Obsah: Odstránenie ↓ Inšpekcia ↓
Poznámka: Generálna oprava hlavy valcov je popísaná v Časť 1B.
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte horný kryt motora a spodný kryt motorového priestoru (pozri ilustrácie). V prípade potreby dočasne zdvihnite prednú časť vozidla.
3. Vypustite motorový olej.
4. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému.
5. Uvoľnite svorky a odpojte všetky hadice od hlavy valcov, pamätajte si ich umiestnenie.
6. Odstráňte hnací remeň príslušenstva podľa popisu v kapitole 7.
7. Demontujte napínač rozvodového remeňa a ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 6). Tento postup zahŕňa nastavenie motora do polohy TDC.
8. Odskrutkujte skrutky spodného krytu rozvodového remeňa. V prípade potreby najskôr odstráňte ventilátorovú jednotku s tepelne viskóznou spojkou (pozri časť 2).
9. Odskrutkujte skrutky a odstráňte vnútorný horný kryt rozvodového remeňa (pozri ilustrácie).
10. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 8.
11. Odstráňte hnací remeň palivového čerpadla (pozri kapitolu 5).
12. Odpojte a odstráňte prívodné vedenie paliva vstrekovača, ako je popísané v Sekcia PRE. Odpojte výstupné hadice od vstrekovačov.
13. Odpojte všetky káble palivového a chladiaceho systému a označte každý konektor, aby ste zjednodušili následnú inštaláciu (pozri ilustráciu). Odpojte napájacie vodiče od žeraviacich sviečok.
14. Na motoroch DE, NC a 1T demontujte turbogenerátor podľa popisu v Časť 3B. Ak je prístup k turbogenerátoru obmedzený, odstráňte ho spolu s výfukovým potrubím. V tomto prípade je potrebné odskrutkovať matice a odpojiť výfukové potrubie od turbogenerátora (pozri ilustráciu).
15. Na 3D motoroch odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia (Časť 3B). Výstupné potrubie podoprite axiálnou podperou a odstráňte tesnenie.
16. Pozri sekcie 3A a 3B a odstráňte sacie a výfukové potrubie (pozri ilustráciu).
17. Odskrutkujte skrutky a vyberte odlučovač oleja z ventilácie kľukovej skrine z pravej strany motora (pozri ilustrácie).
18. Odstráňte vákuovú pumpu a piest z ľavej strany hlavy valca (pozri časť 9). Aby ste získali prístup k jednej z montážnych skrutiek hlavy valcov, musíte odstrániť piest. Odstráňte O-krúžok z drážky v kryte vákuového čerpadla (pozri ilustrácie).
19. V opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 11.36a, postupne povoľujte upevňovacie skrutky hlavy valcov (pol otáčky na príjem), odskrutkujte ich ručne a vyberte ich spolu s podložkami. Vyhoďte skrutky - je potrebné ich vymeniť (pozri ilustráciu).
20. Uistite sa, že k hlave valca nie je pripojené nič iné, potom zdvihnite hlavu z bloku (pozri ilustráciu). Odporúča sa to robiť spoločne, pretože hlava je ťažká.
21. Odstráňte tesnenie z hornej časti bloku, pričom dávajte pozor na identifikačné otvory umiestnené na jeho pravom okraji. Ak sú upevňovacie kolíky uvoľnené, vyberte ich a uložte s hlavou, aby ste ich nestratili (pozri ilustrácie). Tesnenie ešte nevyhadzujte, budete ho potrebovať ako vzorku.
22. Ak je potrebné demontovať hlavu valcov, viď. Časť 1B.
Inšpekcia
23. Vyčistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov/kľukovej skrine. Pomocou plastovej alebo drevenej škrabky odstráňte všetky stopy tesnenia a uhlíkových usadenín; vyčistite aj hlavy piestov. Pracujte veľmi opatrne, pretože hliníková zliatina je mäkká a ľahko sa poškodí. Zabráňte vniknutiu karbónových usadenín do olejových a vodných kanálov – to je dôležité najmä pre mazací systém, pretože karbónové usadeniny môžu blokovať tok oleja ku komponentom motora. Zakryte otvory pre vodu a olej, ako aj otvory pre skrutky v bloku valcov pomocou maskovacej pásky a papiera. Aby ste predišli poškodeniu napínača hnacieho remeňa palivového čerpadla a zadného výstupného potrubia chladiacej kvapaliny, dočasne ich odstráňte zo zadnej časti hlavy valcov (pozri ilustrácie).
24. Skontrolujte styčné plochy bloku valcov a hlavy, či na nich nie sú nerovnosti, hlboké škrabance a iné poškodenia. Malé ryhy je možné opatrne odstrániť brúsnym papierom. Upozorňujeme, že prebrúsenie hlavy nie je možné - viď. Časť 1B.
25. Skontrolujte dosadaciu plochu hlavy valcov na deformáciu pomocou okraja pravítka (pozri časť 1B).
26. Vyčistite otvory pre upevňovacie skrutky hlavy valcov pomocou vhodného kohútika.
27. Konštrukcia všetkých motorov opísaných v tejto časti je taká, že piesty môžu naraziť do ventilov a poškodiť ich hlavy, ak sa vačkový hriadeľ po odstránení rozvodového remeňa otáča a kľukový hriadeľ je v polohe TDC. Aby ste tomu zabránili, postupujte podľa týchto krokov. Pred inštaláciou hlavy valca posuňte piest č. 1 do TDC, potom otočte kľukovým hriadeľom o niekoľko stupňov proti smeru hodinových ručičiek, aby sa piesty vzdialili od nárazu.
Inštalácia
28. Nájdite identifikačné značky výrobcu na starom tesnení hlavy valcov. Môžu to byť buď perforované otvory alebo zárezy umiestnené na okraji tesnenia, ako aj číslo dielu. Kúpte si nové tesnenie s rovnakým označením (pokiaľ neboli nainštalované nové piesty).
29. Ak boli počas prestavby motora nainštalované nové piesty, pozrite si časť 1B a pred zakúpením nového tesnenia hlavy zmerajte výšku vyčnievania piesta. Vyberte nové tesnenie podľa výsledku merania (pozri časť 1B Špecifikácie).
30. Umiestnite nové tesnenie na blok valca a zatlačte ho na montážne čapy. Uistite sa, že tesnenie smeruje nahor stranou so značkou výrobcu "TOP" ("hore") a číslom dielu smerom nahor.
31. Opilujte hlavy dvoch starých skrutiek hlavy valcov a na ich horných koncoch vyrežte drážky (potom sa do nich vloží skrutkovač, ktorý odskrutkuje a odstráni skrutky) a zaskrutkujte ich do protiľahlých koncov bloku valcov tak, aby hlava po inštalácii presne sedela na bloku valcov.
32. S pomocou asistenta umiestnite hlavu na blok valca, pričom dávajte pozor na polohu upevňovacích čapov. Pred spustením hlavy s plnou hmotnosťou na blok sa uistite, že sa tesnenie neposunulo.
33. Odskrutkujte a odstráňte domáce vodiace skrutky (pozri ilustráciu).
34. Závity a zadnú časť hláv nových skrutiek hlavy valcov zľahka namažte olejom.
35. Opatrne vložte každú skrutku do otvoru a dotiahnite ju rukou.
36. Postupne utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 1. stupňa pomocou momentového kľúča a vhodnej objímky (pozri ilustráciu). Utiahnite ich v rovnakom poradí na uťahovací moment 2. stupňa.
37. V rovnakom poradí utiahnite skrutky do uhla špecifikovaného v špecifikáciách (krok 3) pomocou nástrčnej a predlžovacej tyče. Na zabezpečenie presnosti sa odporúča použiť rohovú šablónu. Ak šablóna nie je k dispozícii, namaľte značky zarovnania na skrutky a hlavu, utiahnite skrutky a skontrolujte uhol pomocou značiek.
Poznámka: Špecifikácie poskytujú informácie o opätovnom utiahnutí skrutiek po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu.
38. Nainštalujte vákuovú pumpu podľa popisu v časti 9.
39. Nainštalujte sacie a výfukové potrubie (kapitoly PRE a 3B).
40. Na DE, NC a 1T motoroch, kde sú demontované, nainštalujte turbogenerátor podľa popisu v Časť 3B.
41. Na 3D motoroch pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu pomocou nového tesnenia (Časť 3B).
42. Pred odstránením znova pripojte všetky odpojené elektrické vedenia.
43. Pripojte výstup paliva a prívodné vedenie k vstrekovačom podľa popisu v Sekcia PRE.
44. Nainštalujte hnací remeň palivového čerpadla (pozri kapitolu 5).
45. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 8).
46. Nainštalujte vnútorný horný kryt rozvodového remeňa a utiahnite skrutky. Upozorňujeme, že závity skrutky inštalovanej pod vačkovým hriadeľom musia byť najskôr potiahnuté blokovacou zmesou.
47. Nainštalujte spodný kryt rozvodového remeňa a utiahnite skrutky. V prípade potreby nainštalujte ventilátorovú jednotku s tepelne viskóznou spojkou.
48. Uveďte motor do polohy TDC a nainštalujte napínač rozvodového remeňa, ozubené koleso vačkového hriadeľa a samotný rozvodový remeň (pozri kapitolu 6).
49. Nainštalujte remeň pomocného pohonu (pozri kapitolu 7).
50. Pripojte hadice chladiaceho systému k hlave valcov a utiahnite svorky.
51. Naplňte chladiaci systém.
52. Naplňte motor požadovaným množstvom čistého oleja špecifikovanej kvality.
53. Nainštalujte spodný štít a spustite vozidlo na zem.
54. Pripojte záporný kábel k batérii.
55. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
56. Vypnite motor a odstráňte kryt vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 8.
57. V zobrazenom poradí utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov do určeného uhla (krok 5).
Poznámka: Na modeloch s motormi 1T, CN, NC a DE musia byť upevňovacie skrutky hlavy valcov po prejdení 1000 km utiahnuté o 90°.
58. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 8).
[Článok bol skopírovaný z webovej stránky «AUDImanual.ru»]