Hengerfej — eltávolítás, ellenőrzés és beszerelés (Audi 100 C3)

Megjegyzés: A hengerfej nagyjavítását a 1B. szakasz.

Eltávolítás

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

2. Távolítsa el a felső motorburkolatot és az alsó motortér-pajzsot (lásd az illusztrációkat). Ha szükséges, ideiglenesen emelje fel a jármű elejét.







3. Engedje le a motorolajat.



4. Engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből.

5. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le az összes tömlőt a hengerfejről, emlékezve a helyükre.

6. Távolítsa el a tartozékok hajtószíját a 7. fejezetben leírtak szerint.

7. Távolítsa el a vezérműszíj feszítőt és a vezérműtengely lánckerekét (lásd a 6. fejezetet). Ez az eljárás magában foglalja a motor TDC helyzetbe állítását.

8. Csavarja ki az alsó vezérműszíj-burkolat csavarjait. Ha szükséges, először távolítsa el a ventilátor egységet a hő-viszkózus csatlakozóval (lásd a 2. szakaszt).

9. Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a belső felső vezérműszíj-burkolatot (lásd az illusztrációkat).







10. Távolítsa el a vezérműtengely fedelét a pontban leírtak szerint 8. fejezet.



11. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú hajtószíját (lásd az 5. fejezetet).

12. Kösse le és távolítsa el a befecskendező szelep üzemanyag-ellátó vezetékeit a pontban leírtak szerint A FOR. Válassza le a kimeneti tömlőket az injektorokról.

13. Válassza le az üzemanyag- és hűtőrendszer összes vezetékét, és címkézze fel minden csatlakozót a későbbi telepítés egyszerűsítése érdekében (lásd az illusztrációt). Válassza le a tápkábeleket az izzítógyertyákról.



14. DE, NC és 1T motoroknál távolítsa el a turbógenerátort a pontban leírtak szerint 3B. szakasz. Ahol korlátozott a hozzáférés a turbógenerátorhoz, távolítsa el a kipufogócsonkkal együtt. Ebben az esetben ki kell csavarni az anyákat, és le kell választani a kipufogócsövet a turbógenerátorról (lásd az illusztrációt).



15. 3D-s motoroknál válassza le a kipufogócsövet a kipufogócsonkról (3B. szakasz). Támassza meg a kimeneti csövet egy axiális támasztékkal, és távolítsa el a tömítést.



16. Lásd a szakaszokat 3A és 3B és távolítsa el a szívó- és kipufogócsonkot (lásd az illusztrációt).



17. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a forgattyúház szellőző olajleválasztóját a motor jobb oldaláról (lásd az illusztrációkat).





18. Távolítsa el a vákuumszivattyút és a dugattyút a hengerfej bal oldaláról (lásd a 9. szakaszt). A dugattyút el kell távolítani, hogy hozzáférjen az egyik hengerfej rögzítőcsavarjához. Távolítsa el az O-gyűrűt a vákuumszivattyú házának hornyából (lásd az illusztrációkat).









19. A 11.36a ábrán láthatóval fordított sorrendben, fokozatosan lazítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjait (fél fordulat fogadásonként), kézzel csavarja ki, és az alátétekkel együtt távolítsa el. Dobja el a csavarokat - ki kell cserélni (lásd az illusztrációt).



20. Győződjön meg arról, hogy semmi más nem csatlakozik a hengerfejhez, majd emelje le a fejet a blokkról (lásd az illusztrációt). Javasolt ezt együtt csinálni, mert a fej nehéz.





21. Távolítsa el a tömítést a blokk tetejéről, ügyelve a jobb szélén található azonosító nyílásokra. Ha a rögzítőcsapok meglazultak, távolítsa el őket, és a fejjel együtt tárolja, nehogy elveszítse őket (lásd az illusztrációkat). A tömítést még ne dobja ki, mintaként szüksége lesz rá.





22. Ha a hengerfejet szét kell szerelni, lásd. 1B. szakasz.

Ellenőrzés

23. Tisztítsa meg a fej és a hengerblokk/forgattyúház illeszkedő felületeit. Műanyag vagy fa kaparóval távolítsa el a tömítés nyomait és a szénlerakódásokat; tisztítsa meg a dugattyúfejeket is. Nagyon óvatosan dolgozzon, mivel az alumíniumötvözet puha és könnyen megsérül. Kerülje el a szénlerakódások bejutását az olaj- és vízjáratokba – ez különösen fontos a kenőrendszer számára, mivel a szénlerakódások blokkolhatják az olajnak a motor alkatrészeihez való áramlását. Fedje le a víz- és olajjáratokat, valamint a hengerblokk csavarfuratait maszkolószalaggal és papírral. Az üzemanyag-tápszivattyú hajtószíj-feszítőjének és a hátsó hűtőfolyadék-kimeneti csőnek a károsodásának elkerülése érdekében ideiglenesen távolítsa el őket a hengerfej hátuljáról (lásd az illusztrációkat).







24. Ellenőrizze a hengerblokk és a fej érintkezési felületeit egyenetlenségek, mély karcolások és egyéb sérülések szempontjából. A kis bevágásokat csiszolópapírral óvatosan el lehet távolítani. Felhívjuk figyelmét, hogy a fej újraköszörülése nem lehetséges - lásd. 1B. szakasz.



25. Ellenőrizze, hogy a hengerfej ülékfelülete nem deformálódott-e egy vonalzó élével (lásd az 1B szakaszt).

26. Tisztítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjainak furatait egy megfelelő csappal.

27. Az ebben a részben leírt összes motor kialakítása olyan, hogy a dugattyúk a szelepekhez ütődhetnek, és károsíthatják az utóbbiak fejét, ha a vezérműtengely a vezérműszíj eltávolítása után elfordul, és a főtengely TDC állásban van. Ennek elkerülése érdekében kövesse az alábbi lépéseket. A hengerfej felszerelése előtt állítsa az 1-es dugattyút a TDC-be, majd forgassa el a főtengelyt néhány fokkal az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a dugattyúkat távolítsa el az ütközéstől.

Telepítés

28. Keresse meg a gyártó azonosító jeleit a régi hengerfejtömítésen. Ezek lehetnek perforált lyukak vagy bevágások a tömítés szélén, valamint cikkszám. Vásároljon új, azonos jelölésű tömítést (hacsak nem szereltek be új dugattyúkat).

29. Ha új dugattyúkat szereltek be a motor felújítása során, olvassa el az 1B részt, és mérje meg a dugattyúk kiemelkedésének magasságát, mielőtt új fejtömítést vásárolna. Válasszon új tömítést a mérési eredménynek megfelelően (lásd: 1B. Szakasz Műszaki adatok).

30. Helyezze az új tömítést a hengerblokkra, a rögzítőcsapokra tolva. Győződjön meg arról, hogy a tömítés felfelé néz, a gyártó "TOP" ("top") jelzésével és a cikkszámmal felfelé.





31. Reszelje le két régi hengerfejcsavar fejét, és vágjon hornyokat a felső végükbe (ezután egy csavarhúzót helyeznek beléjük a csavarok kicsavarásához és eltávolításához) és csavarja be őket a hengerblokk ellentétes végeibe úgy, hogy beszereléskor a fej pontosan ráüljön a hengerblokkra.

32. Asszisztens segítségével helyezze a fejet a hengerblokkra, ügyelve a rögzítőcsapok helyzetére. Győződjön meg arról, hogy a tömítés nem mozdult el, mielőtt a fejet teljes súlyával a blokkra engedi.

33. Csavarja ki és távolítsa el a házi készítésű vezetőcsavarokat (lásd az illusztrációt).



34. Enyhén kenje meg olajjal a meneteket és az új hengerfejcsavarok fejének hátsó részét.

35. Óvatosan helyezze be az egyes csavarokat a lyukba, és húzza meg őket kézzel.

36. Az ábrán látható sorrendben, fokozatosan húzza meg a rögzítőcsavarokat az 1. szakasz nyomatékára egy nyomatékkulcs és egy megfelelő aljzat segítségével (lásd az illusztrációt). Húzza meg őket ugyanabban a sorrendben a 2. szakasz meghúzási nyomatékával.





37. Ugyanebben a sorrendben húzza meg a csavarokat a Műszaki adatokban (3. szakasz) megadott szögben, a foglalat és a hosszabbító rúd segítségével. A pontosság érdekében saroksablon használata javasolt. Ha nem áll rendelkezésre sablon, festse fel a csavarokra és a fejre igazítási jeleket, húzza meg a csavarokat, és ellenőrizze a szöget a jelek segítségével.

Megjegyzés: A műszaki adatok tájékoztatást nyújtanak a csavarok újbóli meghúzásáról, miután a motor felmelegedett a normál üzemi hőmérsékletre.

38. Szerelje be a vákuumszivattyút a 9. szakaszban leírtak szerint.

39. Szerelje be a szívó- és kipufogócsonkot (szakaszok FOR és 3B).

40. A DE, NC és 1T motorokon, ahol eltávolították, telepítse a turbógenerátort a 3B. szakasz.

41. 3D-s motoroknál csatlakoztassa a kipufogócsövet a kipufogócsőhöz egy új tömítés segítségével (3B. szakasz).

42. Az eltávolítás előtt csatlakoztassa újra az összes leválasztott elektromos vezetéket.

43. Csatlakoztassa az üzemanyag-kimenetet és az ellátó vezetékeket a befecskendező szelepekhez a pontban leírtak szerint A FOR.

44. Szerelje be az üzemanyag-szivattyú hajtószíját (lásd az 5. fejezetet).

45. Szerelje fel a vezérműtengely fedelét (lásd a 8. fejezetet).

46. Szerelje fel a belső felső vezérműszíj-burkolatot, és húzza meg a csavarokat. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a vezérműtengely alá szerelt csavar meneteit először záróanyaggal kell bevonni.

47. Szerelje fel az alsó vezérműszíj fedelét, és húzza meg a csavarokat. Ahol szükséges, szereljen fel hő-viszkózus csatlakozóval ellátott ventilátor egységet.

48. Állítsa a motort TDC helyzetbe, és szerelje be a vezérműszíj feszítőt, a vezérműtengely lánckerekét és magát a vezérműszíjat (lásd a 6. fejezetet).

49. Szerelje be a segédhajtószíjat (lásd a 7. fejezetet).

50. Csatlakoztassa a hűtőrendszer tömlőit a hengerfejhez, és húzza meg a bilincseket.

51. Töltse fel a hűtőrendszert.

52. Töltse fel a motort a szükséges mennyiségű tiszta, meghatározott minőségű olajjal.

53. Szerelje fel az alsó pajzsot, és engedje le a járművet a talajra.

54. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

55. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.

56. Állítsa le a motort, és távolítsa el a vezérműtengely fedelét a pontban leírtak szerint 8. fejezet.

57. A bemutatott sorrendben dolgozva húzza meg a hengerfej rögzítőcsavarjait a megadott szögben (5. szakasz).

Megjegyzés: Az 1T, CN, NC és DE motorral szerelt modelleken a hengerfej rögzítőcsavarjait 90°-kal meg kell húzni, miután a jármű 1000 km-t megtett.

58. Szerelje fel a vezérműtengely fedelét (lásd a 8. fejezetet).