Напомена: Пре него што започнете процедуру, прочитајте упозорења садржана у став 1 ово поглавље. Не покушавајте да одвојите црева на врелом мотору да бисте избегли опекотине.
1. Број, величина и намена црева могу да варирају у зависности од модела мотора, али принципи рада са њима су исти. Пре него што почнете, уверите се да имате при руци неопходна црева и стезаљке за замену. Добра је пракса да замените стезаљке кад год се црево уклони/постави.
2. Прво испразните систем за хлађење као што је описано у поглављу 1А или 1Б. Ако се течност не испусти ради замене, може се исцедити у одговарајућу чисту посуду.
3. Пре него што одвојите црево, запамтите његову локацију испод хаубе. Отпустите стезаљке и повуците их дуж црева даље од прикључне цеви. Црево се лако помера док је ново. Стари може да се "осуши".
4. Уклоните црево окретањем на спојници. Имајте на уму да. да су спојне цеви радијатора веома ломљиве, па немојте користити претерану силу приликом одвајања црева. Ако су црева чврсто заглављена, јефтиније их је пресећи него разбити радијатор. Међутим, прво се уверите да имате ново црево.
5. Приликом постављања црева прво ставите стезаљке на њега, а затим ставите црево на цеви. Нека црева имају ознаке за уградњу - пратите их.
6. Пре затезања стезаљки, проверите да ли је црево правилно постављено, навуците стезаљке на цеви, провлачећи их кроз задебљања на крајевима цеви.
7. Напуните систем расхладном течношћу као што је описано у поглавље 1. Покрените мотор и одмах проверите да ли цури.
8. Након неколико стотина километара, поново проверите поузданост прикључака црева.