Sadržaj: Sušenje rashladnog sustava ↓ Ispiranje sustava ↓ Ispiranje radijatora ↓ Ispiranje motora ↓ Punjenje rashladnog sustava ↓ Miješanje antifriza ↓
Sušenje rashladnog sustava
Upozorenje: Pustite motor da se ohladi prije početka ovog postupka. Izbjegavajte kontakt antifriza s kožom i obojenim površinama karoserije. U slučaju kontakta odmah isprati s puno vode. Nikada ne ostavljajte ocijeđenu tekućinu u otvorenoj posudi. Malu djecu i životinje može privući sladak miris tekućine, a gutanje tekućine može biti kobno.
1. Prije sušenja odvrnite i skinite čep ekspanzijske posude. Ako motor nije potpuno hladan, prekrijte čep debelom tkaninom kako biste izbjegli opekotine i polako odvrnite čep kako biste smanjili pritisak (obično se čuje zviždanje).
2. Ako je potrebno, uklonite zaštitni poklopac pogonskog sklopa ispod vozila. Stavite posudu ispod donjeg crijeva hladnjaka. Otpustite stezaljku na donjem crijevu, povucite ga s priključka hladnjaka i pustite da tekućina iscuri u posudu. Ako crijevo nije bilo uklonjeno dulje vrijeme, protresite ga rotirajućim pokretima na cijevi radijatora - nemojte primjenjivati pretjeranu silu kako ne biste oštetili radijator. Hladnjak je opremljen odvodnim čepom, ali mu je pristup moguć tek nakon uklanjanja prednjeg branika.
3. Ako je potrebno, uklonite odvodni čep ispod pumpe za vodu. Uklonite staru brtvu čepa i zamijenite je novom.
4. Ako rashladno sredstvo nije ispušteno iz lanca i zamijenjeno svježim čistim rashladnim sredstvom, može se ponovno koristiti. Proizvođači preporučuju zamjenu tekućine svake dvije godine.
5. Pričvrstite crijevo hladnjaka na donji priključak i zavrnite odvodni čep natrag na mjesto (s novim pečatom) ispod pumpe za vodu, zategnite je na navedeni moment.
Ispiranje sustava
6. Ako tekućina nije zamijenjena na vrijeme, ili joj je gustoća izgubljena, ili se zamutila, učinkovitost rashladnog sustava je smanjena, jer se kanali sustava začepe hrđom i drugim štetnim naslagama. Učinkovitost rashladnog sustava može se vratiti ispiranjem.
7. Hladnjak se ispire odvojeno od sustava kako se njegovi fini kanali ne bi začepili prljavštinom ispranom iz rashladnog plašta motora. (Isto se mora učiniti s radijatorom grijača).
Ispiranje radijatora
8. Za ispiranje hladnjaka, odvojite njegova gornja i donja crijeva - vidi poglavlje 3.
9. Umetnite vrtno crijevo u gornje crijevo hladnjaka. Usmjerite mlaz čiste vode u radijator i ispirite ga dok ne postane bistar. dok iz donje ogranka ne poteče mlaz čiste vode.
10. Ako nakon razumnog vremena voda ne postane bistra, morat ćete upotrijebiti aditiv za čišćenje, kojih ima mnogo u prodaji u auto trgovinama. Pažljivo slijedite upute proizvođača aditiva. Ako je radijator jako prljav, uklonite ga i umetnite vrtno crijevo u donji otvor za ispiranje radijatora.
Ispiranje motora
11. Za ispiranje motora prvo uklonite termostat kako je opisano u poglavlje 3. Privremeno postavite poklopac termostata.
12. Nakon što ste odvojili oba crijeva od hladnjaka, umetnite crijevo za navodnjavanje u gornju prirubnicu hladnjaka i ispirite motor mlazom vode dok čista voda ne počne izlaziti iz donjeg crijeva.
13. Nakon završetka ispiranja, namjestite termostat kako je opisano u poglavlje 3 i spojite crijeva na hladnjak.
Punjenje rashladnog sustava
14. Prije dodavanja tekućine u sustav, provjerite jesu li sva crijeva i stezaljke u dobrom stanju i da su stezaljke dobro zategnute. Mješavina antifriza i vode trebala bi se koristiti kao rashladno sredstvo tijekom cijele godine kako bi se spriječila korozija dijelova motora (vidi sljedeći paragraf).
15. Olabavite stezaljku i gurnite crijevo grijača na priključak štitnika motora dok se ne pojavi rupa za odzračivanje: nemojte potpuno ukloniti crijevo.
16. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite ekspanzijski spremnik iz odjeljka motora. Podignite spremnik otprilike 10 cm iznad motora i poduprite ga drvenom kockom ili zavežite za haubu.
17. Odvijte i uklonite čep ekspanzijske posude. Polako napunite sustav tekućinom, bez stvaranja mjehurića.
18. Ako se mijenja tekućina, prvo dodajte par litara vode, zatim potrebnu količinu antifriza i dodajte preostalu vodu.
19. Napunite tekućinom dok ne iscuri iz otvora za odzračivanje u priključku na štitniku motora. Čim tekućina počne istjecati, navucite crijevo na priključak i zategnite stezaljku.
20. Nakon što razina u ekspanzijskoj posudi počne rasti, nekoliko puta stisnite gornje i donje crijevo hladnjaka kako biste oslobodili sve zračne džepove. Pijte tekućinu do oznake MAX. zavrnite poklopac natrag na spremnik i pričvrstite ga na mjesto.
21. Pokrenite motor (ne dulje od 1500 min⁻¹) i pustite ga da se zagrije oko tri minute. Neka motor radi u praznom hodu dok se donje crijevo hladnjaka ne zagrije.
22. Provjerite ima li curenja, posebno oko poremećenih komponenti. Provjerite razinu tekućine u ekspanzijskom spremniku i po potrebi dopunite. Imajte na umu da motor mora biti hladan kada provjeravate razinu. Ako otvorite čep ekspanzijske posude na vrućem motoru. pokrijte ga debelom tkaninom, polako ga okrećite kako biste smanjili pritisak (obično se čuje zviždući zvuk) Pričekajte da pritisak potpuno popusti, tek tada potpuno odvrnite čep. Nikada ne uklanjajte utikač izravno na vrućem motoru.
Miješanje antifriza
Upozorenje: modeli proizvedeni prije lipnja 1996. bili su napunjeni antifrizom kataloški broj VAG G011A8C (zelene boje). Modeli proizvedeni nakon srpnja 1996. punjeni su antifrizom, kataloški broj VAG G012A8D (crvena boja). NEMOJTE MIJEŠATI ove antifrize u bilo kakvim omjerima - možete ozbiljno oštetiti motor. Ako je antifriz u ekspanzijskom spremniku smeđe boje, to znači da je u sustav ulivena pogrešna vrsta antifriza. Ako niste potpuno sigurni da znate koja je vrsta antifriza koja je ulivena ili sumnjate da je u sustav ušao strani antifriz, najbolje rješenje bi bilo ispustiti tu mješavinu, isprati sustav i napuniti ga propisanom vrstom antifriza.
23. Antifriz uvijek treba mijenjati u propisanim intervalima zamjene. Ovo je potrebno ne samo sa stajališta održavanja svojstava tekućine protiv smrzavanja, već i zato što moderni aditivi protiv korozije gube svoja svojstva i potrebna je promjena tekućine kako bi se spriječila korozija motora.
24. Uvijek koristite antifriz na bazi etilen glikola, koji je najprikladniji za sustave s miješanim metalnim komponentama. Naveden je postotni sastav mješavine antifriza i vode i točka smrzavanja Tehnički podaci.
25. Prije dodavanja antifriza potrebno je isprazniti rashladni sustav, po mogućnosti isprati i provjeriti njegovo stanje sva crijeva.
26. Nakon punjenja rashladnom tekućinom, na ekspanzijski spremnik mora biti pričvršćena pločica koja pokazuje koncentraciju antifriza i datum punjenja. Sva sljedeća dolijevanja moraju se izvesti antifrizom iste marke i koncentracije.
27. Nemojte koristiti antifriz u sustavu za pranje, jer može oštetiti boju karoserije. Ostale tekućine predviđene su za punjenje sustava za pranje.