Poznámka: Dodržujte bezpečnostné opatrenia uvedené v Kapitola 1. Na úvodnú inštaláciu palivového čerpadla budete potrebovať vhodný mikrometer a adaptér.
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. V prípade potreby uvoľnite matice a odstráňte kryt z hornej časti motora.
3. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa podľa popisu v Oddiel 1A.
4. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte kryt zo zadnej časti motora, aby ste získali prístup k hnaciemu remeňu palivového čerpadla (pozri ilustráciu).
5. Nastavte piest č. 1 do polohy TDC podľa popisu v Oddiel 1A, Pred odstránením hnacieho remeňa palivového čerpadla a ozubeného kolesa na zadnej strane vačkového hriadeľa si však všimnite umiestnenie značky TDC na reťazovom kolese/remenici vysokotlakového palivového čerpadla vo vzťahu k telesu čerpadla. Označte aj umiestnenie palivového čerpadla vzhľadom na držiak (pozri ilustráciu). Cm. Oddiel 1A pre postup demontáže hnacieho remeňa palivového čerpadla však nie je potrebné inštalovať blokovaciu tyč, pretože je to potrebné len pri vykonávaní postupu inštalácie ozubeného hnacieho remeňa.
6. O jednu alebo dve otáčky uvoľnite skrutku/maticu, ktorá zaisťuje ozubené koleso a remenicu na vačkovom hriadeli a hnacom hriadeli palivového čerpadla. Za týmto účelom držte každé ozubené koleso pomocou vhodného nástroja (pozri ilustrácie).
7. Ak chcete odstrániť ozubené koleso palivového čerpadla, naskrutkujte naň vhodný vyťahovač. Keď je ozubené koleso voľné, úplne odskrutkujte maticu a vyberte ozubené koleso. Odstráňte kľúč z hnacieho hriadeľa (pozri ilustrácie).
8. Odskrutkujte prevlečné matice upevňujúce palivové potrubia k vstrekovačom a vysokotlakovému palivovému čerpadlu a odstráňte ich ako kompletnú sadu. Palivové potrubie zakryte, aby sa do palivového systému nedostal prach a nečistoty (pozri ilustrácie).
9. Uvoľnite spojovacie skrutky a odpojte prívodnú a spätnú hadicu paliva od palivového čerpadla.
10. Odstráňte tesniace podložky.
11. Poznačte si umiestnenie elektrického vedenia na vysokotlakovom palivovom čerpadle a potom ho odpojte.
12. Označte umiestnenie palivového čerpadla vzhľadom na držiak, aby ste uľahčili inštaláciu. Odstráňte upevňovacie skrutky čerpadla a vyberte palivové čerpadlo z držiaka (pozri ilustrácie).
13. Umiestnite palivové čerpadlo na držiak a vložte montážne skrutky. Otáčajte čerpadlom podľa potreby, kým nie sú upevňovacie skrutky vycentrované v pozdĺžnych otvoroch v konzole, potom skrutky utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment Špecifikácie. V tejto fáze by mali byť zarovnané výrobné značky (pozri ilustrácie). Tieto značky zostanú zarovnané pre statické nastavenie časovania vstrekovania, ale počas dynamického nastavenia časovania vstrekovania sa môže palivové čerpadlo posunúť tak, že značky už nebudú navzájom zarovnané.
14. Namontujte ozubené koleso/remenicu palivového čerpadla a kľúč na drevo na hnací hriadeľ a utiahnite maticu na špecifikovaný krútiaci moment Špecifikácie, pričom ozubené koleso držte nástrojom použitým na jeho odstránenie (pozri ilustráciu).
15. Nainštalujte ozubené koleso na zadnú časť vačkového hriadeľa, vložte skrutku s podložkou a utiahnite ju na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie, držte ozubené koleso pomocou nástroja.
16. Nainštalujte a napnite hnací remeň palivového čerpadla podľa popisu v Oddiel 1A. Upozorňujeme, že presné nastavenie časovania vstrekovania závisí od správnej inštalácie a napnutia hnacieho remeňa.
17. Nastavte motor a palivové čerpadlo na TDC, potom uvoľnite skrutku ozubeného kolesa na zadnej strane vačkového hriadeľa o jednu otáčku, aby sa ozubené koleso dalo voľne otáčať na vačkovom hriadeli.
18. Uvoľnite a odstráňte zátku otvoru nastavenia časovania vstrekovania na prednej strane palivového čerpadla a nainštalujte mikrometer. To si bude vyžadovať vhodný adaptér (pozri ilustrácie).
19. Vykonajte predbežnú úpravu tak, aby mikrometer ukazoval 1 mm. Potom určte polohu BDC piestu čerpadla pomalým otáčaním remenice palivového čerpadla v oboch smeroch. Všimnite si, že značka TDC na kladke je značka TDC pre motor, ale v skutočnosti sa v tejto polohe piest čerpadla začína zdvíhať z polohy BDC. To môže byť trochu mätúce, takže je dôležité sledovať pohyb ihly mikrometra, aby ste sa uistili, že pumpa je presne umiestnená v BDC. Palivové čerpadlo je možné otáčať pomocou vhodného nástroja vloženého do otvorov v ozubenom kolese na zadnej strane vačkového hriadeľa.
20. S čerpadlom na BDC vynulujte údaj mikrometra na nulu a potom pomaly otáčajte palivovým čerpadlom proti smeru hodinových ručičiek (ak sa pozriete zozadu), kým mikrometer neukáže hodnotu uvedenú v Špecifikácie hodnota pre vstrekovací moment (po BDC) piestu palivového čerpadla (pozri ilustráciu).
21. Skontrolujte, či je značka TDC na zotrvačníku/doske pohonu zarovnaná so štrbinou v prevodovke, potom opatrne utiahnite skrutku zaisťujúcu ozubené koleso k zadnej časti vačkového hriadeľa na špecifikovaný krútiaci moment Špecifikácie. Pritom držte ozubené koleso nástrojom. Dávajte pozor, aby ste nenarušili inštaláciu palivového čerpadla.
22. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a zarovnajte značky TDC na zotrvačníku/doske pohonu a prevodovke. Neotáčajte kľukovým hriadeľom za značky TDC.
23. Zaznamenajte výsledok získaný na mikrometri. V dôsledku napnutia ozubeného hnacieho remeňa bude získaný výsledok o niečo menší ako odvodená hodnota. Ak je získaný výsledok mimo špecifikovaných limitov, zopakujte postup inštalácie.
24. Odstráňte mikrometer a adaptér, potom nainštalujte a utiahnite zástrčku na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
25. Pripojte kabeláž k palivovému čerpadlu.
26. Spojte spojky prívodnej a vratnej hadice paliva spolu s novými podložkami a spojky utiahnite predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácie.
27. Pripojte palivové potrubia k vstrekovačom a vysokotlakovému palivovému čerpadlu a dotiahnite ich na predpísaný uťahovací moment Špecifikácie.
28. Nainštalujte kryt palivového čerpadla na zadnú časť motora.
29. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa podľa popisu v Oddiel 1A.
30. Pripojte záporný kábel k batérii.
31. V ideálnom prípade je teraz potrebné naplniť palivové čerpadlo. Za týmto účelom odpojte spätnú spojku paliva z hornej časti čerpadla a pripojte vákuové čerpadlo k 1,0 metra dlhej plastovej trubici cez adaptér. Pumpujte vákuové čerpadlo, kým palivo nevyteká zo spätného otvoru. Dávajte pozor, aby sa palivo nedostalo do vákuového čerpadla. Nakoniec pripojte a utiahnite spätnú spojku paliva.
32. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť palivového systému.