Сензори електричног система — провера, уклањање и уградња (Audi A4 B5)

Садржај: Електрични сензор прекидача… ↓ Индикатор температуре/алармни сензор… ↓ Сензор температуре управљачке… ↓

Електрични сензор прекидача вентилатора

Испитивање

1. Заваривање сензора је описано у став 5, у оквиру поступка заваривања електричног вентилатора.

Уклањање

Напомена: Мотор и хладњак морају се потпуно охладити пре уклањања сензора.

2. Сензор је инсталиран на левој страни радијатора. изнад доњег прикључка за црево, доступном одозго на већини модела. Ако потпуно цури, повуците ручну кочницу, подигните предњи део аутомобила и поставите сигурносне постоље. Отпустите монтажне завртње и уклоните доњи поклопац мотора тако да сензор буде доступан одоздо.

3. Одспојите жицу за уземљење са батерије.

4. Испразните расхладну течност до нивоа сензора као што је описано у одговарајућем одељку поглавља 1. Ако поступите другачије, припремите одговарајући утикач за уградњу одмах након одвртања сензора. У сваком случају, покушајте да не оштетите радијатор и не дозволите страним честицама да уђу у њега.

5. Одспојите вишепин конектор са прекидача вентилатора.

6. Пажљиво одврните сензор са радијатора и уклоните заптивни прстен са њега (ако постоји). Зачепите рупу да спречите губитак течности.

Инсталација

7. Ако је претходни сензор био инсталиран са О-прстеном, инсталирајте нови. Ако није било заптивног прстена, нанесите заптивач на навојни део сензора.

8. Инсталација - обрнути поступак. Затегните сензор на наведени обртни момент и напуните систем расхладном течношћу као што је описано у одговарајућем одељку поглавља 1.

9. На крају покрените мотор и загрејте га на радну температуру. Проверите да ли се вентилатор благовремено укључује.

Индикатор температуре/алармни сензор температуре

Испитивање

10. Немају сви модели сензор инсталиран у излазној јединици система за хлађење у левом задњем делу главе цилиндра (слика 6.10). Ако су уграђена два сензора, спољашњи од два је сензор мерача температуре (унутрашњи сензор је за управљачку јединицу мотора).

11. Мерач температуре добија стабилизовану снагу са инструмент табле (од прекидача за паљење преко осигурача). Уређај је повезан са земљом преко сензора. Сензор садржи термистор - електронски елемент чији се електрични отпор смањује према одређеном распореду како се температура повећава. Ако је температура ниска, отпор сензора је висок, струја кроз показивач се смањује, а стрелица инструмента одступа у плави (хладни) сектор скале. Како температура расте, долази до обрнутог процеса и стрелица се помера у црвени сектор. Неисправан сензор мора бити замењен.

12. Индикатор температуре у случају нужде се напаја на инструмент табли. Негативни терминал је повезан са масом преко сензора, који је у суштини биметални пар контаката који се затварају када мотор достигне температуру у случају нужде.

13. Сензори су монтирани у једно кућиште са четворопинским конектором.

14. Ако дође до квара на панелу, прво проверите напон напајања свих инструмената на панелу. Ако нема напона или је неисправан, стабилизатор напона је можда неисправан, који се у овом случају мора заменити (стабилизатор је део штампане плоче инструмент табле - види поглавље 12). Ако је грешка само у мерачу температуре, извршите следећу проверу.

15. Ако игла инструмента стално показује ниску температуру, иако је мотор топао, одспојите конектор ожичења са сензора и повежите га са "масом" - металним делом мотора. Када је паљење укључено, стрелица треба да се помери у област високе температуре на уређају. Ако то није случај, неисправан сензор мора бити замењен. Ако се показивач не помера чак ни када је конектор кратко спојен на масу, уклоните инструмент таблу као што је описано у поглавље 12 и проверите стање кола између конектора сензора и уређаја и напајање уређаја. Ако струјно коло ради исправно и има напон, уређај је неисправан и потребно га је уклонити.

16. Ако игла инструмента показује високу температуру када се мотор охлади, одвојите конектор од сензора. Ако се стрелица врати у доњи температурни опсег са укљученим контактом, сензор је неисправан. Ако се стрелица и даље не помера, проверите стање ланца као што је горе описано.

17. Овај основни принцип такође лежи у основи тестирања индикатора температуре у случају нужде. Индикатор би требало да светли ако је његов сензорски конектор кратко спојен на масу.

Уклањање

1S. Испразните расхладну течност као што је описано у поглављу 1А или 1Б. У супротном, уклоните поклопац експанзионог резервоара да бисте смањили притисак у систему и држите при руци нови склоп сензора или одговарајући утикач. Ако користите утикач, пазите да не оштетите отвор сензора или дозволите страним честицама да уђу у систем.

19. На дизел моторима, уклоните утикаче, одврните монтажне навртке и скините горњи поклопац мотора да бисте приступили сензору.

20. Одспојите вишепин конектор и утврдите да ли је сензор ушрафљен или уметнут.

21. Ако је сензор ушрафљен, одврните га од мотора и уклоните заптивну подлошку.

22 Ако је сензор уметнут, притисните га и отпустите држач. Уклоните сензор и његов заптивни прстен са мотора.

Инсталација

23. Ако је сензор ушрафљен, поставите нови О-прстен, причврстите сензор и добро га затегните.

24. Ако је сензор уметљив, замените заптивни прстен и уметните сензор, причвршћујући га држачем.

25. Повежите конектор жице и напуните систем као што је описано у одговарајућем одељку поглавља 1 или допуните како је описано у Недељне провере, на дизел моторима, поставите горњи поклопац мотора.

Сензор температуре управљачке јединице мотора

26. На свим моделима сензор је уграђен у излазну јединицу система за хлађење у левом задњем делу главе цилиндра. Ако су уграђена два сензора, спољни сензор од два је мерач температуре (унутрашњи сензор је за контролну јединицу мотора).

27. Сензор је термистор (види тачку 11). Управљачка јединица мотора снабдева сензор напоном мерењем струје која пролази кроз сензор, израчунавајући температуру мотора. Заједно са подацима са других сензора, примљене информације се обрађују и користе за контролу времена паљења убризгавања, броја обртаја у празном ходу, грејача дизел мотора итд.

28. Ако је коло сензора прекинуто, ЕЦУ ће се пребацити у резервни режим рада, мотор ће наставити да ради, иако са мањом ефикасношћу. У том случају ће се упалити индикатор упозорења на инструмент табли - обратите се свом продавцу за савет Audi/VAG. Сам сензор се може проверити само помоћу специјализоване опреме у ауто сервису. НЕ покушавајте да тестирате сензор са другом опремом, јер то може оштетити ЕЦУ.