Заўвага: перад пачаткам працэдуры прачытайце папярэджанні, якія змяшчаюцца ў абзац 1 сучаснай главы. Не рабіце спробак адлучэнняў шлангаў на гарачым рухавіку, каб не абжадацца.
1. Колькасць, памеры і прызначэнне шлангаў у залежнасці ад рэжыму ці рухавіка могуць быць рознымі, але прынцыпы працы з імі - адзінкавыя. Перад пачаткам працы пераканайцеся ў тым, што маеце неабходныя шлангі і хомуты пад рукой на замену. Змяняць хомуты пры кожным снятии/установке шланга - добрая практыка.
2. Прежде осушите сістэму астуджэння, як гэта апісана ў галаве 1А або 1Б. Калі вадкасць не зліваецца для замены, яе можна разрэзаць у прыдатную чыстую каністру.
3. Перад адлучэннем шланга запомніце яго ўкладку пад капотом. Аслабце хомуты і здвінніце іх па шлангу ў бок ад злучальнага патрубка. Шланг сдвигается лёгка, пакуль новы. Старый можа "прысохнуць".
4. Зніміце шланг, накручваючы яго на штуцер. Звярніце ўвагу на гэта. што злучальныя патрубкі радыятара вельмі хрупкія, таму не ўжывайце лішнюю сілу пры адлучэнні шлангаў. Калі шлангі прыкіпелі намертво, танней іх адрэзаць, чым сломать радыятар. Аднак, перш за ўсё пераканайцеся ў тым, што новы шланг ёсць.
5. Устанаўліваючы шланг, перш надзеньце на яго хомуты, затым надзеньце шланг на патрубкі. Некаторыя шлангі маюць меткі для ўстаноўкі - выконвайце іх.
6. Перад зацягваннем хомутаў пераканайцеся ў тым, што шланг правільна ўкладзены, здвінце хомуты на патрубкі, правёўшы праз утолщение на торцах патрубков.
7. Заліце ў сістэму астуджальную вадкасць, як апісана ў галавы 1. Завядзіце рухавік і назамедлительно праверце адсутнасць протечек.
8. Праз колькі сот кіламетраў праверце надзейнасць злучэння шланга яшчэ раз.
Каментары наведвальнікаў