Съдържание: Изсушаване на охладителната система ↓ Промиване на системата ↓ Промиване на радиатора ↓ Промиване на двигателя ↓ Пълнене на охладителната система ↓ Смесване на антифриз ↓
Изсушаване на охладителната система
Предупреждение: Оставете двигателя да се охлади, преди да започнете тази процедура. Избягвайте контакт на антифриза с кожата и боядисаните повърхности на тялото. В случай на контакт, изплакнете незабавно обилно с вода. Никога не оставяйте изцедената течност в отворен съд. Малките деца и животните могат да бъдат привлечени от сладкия мирис на течността и поглъщането на течността може да бъде фатално.
1. Преди сушене развийте и отстранете капачката на разширителния съд. Ако двигателят не е напълно охладен, покрийте капачката с плътна кърпа, за да избегнете изгаряне, и бавно развийте капачката, за да облекчите налягането (обикновено се чува свистене).
2. Ако е необходимо, отстранете защитния капак на силовото предаване изпод автомобила. Поставете купа под долния маркуч на радиатора. Разхлабете скобата на долния маркуч, издърпайте го от нипела на радиатора и оставете течността да изтече в леген. Ако маркучът не е свален дълго време, разклатете го с въртеливи движения върху тръбата на радиатора - не прилагайте прекомерна сила, за да не повредите радиатора. Радиаторът е оборудван с пробка за източване, но достъпът до нея е възможен само след отстраняване на предната броня.
3. Ако е необходимо, отстранете пробката за източване под водната помпа. Отстранете старото уплътнение на щепсела и го сменете с ново.
4. Ако охлаждащата течност не е източена от веригата и заменена с нова чиста охлаждаща течност, тя може да се използва отново. Производителите препоръчват смяна на течността на всеки две години.
5. Прикрепете маркуча на радиатора към долния фитинг и завийте пробката за източване обратно на място (с нов печат) под водната помпа, затегнете я до определения въртящ момент.
Промиване на системата
6. Ако течността не е била сменена навреме, или е била загубена плътността ѝ, или е станала мътна, ефективността на охладителната система е намалена, тъй като каналите на системата се запушват с ръжда и други вредни отлагания. Ефективността на охладителната система може да бъде възстановена чрез промиване.
7. Радиаторът се промива отделно от системата, за да не се задръстят фините му канали с мръсотия, измита от охладителната риза на двигателя. (Същото трябва да се направи и с радиатора на парното).
Промиване на радиатора
8. За да промиете радиатора, откачете горния и долния му маркуч - вижте глава 3.
9. Поставете градински маркуч в горния маркуч на радиатора. Насочете струя чиста вода към радиатора и я промийте, докато стане бистра. докато поток от чиста вода потече от долната разклонителна тръба.
10. Ако след разумен период от време водата не се избистри, ще трябва да използвате почистваща добавка, каквито има много в магазините за автомобили. Следвайте внимателно инструкциите на производителя на добавките. Ако радиаторът е много замърсен, извадете го и поставете градински маркуч в долния изход, за да промиете обратно радиатора.
Промиване на двигателя
11. За да промиете двигателя, първо отстранете термостата, както е описано в глава 3. Поставете временно капака на термостата.
12. След като откачите двата маркуча от радиатора, поставете маркуча за поливане в горния фланец на радиатора и промийте двигателя със струя вода, докато от долния маркуч излезе чиста вода.
13. След като промиването приключи, настройте термостата, както е описано в глава 3 и свържете маркучите към радиатора.
Пълнене на охладителната система
14. Преди да добавите течност към системата, уверете се, че всички маркучи и скоби са в добро състояние и че скобите са здраво затегнати. Смес от антифриз и вода трябва да се използва като охлаждаща течност през цялата година, за да се предотврати корозията на компонентите на двигателя (виж следващия параграф).
15. Разхлабете скобата и плъзнете маркуча на нагревателя върху фитинга на щита на двигателя, докато се появи отвор за обезвъздушаване: не отстранявайте маркуча напълно.
16. Разхлабете монтажните винтове и извадете разширителния съд от двигателното отделение. Повдигнете резервоара на приблизително 10 см над двигателя и го подпрете с дървен блок или го завържете за капака.
17. Развийте и свалете капачката на разширителния съд. Напълнете системата с течност бавно, без да създавате мехурчета.
18. Ако течността се сменя, първо добавете няколко литра вода, след това необходимото количество антифриз и добавете останалата вода.
19. Напълнете с течност, докато изтече от отвора за обезвъздушаване във фитинга на щита на двигателя. Веднага щом течността започне да изтича, дръпнете маркуча върху фитинга и затегнете скобата.
20. След като нивото в разширителния съд започне да се покачва, стиснете горния и долния маркуч на радиатора няколко пъти, за да освободите всички въздушни джобове. Изпийте течността до маркировката MAX. завийте обратно капачката на резервоара и я закрепете на място.
21. Стартирайте двигателя (не повече от 1500 минути⁻¹) и го оставете да загрее за около три минути. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато долният маркуч на радиатора се нагорещи.
22. Проверете за течове, особено около повредени компоненти. Проверете нивото на течността в разширителния съд и долейте, ако е необходимо. Моля, имайте предвид, че двигателят трябва да е студен, когато проверявате нивото. Ако отворите капачката на разширителния съд на горещ двигател. покрийте го с плътна кърпа, завъртете го бавно, за да облекчите натиска (обикновено се чува свистене) Изчакайте, докато налягането се освободи напълно, едва след това развийте напълно щепсела. Никога не изваждайте щепсела директно на горещ двигател.
Смесване на антифриз
Предупреждение: моделите, произведени преди юни 1996 г., са били пълни с антифриз каталожен номер VAG G011A8C (зелен цвят). Моделите произведени след юли 1996 са заредени с антифриз, каталожен номер VAG G012A8D (червен цвят). НЕ СМЕСВАЙТЕ в никакъв пропорции тези антифризы - може сериозно да навреди на двигателя. Ако в разширяването резервоара антифриз кафяв цвят, това означава, системата е оцветен (долит) антифриз погрешния тип. Ако сте напълно убедени в това, че тип осветена антифриз Ви с това е известен, или има подозрение за това, че в системата попаднал чужд антифриз, най-добрият изход е този компот канализация, система за изплакване и запълване на антифриз определен тип.
23. Антифризът винаги трябва да се сменя на предписаните интервали за смяна. Това е необходимо не само от гледна точка на запазване на антифризните свойства на течността, но и защото съвременните антикорозионни добавки губят свойствата си и е необходима смяна на течността, за да се предотврати корозията на двигателя.
24. Винаги използвайте антифриз на основата на етиленгликол, който е най-подходящ за системи със смесени метални компоненти. Посочен е процентният състав на сместа от антифриз и вода и точката на замръзване Спецификации.
25. Преди добавяне на антифриз охладителната система трябва да се източи, промие по възможност и да се провери нейното състояние всички маркучи.
26. След пълнене с охлаждаща течност към разширителния резервоар трябва да бъде прикрепен етикет, указващ концентрацията на антифриз и датата на пълнене. Всички следващи доливания трябва да се извършват с антифриз от същата марка и концентрация.
27. Не използвайте антифриз в системата за миене, тъй като може да повреди боята на каросерията. За пълнене на системата за измиване са предвидени други течности.