Elektromos ventilátor aktiválás érzékelő
Vizsgálat
1. A szenzoros hegesztés leírása a 5. bekezdés, az elektromos ventilátoros hegesztési eljárás részeként.
Visszavonás
Megjegyzés: Az érzékelő eltávolítása előtt a motornak és a hűtőnek teljesen le kell hűlnie.
2. Az érzékelő a radiátor bal oldalára van felszerelve. az alsó tömlőszerelvény felett, amely a legtöbb modellen felülről elérhető. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat és távolítsa el az alsó motorvédő fedelet, hogy az érzékelő alulról elérhető legyen.
3. Szüntesse meg a kapcsolatot "tömeg" akkumulátor vezeték.
4. Engedje le a hűtőfolyadékot az érzékelő szintjéig a vonatkozó részben leírtak szerint 1. fejezet. Ellenkező esetben az érzékelő kicsavarása után azonnal készítsen elő egy megfelelő dugót a beszereléshez. Semmiképpen ne sértse meg a radiátort, és ne engedje, hogy idegen részecskék kerüljenek bele.
5. Válassza le a többtűs csatlakozót a ventilátor kapcsolójáról.
6. Óvatosan csavarja le az érzékelőt a hűtőről, és vegye le róla az O-gyűrűt (ha biztosított). Dugaszolja be a lyukat a folyadékveszteség elkerülése érdekében.
Telepítés
7. Ha a régi érzékelőt O-gyűrűvel szerelték fel, szereljen be egy újat. Ha nem volt O-gyűrű, vigyen fel tömítőanyagot az érzékelő menetes részére.
8. Telepítés - fordított eljárás. Húzza meg az érzékelőt a megadott nyomatékkal, és töltse fel a rendszert hűtőfolyadékkal a megfelelő cikkben leírtak szerint 1. fejezet.
9. Végül indítsa be a motort, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre. Ellenőrizze, hogy a ventilátor időben bekapcsol-e.
Hőmérsékletjelző/vészhőmérséklet-jelző érzékelő
Vizsgálat
10. Nem minden modellnél van beszerelve az érzékelő a hűtőrendszer kimenetébe a hengerfej bal hátsó részén (rizs. 6.10). Ha két érzékelő van felszerelve, a kettő közül a külső a hőmérsékletmérő érzékelő (belső érzékelő - BEU motorhoz).
11. A hőmérsékletmérő stabilizált tápellátást kap a műszerfalról (a gyújtáskapcsolótól a biztosítékon keresztül). A készülék csatlakoztatása a "súly" érzékelőn keresztül hajtják végre. Az érzékelő termisztort tartalmaz - egy elektronikus elemet, amelynek elektromos ellenállása bizonyos ütemezés szerint csökken a hőmérséklet emelkedésével. Ha a hőmérséklet alacsony, az érzékelő ellenállása nagy, a mutatón áthaladó áram csökken, a készülék nyila kékre vált (hideg) léptékű szektor. Ahogy a hőmérséklet emelkedik, fordított folyamat megy végbe, a nyíl a piros szektorba kúszik. A hibás érzékelőt ki kell cserélni.
12. A vészhőmérséklet-jelző a műszerfalon kap áramot. Negatív terminál csatlakoztatva "súly" az érzékelőn keresztül, amely lényegében egy bimetál érintkezőpár, amely zár, amikor a motor eléri a vészhőmérsékletet.
13. Az érzékelők egy házba vannak szerelve, négytűs csatlakozóval.
14. Ha meghibásodás lép fel a panelben, először ellenőrizze a tápfeszültséget a panelen lévő összes eszköznél. Ha nincs feszültség, vagy nem megfelelő, akkor a feszültségszabályozó hibás lehet, amit ebben az esetben ki kell cserélni (stabilizátor - a műszerfal áramköri lapjának része - lásd a 12. fejezetet). Ha a hiba csak a hőmérsékletmérőben van, végezze el a következő ellenőrzést.
15. Ha a mérőtű folyamatosan alacsony hőmérsékletet mutat, noha a motor meleg, válassza le a vezeték csatlakozóját az érzékelőről, és csatlakoztassa a "tömeg" - a motor fém része. Bekapcsolt gyújtás mellett a nyílnak a készülék magas hőmérsékletű területére kell mozognia. Ha nem, akkor a hibás érzékelőt ki kell cserélni. Ha a nyíl nem mozdul, és ha a csatlakozó testzárlatos, távolítsa el a műszerfalat a leírás szerint 12. fejezet és ellenőrizze az érzékelő csatlakozója és a készülék közötti áramkör és a készülék tápellátásának állapotát. Ha az áramkör működik és feszültség van ellátva, akkor az eszköz hibás, és meg kell csalni.
16. Ha a készülék nyila magas hőmérsékletet jelez a lehűtött motornál, húzzon ki egy aljzatot a mérőműszerből. Ha egyidejűleg a nyíl bekapcsolt gyújtás mellett visszatért az alacsonyabb hőmérsékletű területre, akkor az érzékelő hibás. Ha a nyíl továbbra is mozog, ellenőrizze a lánc állapotát a fent leírtak szerint.
17. Ez az alapelv a vészhelyzeti hőmérséklet-jelző ellenőrzésének is az alapja. A jelzőfénynek világítania kell, ha az érzékelő csatlakozója rövidre zárva van "tömeg".
Visszavonás
1S. fejezetben leírtak szerint engedje le a hűtőfolyadékot 1A vagy 1B. Ellenkező esetben csavarja le a tágulási tartály kupakját, hogy csökkentse a nyomást a rendszerben, és tartson kéznél egy új érzékelőblokkot vagy megfelelő dugót. Ha dugót használ, ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az érzékelő nyílását, és ne engedje, hogy idegen részecskék kerüljenek a rendszerbe.
19. Dízelmotoroknál távolítsa el a dugókat, csavarja ki a rögzítő anyákat, és távolítsa el a motor felső fedelét, hogy elérje az érzékelőt.
20. Húzza ki a többtűs csatlakozót, és ellenőrizze, hogy az érzékelő be van-e csavarva vagy be van helyezve.
21. Ha az érzékelő csavaros, csavarja le a motorról és távolítsa el a tömítő alátétet.
22 Ha az érzékelő be van helyezve, nyomja be, és akassza ki a rögzítőt. Távolítsa el az érzékelőt és az O-gyűrűt a motorról.
Telepítés
23. Ha az érzékelő becsavarodik, szereljen be egy új O-gyűrűt, helyezze vissza az érzékelőt és szorosan húzza meg.
24. Ha az érzékelő be van helyezve, cserélje ki az O-gyűrűt, és helyezze be az érzékelőt a rögzítővel együtt.
25. Csatlakoztassa a csatlakozót és töltse fel a rendszert a vonatkozó részben leírtak szerint 1. fejezet vagy töltse fel a leírás szerint heti ellenőrzések, dízelmotoroknál szerelje fel a motor felső fedelét.
A motor BEU hőmérséklet-érzékelője
26. Az érzékelő minden modellen a hűtőrendszer kimenetébe van beszerelve, a hengerfej bal hátsó részén. Ha két érzékelő van felszerelve, akkor a két hőmérsékletmérő érzékelő közül a külső (belső érzékelő - BEU motorhoz).
27. Az érzékelő egy termisztor (lásd a 11. pontot). A motor ECU-ja feszültséggel látja el az érzékelőt az érzékelőn áthaladó áram mérésével, a motor hőmérsékletének kiszámításával. A kapott információkat más érzékelőktől származó adatokkal együtt feldolgozzák és felhasználják a befecskendező gyújtás időzítésének, az alapjárati fordulatszámnak, a dízelmotor izzítógyertyáinak stb.
28. Ha az érzékelő áramköre megszakad, a BEU tartalék üzemmódba kapcsol, a motor tovább működik, bár kisebb hatékonysággal. Ennek hatására egy figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon – kérjen tanácsot Audi/VAG márkakereskedőjétől. Maga az érzékelő csak speciális berendezéssel ellenőrizhető a márkaszervizben. NE próbálja meg tesztelni az érzékelőt más berendezéssel, mert ezzel megsérülhet az ECU.
Eltávolítás és beszerelés
29. Lásd a p.p. 18...25.
Látogatói megjegyzések