Уклањање
1. Уклоните завртње поклопца који се налазе на задњем делу мотора да бисте приступили погонском ремену пумпе за гориво.
2. Уклоните свећице за грејање да бисте олакшали покретање мотора.
3. Са утичницом инсталираном на завртњу ременице радилице, полако ротирајте радилицу у смеру казаљке на сату док се ознака времена ТДЦ на ивици замајца/погонске плоче не поравна са разводним ребром на кућишту квачила и ознака времена на зупчанику пумпе за гориво не поравна са ознаком на кућишту пумпе. Тренутак када клип број 1 почиње да се креће у цилиндру. може се одредити по звуку ваздуха који излази из отвора испод грејача бр.1. Алтернативно, уклоните поклопац брегастог вратила да бисте открили режњеве за цилиндар #1. Када су оба окренута нагоре, клип број 1 је у ТДЦ.
Напомена: Због динамичке методе подешавања времена убризгавања (пумпа се ротира на носачу да би извршила фина подешавања), ознака ТДЦ на ременици пумпе за гориво можда неће бити тачно у складу са ознаком на кућишту пумпе. У том случају направите нове перле које ћете користити приликом инсталирања погонског ремена.
1Т мотори
Напомена: Механизам затезача је опремљен држачима за опругу која је потребна за затезање погонског ремена током уградње. Опруга је заправо посебан алат Audi, неприступачан за возача.
4. Означите затегнутост погонског ремена пумпе да бисте олакшали његову каснију инсталацију. Отпустите матицу на затезачу појаса да бисте га олабавили. Скините каиш са ланчаника пумпе за гориво и брегастог вратила (погледајте слике).
Мотори 3D
5. На моторима 3D закључајте ланчаник пумпе за гориво тако што ћете убацити иглу кроз његов отвор за монтирање у тело пумпе. Закључајте ланчаник на задњем крају брегастог вратила помоћу одговарајућег алата (види поглавље 6), затим одврните монтажни вијак и уклоните ланчаник и погонски каиш. Скините ремен са ланчаника пумпе за гориво.
Инспекција
6. Ако је каиш контаминиран расхладном течношћу или машћу, пронађите извор и отклоните узрок. Прегледајте да ли каиш има оштећења и знакове хабања, посебно око погонских ивица његових зубаца. Замените појас ако постоји сумња у његово стање; трошкови замене каиша су безначајни у поређењу са трошковима поправке мотора која би била потребна ако је каиш пукнуо током вожње. Појас такође треба заменити ако је возило прешло пут који је одредио произвођач од када је инсталиран.
Инсталација
1Т мотори
7. Поставите механизам затезача са полугом окренутом нагоре тако да механизам притиска погонски каиш када је опруга причвршћена. Матица се мора олабавити за један пун обрт да би се затезач могао слободно померати.
8. Уверите се да су временске ознаке ТДЦ на плочи замајца/погона и пумпи за гориво и даље поравнате
9. Поставите погонски ремен на зупчанике брегастог вратила и пумпе за гориво и провуците га преко ременице празног хода и ременице затезача. Доњи део појаса треба да буде затегнут, а лабавост треба да буде испод механизма за затезање.
10. Ако је могуће, причврстите посебну опругу на полугу затезног механизма и затегните погонски каиш. Ако специјална опруга није доступна, нека помоћник причврсти баланс опруге на полугу и примени вучну силу од приближно 2,5 кг (погледајте илустрацију). Док држите баланс опруге у овом положају, окрените радилицу отприлике за пола окрета у смеру казаљке на сату, а затим затегните матицу затезача до момента затезања који је наведен у спецификацијама.
11. Проверите и, ако је потребно, подесите време убризгавања као што је описано у Одељак 3А.
12. Уврните свећице за грејање, затим поставите поклопац погонског ремена и затегните завртње.
Мотори 3D
13. Провуците погонски ремен преко зупчаника пумпе за гориво, затим поставите ланчаник брегастог вратила у каиш и поставите га на вратило.
14. Уметните вијак и затегните га на 50 Нм, држећи ланчаник непомично (види поглавље 6). Клина за закључавање је и даље уметнута у ланчаник пумпе за гориво, тако да је важно да не затегнете погонски каиш док затегнете вијак.
15. Отпустите завртањ отприлике за пола обртаја и проверите да ли се ланчаник слободно окреће на брегастом вратилу.
16. Проверите затегнутост погонског ремена. Постоји посебан алат Audi, дизајниран за ову сврху. Ако алат није доступан, искористите чињеницу да се са правилним затезањем на средини хода између брегастог вратила и зупчаника пумпе за гориво, каиш може уврнути само прстима за 90°.
17. Уверите се да су временске ознаке ТДЦ и даље поравнате, а затим затегните вијак ланчаника брегастог вратила на Спецификације док држите ланчаник непомичан.
18. Ако је затегнутост погонског ремена неисправна, померите држач пумпе за гориво на блок цилиндра тако што ћете олабавити његове завртње. Након завршетка подешавања, затегните завртње моментом који је наведен у спецификацијама, а затим поновите поступак затезања каиша.
19. Проверите и, ако је потребно, подесите време убризгавања као што је описано у Одељак ЗА.
20. Заврните свећице за грејање, затим поставите поклопац погонског ремена и затегните завртње.
[Оригинални текст материјала може се наћи на веб-сајту: AUDIMANUAL.ru]