Senzori električnih sustava — provjera, demontaža i montaža (Audi A4 B5)

Sadržaj: Senzor prekidača električnog… ↓ Mjerač temperature/senzor indikatora… ↓ Senzor temperature upravljačke… ↓

Senzor prekidača električnog ventilatora

Ispitivanje

1. Zavarivanje senzora je opisano u stavak 5, kao dio postupka zavarivanja električnog ventilatora.

Uklanjanje

Napomena: Motor i hladnjak moraju se potpuno ohladiti prije uklanjanja senzora.

2. Senzor je instaliran na lijevoj strani radijatora. iznad priključka donjeg crijeva, dostupnog odozgo na većini modela. Ako potpuno curi, povucite ručnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite sigurnosne nosače. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite donji poklopac motora tako da senzor bude dostupan odozdo.

3. Odspojite žicu za uzemljenje od baterije.

4. Ispraznite rashladnu tekućinu do razine senzora kako je opisano u odgovarajućem odjeljku poglavlja 1. Ako ne učinite drugačije, pripremite odgovarajući čep za ugradnju odmah nakon odvrtanja senzora. U svakom slučaju, pokušajte ne oštetiti radijator i ne dopustite stranim česticama da uđu u njega.

5. Odspojite višepinski konektor s prekidača ventilatora.

6. Pažljivo odvrnite senzor iz hladnjaka i uklonite brtveni prsten s njega (ako je predviđeno). Začepite rupu kako biste spriječili gubitak tekućine.

Montaža

7. Ako je prethodni senzor bio instaliran s O-prstenom, postavite novi. Ako nije bilo brtvenog prstena, nanesite brtvilo na navojni dio senzora.

8. Ugradnja - obrnuti postupak. Zategnite osjetnik na navedeni moment i napunite sustav rashladnom tekućinom kako je opisano u odgovarajućem odjeljku poglavlja 1.

9. Na kraju pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Provjerite uključuje li se ventilator na vrijeme.

Mjerač temperature/senzor indikatora temperature alarma

Ispitivanje

10. Nemaju svi modeli senzor instaliran u izlaznoj jedinici rashladnog sustava u lijevom stražnjem dijelu glave cilindra (Sl. 6.10). Ako su ugrađena dva senzora, vanjski je senzor mjerača temperature (unutarnji senzor - za upravljačku jedinicu motora).

11. Mjerač temperature dobiva stabilizirano napajanje s ploče s instrumentima (od prekidača za paljenje preko osigurača). Uređaj je spojen na masu preko senzora. Senzor sadrži termistor - elektronički element čiji se električni otpor smanjuje prema određenom rasporedu kako temperatura raste. Ako je temperatura niska, otpor senzora je visok, struja kroz kazaljku se smanjuje, a strelica instrumenta skreće u plavi (hladni) sektor skale. Kako temperatura raste, događa se obrnuti proces i strelica se pomiče u crveni sektor. Neispravni senzor mora se zamijeniti.

12. Indikator temperature za hitne slučajeve uključen je na ploči s instrumentima. Negativni terminal je spojen na masu preko senzora, koji je u biti bimetalni par kontakata koji se zatvaraju kada motor dosegne temperaturu u nuždi.

13. Senzori su postavljeni u jedno kućište s četveropolnim konektorom.

14. Ako dođe do kvara na ploči, prvo provjerite napon napajanja svih instrumenata na ploči. Ako nema napona ili je neispravan, možda je neispravan stabilizator napona, koji se u tom slučaju mora zamijeniti (stabilizator je dio tiskane ploče ploče s instrumentima - vidi poglavlje 12). Ako je greška samo na mjeraču temperature, izvršite sljedeću provjeru.

15. Ako igla instrumenta stalno pokazuje nisku temperaturu, iako je motor topao, odvojite konektor ožičenja od senzora i spojite ga na "masu" - metalni dio motora. Kada je paljenje uključeno, strelica bi se trebala pomaknuti na područje visoke temperature na uređaju. Ako to nije slučaj, neispravan senzor mora se zamijeniti. Ako se pokazivač ne pomiče čak i kada je konektor kratko spojen na masu, uklonite ploču s instrumentima kako je opisano u poglavlje 12 te provjerite stanje strujnog kruga između konektora senzora i uređaja te napajanje uređaja. Ako krug radi ispravno i postoji napon, uređaj je neispravan i treba ga ukloniti.

16. Ako igla instrumenta pokazuje visoku temperaturu kada se motor ohladio, odvojite konektor od osjetnika. Ako se strelica vrati u niže temperaturno područje s uključenim paljenjem, senzor je neispravan. Ako se strelica i dalje ne miče, provjerite stanje lanca kako je gore opisano.

17. Ovo osnovno načelo također je temelj testiranja indikatora temperature za hitne slučajeve. Indikator bi trebao svijetliti ako je konektor senzora kratko spojen na masu.

Uklanjanje

1S. Ispustite rashladnu tekućinu kako je opisano u poglavlju 1A ili 1B. U suprotnom, uklonite čep ekspanzijskog spremnika kako biste smanjili tlak u sustavu i držite pri ruci novi sklop senzora ili odgovarajući čep. Ako koristite čep, pazite da ne oštetite otvor senzora ili da ne dopustite stranim česticama da uđu u sustav.

19. Na dizelskim motorima uklonite čepove, odvrnite pričvrsne matice i uklonite gornji poklopac motora za pristup senzoru.

20. Odspojite višepinski konektor i utvrdite je li senzor uvrnut ili umetnut.

21. Ako je osjetnik zavrnut, odvrnite ga od motora i uklonite brtvenu podlošku.

22 Ako je senzor umetnut, pritisnite ga prema dolje i otpustite držač. Skinite osjetnik i njegov brtveni prsten s motora.

Montaža

23. Ako je senzor zavrnut, postavite novi O-prsten, učvrstite senzor i čvrsto ga zategnite.

24. Ako se senzor može umetnuti, zamijenite brtveni prsten i umetnite senzor, pričvrstivši ga držačem.

25. Spojite konektor žice i napunite sustav kako je opisano u odgovarajućem odjeljku poglavlja 1 ili dopunite kako je opisano u Tjedne provjere, na dizelskim motorima, postavite gornji poklopac motora.

Senzor temperature upravljačke jedinice motora

26. Na svim modelima senzor je ugrađen u izlaznu jedinicu rashladnog sustava u lijevom stražnjem dijelu glave cilindra. Ako su instalirana dva senzora, vanjski od njih je senzor mjerača temperature (unutarnji senzor - za upravljačku jedinicu motora).

27. Senzor je termistor (vidi točku 11). Upravljačka jedinica motora opskrbljuje senzor naponom mjerenjem struje koja prolazi kroz senzor, izračunavajući temperaturu motora. Zajedno s podacima iz drugih senzora, primljene informacije se obrađuju i koriste za kontrolu vremena paljenja ubrizgavanja, brzine praznog hoda, žarnica dizel motora itd.

28. Ako je strujni krug senzora prekinut, ECU će se prebaciti na rezervni način rada, motor će nastaviti raditi, iako s manjom učinkovitošću. Na ploči s instrumentima će se upaliti svjetlo upozorenja - obratite se svom Audi/VAG zastupniku za savjet. Sam senzor može se provjeriti samo pomoću specijalizirane opreme u autoservisnom centru. NEMOJTE pokušavati testirati senzor s drugom opremom, jer to može oštetiti ECU.