигателя, извадете разширителния резервоар. Изключете горния маркуч от тръбата на охлаждащата течност.
11. Разхлабете връзките и разкачете горивопроводите.
Забележка: Преди да премахнете тръбите, поставете парцали наоколо, за да съберете изтичащото под налягане гориво.
12. Разкачете кабела на газта от тялото на дросела, както е описано в глава 4А, откачете вакуумните маркучи от възвратния клапан и усилвателя на спирачките.
13. Изключете окабеляването от инжекторите, сензор за положение на дросела (TPS) (не в тялото на дросела) и датчик за положение на разпределителния вал (от лявата страна на двигателя). Изключете окабеляването от сензора за температура на входящия въздух, който се намира на всмукателния колектор. Изключете окабеляването от сензора за температура на маслото от дясната страна на главата на цилиндъра.
14. Отстранете опорните скоби на всмукателния колектор от колектора и лявата страна на двигателя.
Всички двигатели
15. На защитната стена зад двигателя, изключете електрическия конектор за окабеляването на сензора за кислород и изключете самото окабеляване.
16. Изключете маркуча на нагревателя от фланеца в задната част на главата на цилиндъра, изключете кабелите от сензора за температура на охлаждащата течност, завинтен там. При двигатели ACR, AFY, AEB и AJL също изключете кабелите от втория сензор за температура на охлаждащата течност в задната част на главата на цилиндъра.
17. При двигатели AOR и AFY разкачете маркучите от горната тръба на охлаждащата течност, разположена от лявата страна на главата на цилиндъра. Разхлабете задните монтажни болтове, след това просто разхлабете предния монтажен болт (отвор за скоба за тръба - с прорез). Плъзнете тръбата назад и я извадете от двигателя (фиг. 11.17).
18. При двигатели ADP и AHL изключете проводниците с високо напрежение от запалителните свещи и преместете проводниците настрани.
19. Отстранете капака на клапана, както е описано в параграф 7. За да направите това, на всички двигатели, с изключение на ADP и AHL, ще трябва да премахнете бобината на запалването и проводниците за високо напрежение. При ADR двигатели отстранете плочата за защита на маслото (фиг. 11.19).
20. Като използвате главата Torx, разхлабете болтовете за закрепване на главата с един оборот на преминаване в обратния ред на затягане (виж фиг. 11.28). Отстранете болтовете заедно с шайбите (фиг. 11.20, a, b).
 |
 |
Забележка: Болтовете с глава са модифицирани от болтове с глава Torx на болтове с глава Ribe - може да са ви необходими две гнезда, за да премахнете стария тип болтове и да инсталирате новия тип болтове.
21. След като отстраните всички болтове, извадете главата на цилиндъра от блока нагоре заедно с изпускателния колектор (фиг. 11.21). Ако главата е "суха", почукайте я с дървен чук. Не повдигайте главата с никакви лостове.
22. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра от блока (фиг. 11.22).
23. Ако е необходимо, отстранете изпускателния колектор от главата на цилиндъра, както е описано в глава 4Б. При двигатели AHL отстранете също всмукателния колектор, както е описано в глава 4А.
Монтиране
24. Почистете добре свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока. Отстранете всяко масло и охлаждаща течност, които може да са попаднали в отворите с резба в блока за болтовете на главата. Ако това не бъде направено, не само моментът на затягане на болта ще бъде неправилен; поради хидравлично налягане при затягане на болтовете в блока могат да се появят пукнатини - блокът ще трябва да бъде изхвърлен. Монтажните болтове на главата трябва да се сменят с нови без никакви условия (моля, обърнете внимание на бележката в параграф 19). Монтирайте изпускателния колектор с ново уплътнение върху главата, както е описано в глава 4Б. При двигатели AHL монтирайте всмукателния колектор, както е описано в глава 4А.
26. Поставете новото уплътнение върху блока с номера и надписа OBEN TOP нагоре. Audi препоръчва да извадите уплътнението от опаковката само преди монтажа.
27. Внимателно поставете главата върху блока, като я подравните с водещите втулки. Не използвайте никакви лепила или лубриканти. Поставете нови болтове с шайби и ги затегнете на ръка с шлицова глава.
28. В посочената последователност (фиг. 11.28, а, б) затегнете болтовете в първия етап, както е посочено в Спецификации.
 |
 |
29. Затегнете болтовете в същата последователност под посочените ъгли Спецификации за етап 2 (фиг. 11.29).
30. Монтирайте капака на клапана, както е описано в параграф 7.
31. При ADP и AHL двигатели свържете проводниците с високо напрежение към запалителните свещи.
32. При двигатели ADR и AFY монтирайте долната тръба на охлаждащата течност от лявата страна на главата на цилиндъра, затегнете монтажните болтове и свържете маркучите.
33. Свържете маркуча на нагревателя към фланеца в задната част на главата на цилиндъра, свържете окабеляването към температурния сензор на фланеца. На ADR двигатели. AFY, AEB и AJL свързват кабелите към втория температурен сензор в задната част на главата на цилиндъра.
34. Свържете окабеляването към сензора за кислород и го закрепете в конектора.
AHL двигатели
35. Инсталирайте опорните скоби на всмукателния колектор и затегнете монтажните им болтове.
36. Свържете окабеляването към инжекторите, TPS (на тялото на дросела) и датчика за положение на разпределителния вал (преден ляв на двигателя). Свържете окабеляването към сензора за температура на входящия въздух, монтиран във всмукателния колектор. Свържете окабеляването към сензора за температура на маслото в задната част на главата на цилиндъра.
37. Свържете кабела на газта към тялото на дросела, както е описано в глава 4А. Свържете вакуумните маркучи към кабелите на възвратния клапан и вакуумния усилвател.
38. Свържете горивопроводите и затегнете връзките им.
39. Инсталирайте разширителния резервоар, свържете горния маркуч на охлаждащата течност към тръбата, монтирайте долния маркуч на радиатора и затегнете скобите.
ADP, ADR двигатели. AFY, AEB и AJL
40. Ако е необходимо, свържете окабеляването към регулатора на положението на разпределителния вал.
41. Инсталирайте всмукателния колектор, както е описано в глава 4А.
Всички двигатели
42. Инсталирайте въздушния филтър заедно с MAF сензора, както е описано в глава 4А, монтирайте канала за всмукване на въздух, свързващ въздушния филтър с тялото на дросела.
43. Свържете изпускателната тръба с ново уплътнение, както е описано в глава 4Б. На двигатели AEB и AJL (с турбокомпресор) инсталирайте турбината върху всмукателния колектор заедно с топлинния щит. Закрепете тръбата за подаване на масло с два болта, свържете маркуча за вентилация на картера, разположен над турбината.
44. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в параграф 4.
45. Напълнете с охлаждаща течност, както е описано в глава 1А.
46. Инсталирайте горните капаци на двигателя
47. Спуснете колата. Свържете батерията, както е описано в глава 5А.
(Тази статия е била публикувана преди това в ресурса: audimanual.ru)