Spálené alebo chybné tesnenie hlavy valcov je určené nasledujúcimi znakmi:
- Zníženie výkonu motora.
- Zníženie hladiny chladiacej kvapaliny. V tomto prípade z výfukového potrubia vychádza biela para.
- Zníženie hladiny motorového oleja.
- Prítomnosť chladiacej kvapaliny v motorovom oleji. Tým sa zvýši hladina oleja. Ak je v motorovom oleji chladiaca kvapalina, motorový olej zošedne a má penové bubliny.
- Prítomnosť motorového oleja v chladiacej kvapaline.
- Intenzívne uvoľňovanie bublín z chladiacej kvapaliny.
- Zníženie kompresie v dvoch susedných valcoch motora.
Odstúpenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Pozornosť
- Keď sú vodiče odpojené od svoriek batérie, údaje o zaznamenaných poruchách sa vymažú v pamäťových blokoch ovládacích zariadení, preto je potrebné pred odpojením vodičov kontaktovať dielňu, aby ste vyvolali poruchy zaznamenané v nej. Po pripojení vodičov na svorky batérie je potrebné aktivovať a preprogramovať elektrické ovládanie okien, ako aj polohu spätných zrkadiel a sedadiel.
- Ak má auto rádio s kódom, potom pred odpojením vodičov od svoriek od batérie skontrolujte, či existuje kód na opätovnú aktiváciu prijímača. V opačnom prípade bude možné uviesť rádiový prijímač do prevádzky len na špecializovanej stanici.
Odstráňte kryt vzduchového filtra. Uvoľnite svorku a odpojte vzduchovú hadičku.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt motora.
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine 2 od krytu hlavy valcov (ryža. 2.15) a otočte ho nabok.
Preplňovaný motor. Odpojte potrubie 1 (ryža. 2.15) natlakovanie z kombinovaného ventilu v kryte hlavy valcov. Odskrutkujte a vyberte tepelný štít 3.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
Odskrutkujte expanznú nádrž z držiaka a posuňte ju na stranu spolu s hadicami, ktoré sú k nej pripojené.
Nastavte predný panel karosérie do servisnej polohy.
Zapaľovacie sviečky vyčistite kefou, vysávačom alebo stlačeným vzduchom, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do valcov motora po vybratí sviečok. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky.
Odstráňte upevňovacie skrutky palivového potrubia a vyberte nízkotlakovú hadicu z regulátora tlaku (pozri obr. 2.16). Neotvárajte palivový systém.
Bezpečnostná poznámka. Palivový systém je pod tlakom. Pred odpojením palivových potrubí odtlakujte palivový systém. Za týmto účelom zakryte miesto pripojenia handrou a opatrne ho odpojte. Pri odpájaní komponentov systému môže palivo striekať, preto si chráňte oči, aby sa do nich nedostalo palivo.
Odstráňte palivové vedenie so vstrekovačmi zo sacieho potrubia a položte ho na čistú handru v zadnej časti motorového priestoru.
Odpojte nízkotlakovú hadicu 1 (ryža. 2.17) z ventilu rekuperácie palivových pár (nádoby s aktívnym uhlím).
Uvoľnite svorky a vyberte hadice chladiaceho systému (pozri obr. 2.17).
Odomknite držiak 2 (ryža. 2.17) sacie potrubie vodného čerpadla a odstráňte ho spolu s hadicami.
Odstráňte hornú chladiacu rúrku zo zadnej časti hlavy valca.
Uvoľnite svorku a odpojte vzduchové potrubie od zostavy škrtiacej klapky.
Odpojte lanko akcelerátora od zostavy škrtiacej klapky.
Motor 150 koní Odskrutkujte skrutky 1 a 2 (ryža. 2.18) upevnenia ropovodu a skrutky 3 upevnenia turbokompresora.
Motor 150 koní Odskrutkujte podpornú vzperu umiestnenú medzi hlavou valca a sacím potrubím v blízkosti generátora.
Motor 125 koníOdskrutkujte upevnenie spodného sacieho potrubia z gumo-kovových podpier (pozri obr. 2.19). Odpojte tiež elektrické konektory a nízkotlakovú hadicu od prepínacieho ventilu dĺžky prívodu.
Odstráňte mierku na meranie hladiny oleja.
Odskrutkujte skrutky a vyberte sacie potrubie z hlavy valca (pozri obr. 2.20).
Označte elektrické zásuvky a odpojte ich od hlavy bloku valcov.
Odpojte hornú a spodnú hadicu od chladiča. Za týmto účelom odstráňte upevňovacie konzoly na strane spojky a potom odpojte hadice.
Uvoľnite pružinovú sponu a vyberte elektrický konektor lambda sondy z držiaka a odpojte ho.
Odskrutkujte predné výfukové potrubie s katalyzátorom z výfukového potrubia.
Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa a nastavte piest prvého valca na TDC.
Uvoľnite napnutie ozubeného remeňa a vyberte ho z remenice vačkového hriadeľa.
Odskrutkujte matice zaisťujúce kryt hlavy valcov a odstráňte ho spolu s tesnením (pozri obr. 2.21).
V poradí od 1 do 10, znázornenom na obrázku 2.22, odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov. Na uvoľnenie skrutiek je potrebné použiť 8 mm imbusový kľúč.
Skontrolujte, či sú všetky potrubia, hadice a elektrické konektory odpojené od hlavy valcov.
Odstráňte hlavu valca z motora a položte ju na dva kusy dreva.
Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
Inštalácia
Pred inštaláciou novej hlavy valcov odstráňte plastové zátky určené na ochranu otvorených ventilov hlavy valcov.
Spojovacie plochy hlavy a bloku valcov musia byť čisté. Na ich čistenie použite tvrdú plastovú alebo drevenú škrabku. Pri čistení buďte opatrní, pretože hliníková zliatina sa veľmi ľahko poškodí.
Skontrolujte, či sa uhlíkové usadeniny nedostali do olejových a vodných kanálov. To je dôležité najmä pre mazací systém, pretože usadeniny môžu blokovať prívod oleja do komponentov motora. V prípade potreby vyčistite kanály.
Vyčistite otvory pre skrutky v bloku valcov. Zaskrutkovaním skrutky do otvoru naplneného olejom môže dôjsť k roztrhnutiu bloku v dôsledku hydraulického tlaku.
Pomocou kovového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacích plôch (pozri obr. 2.23). Odchýlka od rovinnosti by nemala byť väčšia ako 0,1 mm.
Ak sú na spojovacej ploche hlavy valcov malé chyby, možno ich odstrániť opracovaním.
Výška hlavy valcov po opracovaní musí byť 139,25 mm (pozri obr. 2.24).
Hlavu valcov, ktorá má praskliny medzi sedlami ventilov alebo sedlovým krúžkom ventilov a prvým závitom zapaľovacej sviečky, je možné namontovať bez zníženia ich životnosti. Je potrebné opraviť hlavu, ak šírka trhliny presahuje 0,5 mm.
Skontrolujte, či sú v bloku valcov nainštalované vodiace puzdrá na vycentrovanie tesnenia a hlavy valcov (pozri obr. 2.25). Ak nie sú žiadne priechodky, nainštalujte ich.
Pri montáži hlavy valcov je potrebné použiť nové tesnenie hlavy valcov.
Tesnenie hlavy valcov vyberte z jeho zapečateného obalu tesne pred jeho inštaláciou na blok valca.
Skontrolujte, či je nové tesnenie hlavy valcov rovnakého typu ako pôvodné a či značky TOP alebo OBEN smerujú nahor. Umiestnite nové tesnenie hlavy valcov na povrch bloku valcov na vodiace kolíky. Skontrolujte, či sú otvory správne zarovnané s kanálmi chladiaceho a mazacieho systému.
Na motore s výkonom 125 koní.Pred montážou hlavy valcov otočte páku napínača rozvodového remeňa do pôvodnej polohy.
Skontrolujte, či sú kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ nastavené do polohy, v ktorej je piest prvého valca v TDC. V prípade potreby ich nastavte do tejto polohy.
Buďte opatrní, s asistentom vytvorte hlavu na bloku valcov.
Pri montáži je potrebné použiť nové skrutky upevnenia hlavy bloku valcov.
Vložte a rukou utiahnite skrutky hlavy valcov.
Motor 150 koní Uvoľnite skrutky 1 a 2 o dve otáčky (ryža. 2.26) upevnenie podpery turbodúchadla, aby sa vylúčili možné deformácie pri inštalácii hlavy bloku valcov.
Postupne v poradí znázornenom na obr. 2.27 utiahnite skrutky upevnenia hlavy bloku valcov v niekoľkých stupňoch.
Uťahovacie momenty pre skrutky hlavy valcov.
Motor AJP/AWT:
1. stupeň - dotiahnite krútiacim momentom 40 Nm;
2. stupeň - utiahnite o uhol 90°;
Krok 3 - Utiahnite o 90°
Motor AEB/ANB/APU/ADR:
1. stupeň - dotiahnite krútiacim momentom 60 Nm;
2. stupeň - utiahnite o uhol 90°;
Krok 3 - Utiahnite o 90°
Pozornosť. Neuťahujte skrutky hlavy valcov, keď je motor teplý. Pri inštalácii novej hlavy valcov s vačkovým hriadeľom po inštalácii hlavy valcov namažte spojovacie plochy hydraulických zdvihákov a vačiek vačkového hriadeľa tenkou vrstvou maziva.
Pred inštaláciou vnútorného tesnenia krytu hlavy valcov namažte prechody (aj na opačnej strane) od viečok ložísk po hlavu valcov s Loctite Ultra Black alebo AUDI D 454 300 A2 (pozri obr. 2.28). Nainštalujte tesnenie krytu hlavy valcov.
Nasaďte kryt hlavy valcov a postupne krížovo uťahujte matice krytu na krútiaci moment 10 Nm.
Motor 150 koníPriskrutkujte držiak turbodúchadla k bloku valcov a turbodúchadla. Uťahovacie momenty skrutiek na motore AWT 25 Nm a na motore AEB/ANB/APU 40 Nm.
Namontujte ozubený remeň na remenicu vačkového hriadeľa a nastavte jeho napnutie.
Nainštalujte klinové remene a rebrované klinové remene a nastavte ich napnutie.
Naskrutkujte katalyzátor na výfukové potrubie.
Pripojte elektrický konektor lambda sondy, nainštalujte ho do držiaka a zaistite pružinovou sponou.
Sacie potrubie s novými tesneniami priskrutkujte k hlave a upevnite skrutkami, ktoré postupne doťahujte na kríž momentom 10 Nm.
Motor 125 koníSpodnú časť sacieho potrubia upevnite do gumovo-kovových podpier.
Motor 150 koníNaskrutkujte podperný stojan medzi hlavu valca a sacie potrubie a utiahnite upevňovacie skrutky na 20 Nm.
Nainštalujte palivové potrubie so vstrekovačmi na sacie potrubie a zaistite skrutkami, ktoré utiahnite krútiacim momentom 10 Nm.
Nainštalujte a zaistite držiak 2 (ryža. 2.17) sacie potrubie vodného čerpadla.
Nainštalujte zapaľovacie sviečky a zapaľovacie cievky.
Znovu nainštalujte a zaistite káble zo sacieho potrubia a Hallovho snímača.
Naskrutkujte horné potrubie chladiaceho systému na zadnú časť hlavy valcov a sacie potrubie a utiahnite skrutky na krútiaci moment 10 Nm.
Nainštalujte expanznú nádrž do držiaka.
Motor 150 koníNainštalujte olejové vedenie a skrutku k hlave valca, utiahnite na 20 Nm. Namontujte turbodúchadlo s novým tesnením na výfukové potrubie a zaistite ho skrutkami, ktoré ich utiahnite na 35 Nm.
Nainštalujte kábel akcelerátora.
Pripojte hornú a spodnú hadicu k chladiču.
Skontrolujte, či sú všetky hadice, potrubia a elektrické konektory pripojené tak, ako bolo predtým označené.
Znovu vložte mierku na meranie hladiny oleja.
Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby ho doplňte. Ak je nainštalovaná nová hlava valcov, je potrebné vymeniť motorový olej a olejový filter.
Naplňte chladiaci systém čerstvou chladiacou kvapalinou.
Preplňovaný motor. Pripojte potrubie 1 (ryža. 2.15) posilňovača na kombinovaný ventil a priskrutkujte ho ku krytu hlavy valcov utiahnutím skrutiek na 10 Nm. Nainštalujte a priskrutkujte tepelný štít utiahnutím upevňovacích skrutiek na 5 Nm.
Priskrutkujte vetracie potrubie kľukovej skrine ku krytu hlavy valcov utiahnutím upevňovacích skrutiek na krútiaci moment 10 Nm.
Namontujte späť vzduchovú hadičku a kryt vzduchového filtra.
Pripojte drôt «omši» do batérie. Zopakujte operácie na zapamätanie polohy sedadiel, zrkadiel atď., ako aj nastavte čas na hodinách a zadajte kód do rádia.
Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu. Zastavte motor a skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny a všetky spoje, či neunikajú.
Pozornosť. Pri odpájaní rôznych elektrických konektorov sa do pamäte ukladajú chyby, ktoré je potrebné po inštalácii zrušiť.
Komentáre návštevníkov