Змест: Асушванне сістэмы астуджэння ↓ Прамыванні сістэмы ↓ Прамыванне радыятара ↓ Прамыванне рухавіка ↓ Запаўненне сістэмы астуджэння ↓ Змешванне антыфрызу ↓
Асушванне сістэмы астуджэння
Папярэджанне: Перад пачаткам гэтай працэдуры дачакайцеся, пакуль рухавік астыне. Не дапушчайце трапленні антыфрызе не скуру і афарбаваныя паверхні кузаве. Пры трапленні неадкладна змыйце вялікай колькасцю вады. Ніколі не пакідайце злітую вадкасць у адчыненым посудзе. Малыя дзеці і жывёлы могуць быць прыцягнуты салодкім пахам вадкасці, трапленне вадкасці ўнутр арганізме можа скончыцца фатальна.
1. Перад асушваннем адкруціце і зніміце вечка пашыральнага бачку. Калі рухавік яшчэ не цалкам астыў, накрыйце шчыльнай анучай вечка, каб не апарыцца і павольна адкруціце вечка, каб зняць ціск (звычайна пры гэтым чутны свісцячы гук).
2. Калі неабходна, зніміце ахоўны кажух сілавога агрэгата з-пад аўтамабіля. Усталюеце таз пад ніжнім шлангам радыятары. Прыслабце хамут ніжняга шланга, сцягніце яго са штуцэра радыятара і дайце вадкасці сцячы ў таз. Калі шланг даўно не здымаўся, разварушце яго круцільнымі рухамі на патрубку радыятара - не прыкладайце залішняй сілы, каб не пашкодзіць радыятар. Радыятар забяспечаны зліўным коркам, але доступ да яе магчымы толькі пасля зняцця пярэдняга бампера.
3. Калі неабходна, адкруціце зліўны корак пад вадзяной помпай. Зніміце старое ўшчыльненне корка і заменіце новым.
4. Калі астуджальная вадкасць зліваецца не з ланцугом яе замены на свежую чыстую, яе можна выкарыстоўваць зноў. Вытворцы рэкамендуюць замену вадкасці кожныя два гады.
5. Далучыце шланг радыятары да ніжняга штуцэра і загарніце на месца зліўны корак (з новым ушчыльненнем) пад вадзяной помпай, зацягніце яе загаданым момантам.
Прамыванні сістэмы
6. Калі грэбавалі своечасовай заменай вадкасці, ці страчана яе шчыльнасць, ці яна памутнела, эфектыўнасць сістэмы астуджэння змяншаецца, паколькі каналы сістэмы забіваюцца іржой і іншымі шкоднымі адкладамі Эфектыўнасць сістэмы астуджэння можна аднавіць прамываннем.
7. Радыятар прамываецца асобна ад сістэмы, каб не забіць яго тонкія каналы брудам, якая вымываецца з кашулі астуджэння рухавіка. (Гэтак жа неабходна паступіць і з радыятарам ацяпляльніка).
Прамыванне радыятара
8. Каб прамыць радыятар, адлучыце яго верхні і ніжні шлангі - гл. раздзел 3.
9. Устаўце садовы шланг для паліве ў верхні патрубак радыятары. Накіруйце брую чыстай вады ў радыятар і прамывайце яго датуль. пакуль з ніжняга патрубка не пацячэ бруя чыстай вады.
10. Калі, праз разумны прамежак часу, вада не будзе святлець, прыйдзецца ўжыць мыйную асадку, якіх прадаюць у аўтакрамах у мностве. Старанна прытрымлівайцеся інструкцыі вытворцы асадкі. Калі радыятар ладна забруджаны, зніміце яго і ўстаўце палівальны шланг у ніжні патрубок, каб прамыць радыятар у зваротным кірунку.
Прамыванне рухавіка
11. Каб прамыць рухавік, перш зніміце тэрмастат, як апісана ў чале 3. Часова ўсталюеце вечка тэрмастаце.
12. Адлучыўшы абодва шлангі ад радыятара, устаўце палівальны шланг у верхні шпанг радыятара і прамывайце рухавік бруёй вады, да выхаду з ніжняга шланга чыстай вады.
13. Па завяршэнні прамывання, усталюйце тэрмастат, як апісана ў чале 3 і далучыце шлангі да радыятара.
Запаўненне сістэмы астуджэння
14. Перад тым, як заліваць у сістэму вадкасць, пераканайцеся ў тым, што ўсе шлангі і хамуты ў добрым стане, хамуты надзейна зацягнуты. У якасці астуджальнай вадкасці круглы год павінна выкарыстоўвацца сумесь антыфрызу і воды, у пазбяганне карозіі кампанентаў рухавіка (гл. наступны параграф).
15. Прыслабце хамут і ссуньце шланг ацяпляльніка на штуцары маторнага шчыта да з'яўлення адтуліны для прапампоўкі: не здымайце шланг цалкам.
16. Адкруціце шрубы мацавання і зніміце пашыральны бачок з подкапотного прасторы. Падніміце бачок прыблізна на 10 гл над рухавіком і подоприте яго драўляным бруском або падвяжыце да капота.
17. Адкруціўшы, зніміце вечка пашыральнага бачка. Павольна запаўняйце сістэму вадкасцю, не ствараючы бурбалак.
18. Калі вадкасць замяняецца, перш заліце пару літраў вады, затым пакладзеную колькасць антыфрызу і залівайце астатнюю ваду.
19. Залівайце вадкасць да моманту яе сцякання з адтуліны для прапампоўкі ў штуцары на маторным шчыце. Як толькі вадкасць адтуль пальецца, нацягніце шланг на штуцэр і зацягніце хамут.
20. Як толькі ўзровень у пашыральным бачку пачне расці, некалькі разоў сцісніце верхні і ніжні шлангі радыятара, каб дапамагчы выхаду паветраных коркаў. Дапіце вадкасць да адзнакі МАХ. загарніце корак бачка і ўмацуйце яго на сваім месцы.
21. Завядзіце рухавік (не перавышаючы 1500 мін⁻¹) дайце яму прагрэцца хвіліны тры. Пакіньце рухавік працаваць на халастых абарачэннях, пакуль ніжні шланг радыятара не стане які гарачыцца.
22. Пераканайцеся ў адсутнасці працёкаў, асабліва вакол патрывожаных кампанентаў. Праверце ўзровень вадкасці ў пашыральным бачку і, пры неабходнасці, даліце. Звярніце ўвагу на тое, што пры праверцы ўзроўню рухавік павінен быць халодным. Калі адчыняць вечка пашыральнага бачка на гарачым рухавіку. атуліце яе шчыльным рыззём, адварочвайце павольна, каб зняць ціск (пры гэтым звычайна чутны свіст) Дачакайцеся поўнага зняцця ціску, толькі затым адварочвайце корак цалкам. Ніколі не адварочвайце корак зрэзу на гарачым рухавіку.
Змешванне антыфрызу
Папярэджанне: мадэлі выпуску да чэрвеня 1996 запраўляліся антыфрызам каталожны нумар VAG G011A8C (зялёнага колеру). Мадэлі выпуску пасля ліпеня 1996 запраўляюцца антыфрызам каталожны нумар VAG G012A8D (чырвонага колеру). НЕ Змешвайце ні ў якіх прапорцыях гэтыя антыфрызы можна сур'ёзна пашкодзіць рухавік. Калі ў пашыральным бачку антыфрыз карычневага колеру, значыць, у сістэму заліты (доліць) антыфрыз няслушнага тыпе. Калі вы цалкам не перакананыя ў тым, што тып залітага антыфрызу Вам пры гэтым вядомы, ці ёсць падазрэнне на тое, што ў сістэму патрапіў старонні антыфрыз, лепшым вынахадам будзе гэты кампот зліць, сістэму прамыць і запоўніць антыфрызам загаданага тыпу.
23. Антыфрыз трэба заўсёды замяняць праз прадпісаныя інтэрвалы замены. Гэта неабходна не толькі з пункта гледжання падтрымання незамярзальных уласцівасцяў вадкасці, але і яшчэ таму, што сучасныя антыкаразійныя асадкі губляюць свае ўласцівасці і змене вадкасці патрабуецца для прадухілення карозіі рухавіка.
24. Заўсёды выкарыстоўвайце антыфрыз аснове этыленгліколю, які найбольш падыходзіць для сістэм з кампанентамі з розных металаў. Працэнтны склад сумесі антыфрызу і вады і ўзровень замярзання дадзены ў Спецыфікацыях.
25. Перад даданнем антыфрызе сістэму астуджэння неабходна асушыць, па магчымасці прамыць, праверыць стан усіх шлангаў.
26. Пасля запаўнення астуджальнай вадкасцю да пашыральнага бачка належыць прымацаваць бірку, у якой паказана канцэнтрацыю антыфрызу і дату запраўкі. Усе наступныя доливки павінны выконвацца з выкарыстаннем антыфрызу той жа маркі і канцэнтрацыі.
27. Не выкарыстоўвайце антыфрыз у сістэме абмывальніка, паколькі ён можа сапсаваць лакафарбавае пакрыццё кузава. Для запраўкі сістэмы абмывальніка прадугледжаны іншыя вадкасці.