Odstránenie
1. Odstráňte skrutky krytu umiestnené na zadnej strane motora, aby ste získali prístup k hnaciemu remeňu palivového čerpadla.
2. Odstráňte žeraviace sviečky, aby ste uľahčili natáčanie motora.
3. S objímkou namontovanou na skrutke remenice kľukového hriadeľa pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa časovacia značka TDC na okraji zotrvačníka/dosky pohonu nezhoduje s rozvodovým rebrom na skrini spojky a časová značka na ozubenom kolese palivového čerpadla so značkou na skrini čerpadla. Moment, kedy sa piest č.1 začne vo valci pohybovať. dá sa určiť podľa zvuku vzduchu vychádzajúceho z otvoru pod žeravou sviečkou č.1. Prípadne odstráňte kryt vačkového hriadeľa, aby ste odkryli vačkové laloky pre valec #1. Keď obe smerujú nahor, piest #1 je v TDC.
Poznámka: Vzhľadom na spôsob nastavenia dynamického časovania vstrekovania (čerpadlo sa otáča na držiaku, aby sa vykonalo jemné nastavenie) značka TDC na remenici palivového čerpadla nemusí byť presne zarovnaná so značkou na telese čerpadla. V takom prípade vytvorte nové obruby, ktoré použijete pri inštalácii hnacieho remeňa.
1T motory
Poznámka: Napínací mechanizmus je vybavený držiakmi pre pružinu potrebnú na napnutie hnacieho remeňa počas inštalácie. Pružina je vlastne špeciálne náradie Audi, ktoré automobilový nadšenec nemá k dispozícii.
4. Označte napnutie hnacieho remeňa čerpadla, aby ste uľahčili jeho následnú inštaláciu. Uvoľnite maticu na napínači remeňa, aby ste ho uvoľnili. Odstráňte remeň z ozubených kolies palivového čerpadla a vačkového hriadeľa (pozri ilustrácie).
3D motory
5. Na 3D motoroch zaistite ozubené koleso palivového čerpadla vložením kolíka cez jeho montážny otvor do tela čerpadla. Zaistite ozubené koleso na zadnom konci vačkového hriadeľa pomocou vhodného nástroja (pozri kapitolu 6), potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte ozubené koleso a hnací remeň. Odstráňte remeň z ozubeného kolesa palivového čerpadla.
Inšpekcia
6. Ak je remeň znečistený chladiacou kvapalinou alebo mazivom, nájdite zdroj a odstráňte príčinu. Skontrolujte, či remeň nie je poškodený a nevykazuje známky opotrebovania, najmä okolo hnacích hrán jeho zubov. Vymeňte remeň, ak máte pochybnosti o jeho stave; náklady na výmenu remeňa sú zanedbateľné v porovnaní s nákladmi na opravu motora, ktorá by bola potrebná, ak by sa remeň pretrhol počas jazdy. Pás by sa mal vymeniť aj vtedy, ak vozidlo od jeho inštalácie prešlo vzdialenosť stanovenú výrobcom.
Inštalácia
1T motory
7. Umiestnite napínací mechanizmus pákou smerom nahor tak, aby mechanizmus tlačil na hnací remeň, keď je pružina pripevnená. Matica musí byť uvoľnená o jednu celú otáčku, aby sa napínač mohol voľne pohybovať.
8. Uistite sa, že značky časovania TDC na zotrvačníku/doske pohonu a palivovom čerpadle sú stále zarovnané
9. Nainštalujte hnací remeň na vačkový hriadeľ a ozubené koleso palivového čerpadla a veďte ho cez napínaciu kladku a napínaciu kladku. Spodná časť remeňa by mala byť napnutá a vôľa by mala byť pod napínacím mechanizmom.
10. Ak je to možné, pripevnite na páku napínacieho mechanizmu špeciálnu pružinu a utiahnite hnací remeň. Ak nie je k dispozícii špeciálna pružina, požiadajte asistenta, aby na páku pripevnil pružinovú váhu a vyviňte ťažnú silu približne 2,5 kg (pozri ilustráciu). Pri držaní pružinového vyváženia v tejto polohe otočte kľukovým hriadeľom približne o pol otáčky v smere hodinových ručičiek a potom utiahnite maticu napínača na uťahovací moment špecifikovaný v špecifikáciách.
11. Skontrolujte a v prípade potreby upravte načasovanie vstreku, ako je popísané v Časť 3A.
12. Zaskrutkujte žeraviace sviečky, potom nainštalujte kryt hnacieho remeňa a utiahnite skrutky.
3D motory
13. Veďte hnací remeň cez ozubené koleso palivového čerpadla, potom vložte ozubené koleso vačkového hriadeľa do remeňa a nainštalujte ho na hriadeľ.
14. Vložte skrutku a utiahnite ju momentom 50 Nm, pričom držte ozubené koleso na mieste (pozri kapitolu 6). Poistný kolík je stále zasunutý do ozubeného kolesa palivového čerpadla, preto je dôležité nenapínať hnací remeň pri uťahovaní skrutky.
15. Uvoľnite skrutku približne o pol otáčky a skontrolujte, či sa reťazové koleso voľne otáča na vačkovom hriadeli.
16. Skontrolujte napnutie hnacieho remeňa. Na tento účel je určené špeciálne náradie Audi. Ak nástroj nie je k dispozícii, využite skutočnosť, že pri správnom napnutí v strede chodu medzi vačkovým hriadeľom a ozubenými kolesami palivového čerpadla je možné remeň otočiť iba prstami o 90°.
17. Uistite sa, že značky časovania TDC sú stále zarovnané, potom utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa podľa špecifikácií, pričom ozubené koleso držte nehybne.
18. Ak je napnutie hnacieho remeňa nesprávne, presuňte konzolu palivového čerpadla k bloku valca uvoľnením jej skrutiek. Po dokončení nastavenia utiahnite skrutky na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách a potom zopakujte postup napínania remeňa.
19. Skontrolujte a v prípade potreby upravte časovanie vstreku, ako je popísané v Sekcia PRE.
20. Zaskrutkujte žeraviace sviečky, potom nainštalujte kryt hnacieho remeňa a utiahnite skrutky.
Pôvodný text je dostupný na webovej stránke: AUDIMANUAL