Зміст: Сушка системи охолодження ↓ Промивка системи ↓ Промивка радіатора ↓ Промивка двигуна ↓ Заправка системи охолодження ↓ Змішування антифризу ↓
Сушка системи охолодження
Попередження: перед початком цієї процедури зачекайте, поки двигун охолоне. Не допускайте попадання антифризу на шкіру або пофарбовані поверхні кузова. У разі розбризкування негайно промийте великою кількістю води. Ніколи не залишайте злиту рідину у відкритій ємності. Маленьких дітей і тварин може привабити солодкий запах рідини, а потрапляння рідини всередину організму може призвести до летального результату.
1. Перед зливом відкрутіть і зніміть кришку розширювального бачка. Якщо двигун ще не повністю охолов, накрийте кришку щільною тканиною, щоб уникнути опіків, і повільно відкрутіть кришку, щоб скинути тиск (зазвичай чути свист).
2. При необхідності зніміть захисну кришку силового агрегату з-під автомобіля. Встановіть таз під нижній шланг радіатора. Послабте нижній хомут шланга, витягніть його з патрубка радіатора і дайте рідині стекти в резервуар. Якщо шланг не знімався протягом тривалого часу, послабте його, обертаючи його на трубі радіатора - не прикладайте надмірних зусиль, щоб не пошкодити радіатор. Радіатор оснащений зливною пробкою, але доступ до неї можливий тільки після зняття переднього бампера.
3. Якщо необхідно, відкрутіть зливну пробку під водяним насосом. Зніміть старе ущільнення пробки та замініть його новим.
4. Якщо охолоджуюча рідина не зливається з ланцюга, замініть її свіжою чистою, і її можна використовувати знову. Виробники рекомендують замінювати рідину кожні два роки.
5. Під'єднайте шланг радіатора до нижнього патрубка та закрутіть зливну пробку на місце (з новою печаткою) під водяним насосом, затягніть його до встановленого крутного моменту.
Промивка системи
6. Якщо була зневажена своєчасна заміна рідини, або втрачена її густота, або вона помутніла, ефективність системи охолодження знижується, так як канали системи забиваються іржею та іншими шкідливими відкладеннями. Ефективність системи охолодження можна відновити промивкою.
7. Радіатор промивається окремо від системи, щоб не забивати його тонкі канали брудом, що вимивається з сорочки охолодження двигуна. (Те ж саме потрібно зробити і з радіатором опалення).
Промивка радіатора
8. Щоб промити радіатор, від'єднайте його верхній і нижній шланги - див. Розділ 3.
9. Вставте садовий шланг для поливу у верхній патрубок радіатора. Направте струмінь чистої води в радіатор і промийте його до упору. поки з нижньої труби не потече струмінь чистої води.
10. Якщо через деякий час вода не посвітлішає, доведеться використовувати миючу добавку, яка продається в багатьох автомагазинах. Уважно дотримуйтесь інструкцій виробника добавки. Якщо радіатор сильно забруднений, зніміть його та вставте поливальний шланг у нижню трубу, щоб промити радіатор у протилежному напрямку.
Промивка двигуна
11. Щоб промити двигун, спочатку зніміть термостат, як описано в розділ 3. Тимчасово встановіть кришку термостата.
12. Від'єднавши обидва шланги від радіатора, вставте поливальний шланг у верхню раму радіатора і промийте двигун струменем води, поки з нижнього шланга не потече чиста вода.
13. Після промивання встановіть термостат, як описано в розділ 3 і підключити шланги до радіатора.
Заправка системи охолодження
14. Перед заповненням системи рідиною переконайтеся, що всі шланги та хомути справні, а хомути надійно затягнуті. Цілий рік як охолоджуючу рідину слід використовувати суміш антифризу та води, щоб уникнути корозії компонентів двигуна (див. наступний параграф).
15. Послабте хомут і просуньте шланг обігрівача на фітинг щитка двигуна, поки не з'явиться отвір для випуску повітря: не знімайте шланг повністю.
16. Відкручуємо гвинти кріплення і знімаємо розширювальний бачок з моторного відсіку. Підніміть бак приблизно на 10 см над двигуном і підіпріть його дерев'яним бруском або прив'яжіть до капоту.
17. Відкрутіть і зніміть кришку розширювального бачка. Повільно наповніть систему рідиною, не створюючи бульбашок.
18. При заміні рідини спочатку залийте пару літрів води, потім необхідну кількість антифризу і залийте воду, що залишилася.
19. Заповніть рідину, доки вона не буде витікати з випускного отвору у штуцері на щитку двигуна. Як тільки рідина витече, натягніть шланг на штуцер і затягніть хомут.
20. Як тільки рівень в розширювальному бачку почне підніматися, кілька разів стисніть верхній і нижній шланг радіатора, щоб допомогти випустити бульбашки повітря. Долийте рідину до позначки MAX. Закрутіть кришку бака та закріпіть її на місці.
21. Запустіть двигун (не вище 1500 об/хв) і дайте йому прогрітися протягом трьох хвилин. Залиште двигун працювати на холостому ходу, поки нижній шланг радіатора не нагріється.
22. Переконайтеся, що немає витоків, особливо навколо пошкоджених компонентів. Перевірити рівень рідини в розширювальному бачку і при необхідності долити. Зверніть увагу, що під час перевірки рівня двигун повинен бути холодним. Якщо відкрити кришку розширювального бачка на гарячому двигуні. Накрийте його щільною тканиною, повільно повертайте, щоб послабити тиск (зазвичай в цей час чути свист) Дочекайтеся повного скидання тиску, а потім повністю відкрутіть пробку. Ніколи не відкручуйте відрізну пробку на гарячому двигуні.
Змішування антифризу
Попередження: моделі, випущені до червня 1996 року, були заправлені антифризом, каталожний номер VAG G011A8C (зелений колір). Моделі, випущені після липня 1996 року, заливаються антифризом, каталожний номер VAG G012A8D (червоного кольору). НЕ ЗМІШУЙТЕ ці антифризи в будь-яких пропорціях - це може серйозно пошкодити двигун. Якщо антифриз в розширювальному бачку коричневого кольору, це означає, що в систему був залитий (долитий) антифриз невідповідного типу. Якщо ви не до кінця впевнені, що знаєте тип антифризу, який залили, або підозрюєте, що в систему потрапив сторонній антифриз, найкращим виходом буде злити цей компот, промити систему і залити антифриз встановленого типу.
23. Антифриз слід завжди замінювати через встановлені інтервали заміни. Це необхідно не тільки з точки зору збереження антифризних властивостей рідини, але і тому, що сучасні антикорозійні присадки втрачають свої властивості і для запобігання корозії двигуна потрібна заміна рідини.
24. Завжди використовуйте антифриз на основі етиленгліколю, який найбільше підходить для систем із компонентами, виготовленими з різних металів. Вказано процентний склад суміші антифризу і води і рівень замерзання Технічні характеристики.
25. Перед заливкою антифризу систему охолодження необхідно злити, по можливості промити і перевірити її справність всі шланги.
26. Після заливання охолоджуючої рідини на розширювальний бачок повинна бути прикріплена табличка із зазначенням концентрації антифризу та дати заливання. Всі подальші доливання повинні проводитися антифризом тієї ж марки і концентрації.
27. Не використовуйте антифриз в системі омивача, оскільки це може пошкодити лакофарбове покриття кузова. Для заповнення системи омивача доступні інші рідини.