Snímače elektrického systému — kontrola, demontáž a montáž (Audi A4 B5)

Senzor spínača elektrického ventilátora

Vyšetrenie

1. Zváranie snímačov je popísané v odsek 5, ako súčasť postupu pri zváraní elektrického ventilátora.

Odstránenie

Poznámka: Pred odstránením snímača musia motor a chladič úplne vychladnúť.

2. Snímač je inštalovaný na ľavej strane radiátora. nad spodnou hadicovou armatúrou, ktorá je u väčšiny modelov prístupná zhora. Ak úplne presakuje, zatiahnite ručnú brzdu, zdvihnite prednú časť auta a nainštalujte bezpečnostné stojany. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt motora tak, aby bol snímač prístupný zospodu.

3. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.

4. Vypustite chladiacu kvapalinu po úroveň snímača podľa popisu v príslušnej časti kapitoly 1. V opačnom prípade pripravte vhodnú zástrčku na inštaláciu ihneď po odskrutkovaní snímača. V každom prípade sa snažte nepoškodiť radiátor a nedovoľte, aby sa doň dostali cudzie častice.

5. Odpojte viackolíkový konektor od spínača ventilátora.

6. Opatrne odskrutkujte snímač z chladiča a odstráňte z neho tesniaci krúžok (ak sú poskytnuté). Zatvorte otvor, aby ste zabránili strate tekutín.

Inštalácia

7. Ak bol predchádzajúci snímač nainštalovaný s O-krúžkom, nainštalujte nový. Ak tam nebol tesniaci krúžok, naneste tesniaci prostriedok na závitovú časť snímača.

8. Montáž - opačný postup. Utiahnite snímač predpísaným krútiacim momentom a naplňte systém chladiacou kvapalinou podľa popisu v príslušnej časti kapitoly 1.



9. Nakoniec naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu. Skontrolujte, či sa ventilátor zapína včas.

Teplomer/snímač indikátora teploty alarmu

Vyšetrenie

10. Nie všetky modely majú snímač nainštalovaný vo výstupnej jednotke chladiaceho systému v ľavej zadnej časti hlavy valcov (kresba 6.10). Ak sú nainštalované dva snímače, vonkajší z nich je snímač teploty (vnútorný snímač - pre riadiacu jednotku motora).



11. Teplomer prijíma stabilizovaný výkon z prístrojovej dosky (zo spínača zapaľovania cez poistku). Zariadenie je pripojené k zemi cez senzor. Snímač obsahuje termistor - elektronický prvok, ktorého elektrický odpor klesá podľa určitého plánu so zvyšujúcou sa teplotou. Ak je teplota nízka, odpor snímača je vysoký, prúd cez ukazovateľ klesá a šípka prístroja sa odchyľuje do modrého (studeného) sektora stupnice. Keď teplota stúpa, dôjde k opačnému procesu a šípka sa presunie do červeného sektora. Chybný snímač sa musí vymeniť.

12. Indikátor núdzovej teploty je napájaný na prístrojovej doske. Záporná svorka je spojená so zemou cez snímač, ktorý je v podstate bimetalovým párom kontaktov, ktoré sa uzavrú, keď motor dosiahne núdzovú teplotu.



13. Snímače sú namontované v jednom puzdre so štvorkolíkovým konektorom.

14. Ak dôjde k poruche na paneli, najskôr skontrolujte napájacie napätie všetkých prístrojov na paneli. Ak nie je napätie alebo je nesprávne, môže byť chybný stabilizátor napätia, ktorý je v tomto prípade nutné vymeniť (stabilizátor je súčasťou dosky plošných spojov prístrojovej dosky - pozri kapitolu 12). Ak je chyba iba v teplomere, vykonajte nasledujúcu kontrolu.

15. Ak ručička prístroja neustále ukazuje nízku teplotu, hoci je motor teplý, odpojte konektor kabeláže od snímača a pripojte ho k "zem" - kovovej časti motora. Keď je zapaľovanie zapnuté, šípka by sa mala presunúť do oblasti s vysokou teplotou na zariadení. Ak tomu tak nie je, je potrebné vymeniť chybný snímač. Ak sa ukazovateľ nepohybuje, aj keď je konektor skratovaný k zemi, odstráňte prístrojovú dosku podľa popisu v časti kapitola 12 a skontrolujte stav obvodu medzi konektorom snímača a zariadením a napájaním zariadenia. Ak obvod funguje správne a je napájané napätie, zariadenie je chybné a je potrebné ho odstrániť.

16. Ak ručička prístroja po vychladnutí motora ukazuje vysokú teplotu, odpojte konektor od snímača. Ak sa šípka vráti do spodného teplotného rozsahu pri zapnutom zapaľovaní, snímač je chybný. Ak sa šípka stále nepohybuje, skontrolujte stav reťaze podľa vyššie uvedeného popisu.

17. Tento základný princíp je základom aj testovania núdzového indikátora teploty. Indikátor by sa mal rozsvietiť, ak je jeho konektor snímača skratovaný k zemi.

Odstránenie

1S. Vypustite chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitole 1A alebo 1B. V opačnom prípade odstráňte uzáver expanznej nádoby, aby ste uvoľnili tlak v systéme, a majte po ruke novú zostavu snímača alebo vhodnú zástrčku. Ak používate zástrčku, dávajte pozor, aby ste nepoškodili otvor snímača alebo aby sa do systému nedostali cudzie častice.

19. Na dieselových motoroch odstráňte zátky, odskrutkujte upevňovacie matice a odstráňte horný kryt motora, aby ste sa dostali k snímaču.

20. Odpojte viackolíkový konektor a zistite, či je snímač zaskrutkovaný alebo zasunutý.

21. Ak je snímač zaskrutkovaný, odskrutkujte ho z motora a odstráňte tesniacu podložku.

22 Ak je senzor vložený, zatlačte ho nadol a uvoľnite držiak. Demontujte snímač a jeho tesniaci krúžok z motora.

Inštalácia

23. Ak je snímač zaskrutkovaný, nainštalujte nový O-krúžok, zaistite snímač a pevne ho utiahnite.

24. Ak je snímač vložiteľný, vymeňte tesniaci krúžok a vložte snímač, pričom ho zaistite držiakom.

25. Pripojte káblový konektor a naplňte systém podľa popisu v príslušnej časti kapitoly 1 alebo doplňte podľa popisu v Týždenné kontroly, na dieselových motoroch namontujte horný kryt motora.

Snímač teploty riadiacej jednotky motora

26. Na všetkých modeloch je snímač inštalovaný vo výstupnej jednotke chladiaceho systému v ľavej zadnej časti hlavy valcov. Ak sú nainštalované dva snímače, vonkajší z nich je snímač teploty (vnútorný snímač - pre riadiacu jednotku motora).

27. Snímač je termistor (pozri položku 11). Riadiaca jednotka motora napája snímač napätím meraním prúdu prechádzajúceho snímačom, pričom vypočítava teplotu motora. Spolu s údajmi z iných snímačov sú prijaté informácie spracované a použité na riadenie časovania zapaľovania vstreku, voľnobežných otáčok, žeraviacich sviečok dieselových motorov atď.



28. Ak je obvod snímača prerušený, ECU sa prepne do záložného prevádzkového režimu, motor bude pokračovať v činnosti, aj keď s menšou účinnosťou. Na prístrojovej doske sa rozsvieti výstražná kontrolka – požiadajte o radu svojho predajcu Audi/VAG. Samotný snímač je možné skontrolovať iba pomocou špecializovaného zariadenia v autorizovanom servisnom stredisku. NEPOKÚŠAJTE sa testovať snímač s iným zariadením, pretože to môže poškodiť ECU.

Odstránenie a inštalácia

29. Pozrite si informácie uvedené v odsekoch. 18...25.