Замена расхладне течности (сваке 2 године) (Audi A4 B5)

Сушење система за хлађење

Упозорење: Оставите мотор да се охлади пре него што започнете ову процедуру. Избегавајте контакт антифриза са кожом и обојеним површинама тела. У случају контакта, одмах исперите са доста воде. Никада не остављајте оцеђену течност у отвореном контејнеру. Мала деца и животиње могу бити привучене слатким мирисом течности, а гутање течности може бити фатално.

1. Пре сушења, одврните и уклоните поклопац експанзионог резервоара. Ако мотор још није потпуно хладан, покријте поклопац дебелом крпом да бисте избегли опекотине и полако одврните поклопац да бисте смањили притисак (обично ће се чути звиждук).

2. Ако је потребно, уклоните заштитни поклопац погонског склопа испод возила. Ставите посуду испод доњег црева хладњака. Отпустите стезаљку на доњем цреву, извуците је са брадавице хладњака и пустите да течност исцури у умиваоник. Ако црево није уклоњено дуго времена, протресите га ротационим покретима на цеви радијатора - немојте примењивати прекомерну силу како не бисте оштетили радијатор. Радијатор је опремљен чепом за одвод, али приступ му је могућ само након уклањања предњег браника.

3. Ако је потребно, уклоните чеп за испуштање испод пумпе за воду. Уклоните стару заптивку утикача и замените је новом.

4. Ако се расхладна течност не испразни из ланца и замени свежом чистом расхладном течношћу, може се поново користити. Произвођачи препоручују замену течности сваке две године.



5. Причврстите црево хладњака на доњи прикључак и замените чеп за испуштање (са новом заптивком) испод пумпе за воду, затегните га на наведени обртни момент.

Испирање система

6. Ако течност није благовремено замењена, или је њена густина изгубљена, или је постала замућена, ефикасност система за хлађење је смањена, пошто се канали система зачепљују рђом и другим штетним наслагама. Ефикасност система за хлађење се може вратити испирањем.

7. Хладњак се испира одвојено од система како не би зачепио његове фине канале прљавштином испраном из расхладног омотача мотора. (Исто се мора урадити са радијатором грејача).

Испирање радијатора

8. Да бисте испрали радијатор, одвојите његова горња и доња црева - види поглавље 3.

9. Уметните баштенско црево у горње црево хладњака. Усмерите млаз чисте воде у радијатор и исперите га док не буде бистар. док из доњег крака не потече млаз чисте воде.

10. Ако након разумног временског периода вода не постане бистра, мораћете да користите адитив за чишћење, којих се много продаје у ауто продавницама. Пажљиво пратите упутства произвођача адитива. Ако је радијатор веома прљав, уклоните га и уметните баштенско црево у доњи излаз да бисте испрали радијатор.

Испирање мотора

11. Да бисте испрали мотор, прво уклоните термостат као што је описано у поглавље 3. Привремено поставите поклопац термостата.

12. Након што одвојите оба црева са хладњака, уметните црево за заливање у горњу прирубницу хладњака и исперите мотор млазом воде док чиста вода не изађе из доњег црева.

13. Након што је испирање завршено, подесите термостат као што је описано у поглавље 3 и спојите црева на радијатор.

Пуњење система за хлађење

14. Пре додавања течности у систем, уверите се да су сва црева и стезаљке у добром стању и да су стезаљке добро затегнуте. Мешавина антифриза и воде треба да се користи као расхладна течност током целе године да би се спречила корозија компоненти мотора (погледајте следећи параграф).

15. Олабавите стезаљку и гурните црево грејача на прикључак штитника мотора док се не појави отвор за одзрачивање: не уклањајте црево до краја.

16. Одврните монтажне завртње и уклоните експанзиони резервоар из моторног простора. Подигните резервоар приближно 10 цм изнад мотора и подуприте га дрвеним блоком или га привежите за хаубу.

17. Одврните и уклоните поклопац експанзионог резервоара. Полако пуните систем течношћу, без стварања мехурића.

18. Ако се мења течност, прво додајте пар литара воде, затим потребну количину антифриза и додајте преосталу воду.

19. Напуните течношћу док не исцури из отвора за одзрачивање на спојници на штитнику мотора. Чим течност почне да тече, повуците црево на прикључак и затегните стезаљку.

20. Када ниво у експанзионој посуди почне да расте, неколико пута стисните горње и доње црево хладњака да бисте ослободили све ваздушне џепове. Пијте течност до ознаке МАКС. вратите поклопац на резервоар и причврстите га на место.

21. Покрените мотор (не дуже од 1500 мин⁻¹) и оставите га да се загреје око три минута. Пустите мотор да ради у празном ходу док се доње црево хладњака не загреје.

22. Проверите да ли има цурења, посебно око поремећених компоненти. Проверите ниво течности у експанзионој посуди и допуните ако је потребно. Имајте на уму да мотор мора бити хладан приликом провере нивоа. Ако отворите поклопац експанзионог резервоара на врелом мотору. прекријте га дебелом крпом, полако одврните да бисте смањили притисак (обично се чује звиждук) Сачекајте док се притисак потпуно не смањи, па тек онда потпуно одврните утикач. Никада не уклањајте утикач директно на врелом мотору.

Мешање антифриза

Упозорење: Модели произведени пре јуна 1996. били су испуњени каталошким бројем антифриза VAG G011A8C (зелена боја). Модели произведени након јула 1996. године имају каталошки број антифриза VAG G012A8D (црвене боје). НЕ МЕШАТИ ни у којим размерама ове средства би се спречило замрзавање - може озбиљно да оштети мотор. Ако у расширительном бачке антифриз браон боје, значи, у систем попуњен (долит) антифриз неверника врсти. Ако сте потпуно уверени у томе, да је тип залитого антифриза Вам при томе је познат, или постоји сумња на оно што је у систем ударио странац антифриз, најбољи излаз ће овај компот празни, систем исперите и попуните антифризом прописане врсте.

23. Антифриз увек треба заменити у прописаним интервалима замене. Ово је неопходно не само са становишта одржавања антифризних својстава течности, већ и зато што савремени антикорозивни адитиви губе својства и потребна је промена течности да би се спречила корозија мотора.

24. Увек користите антифриз на бази етилен гликола, који је најпогоднији за системе са мешаним металним компонентама. Дати су процентуални састав мешавине антифриза и воде и тачка смрзавања Спецификације.

25. Пре додавања антифриза, систем за хлађење се мора испразнити, испрати ако је могуће и проверити његово стање сва црева.

26. Након пуњења расхладном течношћу, на експанзиони резервоар мора бити причвршћена ознака која означава концентрацију антифриза и датум пуњења. Сви наредни преливи морају бити изведени антифризом исте марке и концентрације.

27. Не користите антифриз у систему за прање, јер може оштетити боју каросерије. Друге течности су предвиђене за пуњење система за прање.