Obsah: Vysušenie chladiaceho systému ↓ Prepláchnutie systému ↓ Splachovanie radiátora ↓ Výplach motora ↓ Plnenie chladiaceho systému ↓ Miešanie nemrznúcej zmesi ↓
Vysušenie chladiaceho systému
Upozornenie: Pred začatím tohto postupu nechajte motor vychladnúť. Zabráňte kontaktu nemrznúcej zmesi s pokožkou a lakovanými povrchmi tela. V prípade kontaktu ihneď opláchnite veľkým množstvom vody. Nikdy nenechávajte vypustenú kvapalinu v otvorenej nádobe. Malé deti a zvieratá môže prilákať sladká vôňa tekutiny a požitie tekutiny môže byť smrteľné.
1. Pred sušením odskrutkujte a odstráňte uzáver expanznej nádoby. Ak motor nie je úplne vychladnutý, zakryte uzáver hrubou handričkou, aby ste predišli obareniu, a pomaly odskrutkujte uzáver, aby ste uvoľnili tlak (zvyčajne je počuť pískanie).
2. V prípade potreby odstráňte ochranný kryt hnacej sústavy spod vozidla. Pod spodnú hadicu chladiča umiestnite misku. Uvoľnite svorku na spodnej hadici, stiahnite ju z vsuvky chladiča a nechajte kvapalinu vytiecť do nádrže. Ak hadica nebola dlhší čas odstránená, zatraste ňou rotačnými pohybmi na potrubí chladiča - nevyvíjajte nadmernú silu, aby ste nepoškodili chladič. Chladič je vybavený výpustnou zátkou, no prístup k nemu je možný až po odstránení predného nárazníka.
3. V prípade potreby odstráňte vypúšťaciu zátku pod vodným čerpadlom. Odstráňte staré tesnenie a nahraďte ho novým.
4. Ak sa chladiaca kvapalina nevypustí z reťaze a nenahradí sa čerstvou čistou chladiacou kvapalinou, možno ju znova použiť. Výrobcovia odporúčajú výmenu kvapaliny každé dva roky.
5. Pripojte hadicu chladiča k spodnej armatúre a zaskrutkujte vypúšťaciu zátku späť na miesto (s novým tesnením) pod vodným čerpadlom utiahnite na predpísaný krútiaci moment.
Prepláchnutie systému
6. Ak kvapalina nebola včas vymenená, alebo sa stratila jej hustota, alebo sa zakalila, účinnosť chladiaceho systému sa zníži, pretože kanály systému sa upchajú hrdzou a inými škodlivými usadeninami. Účinnosť chladiaceho systému je možné obnoviť prepláchnutím.
7. Chladič sa preplachuje oddelene od systému, aby sa jeho jemné kanáliky neupchávali nečistotami vyplavenými z chladiaceho plášťa motora. (To isté sa musí urobiť s radiátorom ohrievača).
Splachovanie radiátora
8. Na prepláchnutie chladiča odpojte jeho hornú a spodnú hadicu - pozri kapitolu 3.
9. Vložte záhradnú hadicu do hornej hadice chladiča. Nasmerujte prúd čistej vody do radiátora a preplachujte ho, kým nebude číry. kým zo spodného odbočného potrubia nevytečie prúd čistej vody.
10. Ak sa voda po primeranej dobe nevyčistí, budete musieť použiť čistiacu prísadu, akých sa v autoservisoch predáva veľa. Dôsledne dodržiavajte pokyny výrobcu aditíva. Ak je radiátor veľmi znečistený, vyberte ho a do spodného vývodu vložte záhradnú hadicu, aby ste radiátor prepláchli.
Výplach motora
11. Ak chcete prepláchnuť motor, najskôr odstráňte termostat podľa popisu v kapitola 3. Dočasne nainštalujte kryt termostatu.
12. Po odpojení oboch hadíc od chladiča vložte polievaciu hadicu do hornej príruby chladiča a preplachujte motor prúdom vody, kým zo spodnej hadice nevyteká čistá voda.
13. Po dokončení preplachovania nastavte termostat podľa popisu v kapitola 3 a pripojte hadice k chladiču.
Plnenie chladiaceho systému
14. Pred pridaním kvapaliny do systému sa uistite, že všetky hadice a svorky sú v dobrom stave a či sú svorky bezpečne utiahnuté. Zmes nemrznúcej zmesi a vody by sa mala používať ako chladivo po celý rok, aby sa zabránilo korózii komponentov motora (pozri nasledujúci odsek).
15. Uvoľnite svorku a nasuňte hadicu ohrievača na spojku štítu motora, kým sa neobjaví odvzdušňovací otvor: hadicu neodstraňujte úplne.
16. Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte expanznú nádrž z motorového priestoru. Zdvihnite nádrž približne 10 cm nad motor a podoprite ju dreveným hranolom alebo priviažte ku kapote.
17. Odskrutkujte a odstráňte uzáver expanznej nádrže. Systém naplňte kvapalinou pomaly, bez vytvárania bublín.
18. Ak sa vymieňa kvapalina, pridajte najskôr niekoľko litrov vody, potom požadované množstvo nemrznúcej zmesi a pridajte zvyšnú vodu.
19. Naplňte kvapalinu, kým nevyteká z odvzdušňovacieho otvoru v armatúre na štíte motora. Hneď ako kvapalina začne vytekať, natiahnite hadicu na armatúru a utiahnite svorku.
20. Keď hladina v expanznej nádrži začne stúpať, niekoľkokrát stlačte hornú a dolnú hadicu chladiča, aby ste uvoľnili všetky vzduchové bubliny. Vypite tekutinu až po značku MAX. naskrutkujte uzáver späť na nádrž a zaistite ho na mieste.
21. Naštartujte motor (nie viac ako 1500 min⁻¹) a nechajte ho zohrievať asi tri minúty. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa spodná hadica chladiča nezahreje.
22. Skontrolujte netesnosti, najmä okolo poškodených komponentov. Skontrolujte hladinu kvapaliny v expanznej nádrži a v prípade potreby ju doplňte. Upozorňujeme, že pri kontrole hladiny musí byť motor studený. Ak otvoríte uzáver expanznej nádrže na horúcom motore. prikryte ho hrubou handričkou, pomaly otáčajte, aby ste uvoľnili tlak (zvyčajne je počuť pískanie) Počkajte, kým sa tlak úplne neuvoľní, až potom úplne odskrutkujte zátku. Nikdy neodstraňujte zástrčku priamo na horúcom motore.
Miešanie nemrznúcej zmesi
Upozornenie: modely vyrobené pred júnom 1996 boli naplnené nemrznúcou zmesou katalógového čísla VAG G011A8C (zelená farba). Modely vyrobené po júli 1996 sú plnené nemrznúcou zmesou, katalógové číslo VAG G012A8D (červená farba). NIE KOMBINÁCIU týchto antifreezes v ľubovoľných pomeroch - môžete vážne poškodiť motor. Ak je hnedá nemrznúca v expanzii nádrž, znamená to, že systém bol naplnený (naplnený) nemrznúca nesprávny typ. Ak si nie ste úplne presvedčení, že viete typ nemrznúcej, ktoré boli vyplnené, alebo existuje podozrenie, že zahraničné nemrznúca vstúpil do systému, najlepším riešením je odvádzať tento kompót, opláchnite systém a naplňte ju s predpísaným typ nemrznúcej.
23. Nemrznúca zmes by sa mala vždy vymieňať v predpísaných intervaloch výmeny. Je to potrebné nielen z hľadiska zachovania nemrznúcich vlastností kvapaliny, ale aj preto, že moderné antikorózne prísady strácajú svoje vlastnosti a na zamedzenie korózie motora je potrebná výmena kvapaliny.
24. Vždy používajte nemrznúcu zmes na báze etylénglykolu, ktorá je najvhodnejšia pre systémy so zmiešanými kovovými komponentmi. Percentuálne zloženie nemrznúcej zmesi a vody a bod tuhnutia sú uvedené v Špecifikácie.
25. Pred pridaním nemrznúcej zmesi je potrebné chladiaci systém vypustiť, podľa možnosti prepláchnuť a skontrolovať jeho stav všetky hadice.
26. Po naplnení chladiacou kvapalinou musí byť na expanznej nádrži pripevnený štítok označujúci koncentráciu nemrznúcej zmesi a dátum naplnenia. Všetky nasledujúce polevy musia byť vykonané s použitím nemrznúcej zmesi rovnakej značky a koncentrácie.
27. Do ostrekovača nepoužívajte nemrznúcu zmes, pretože môže poškodiť lak karosérie. Ostatné kvapaliny sú určené na plnenie systému ostrekovačov.