Spálené alebo chybné tesnenie hlavy valcov je určené nasledujúcimi znakmi:
- Znížený výkon motora.
- Zníženie hladiny chladiacej kvapaliny. Zároveň z výfukového potrubia vychádza biela para.
- Zníženie hladiny motorového oleja.
- Prítomnosť chladiacej kvapaliny v motorovom oleji. Súčasne sa zvyšuje hladina oleja. Ak je v motorovom oleji chladiaca kvapalina, motorový olej zošedne a bude mať penové bubliny.
- Prítomnosť motorového oleja v chladiacej kvapaline.
- Intenzívne bublanie chladiacej kvapaliny.
- Znížená kompresia v dvoch susedných valcoch motora.
Odstránenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací vodič z batérie.
Pozornosť
- Pri odpájaní vodičov od svoriek batérie sa údaje o zaznamenaných poruchách vymažú z pamäťových jednotiek ovládacích zariadení, preto pred odpojením vodičov musíte kontaktovať dielňu, aby ste vyvolali poruchy zaznamenané v pamäti. Po pripojení vodičov na svorky batérie je potrebné aktivovať a preprogramovať elektrické ovládanie okien, ako aj polohu spätných zrkadiel a sedadiel.
- Ak má vaše vozidlo rádiový prijímač s kódom, pred odpojením vodičov od svoriek batérie skontrolujte, či existuje kód na opätovnú aktiváciu prijímača. V opačnom prípade možno rádioprijímač uviesť do prevádzky len na špecializovanej stanici.
Odstráňte kryt vzduchového filtra. Uvoľnite svorku a odpojte vzduchovú hadicu.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt motora.
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine 2 od krytu hlavy valcov (kresba 2.15) a otočte ju na stranu.
Preplňovaný motor. Odpojte plniace potrubie 1 (kresba 2.15) od kombinovaného ventilu v kryte hlavy valcov. Odskrutkujte a vyberte tepelný štít 3.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
Odskrutkujte expanznú nádrž z držiaka a posuňte ju na stranu spolu s hadicami, ktoré sú k nej pripojené.
Nastavte predný panel karosérie do servisnej polohy.
Zapaľovacie sviečky vyčistite kefou, vysávačom alebo stlačeným vzduchom, aby sa po vybratí sviečok nedostali nečistoty do valcov motora. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Odstráňte upevňovacie skrutky palivového potrubia a vyberte nízkotlakovú hadicu z regulátora tlaku (pozri kresba 2.16). Neotvárajte palivový systém.
Bezpečnostné upozornenie. Palivový systém je pod tlakom. Pred odpojením palivových potrubí uvoľnite tlak v palivovom systéme. Za týmto účelom zakryte spojenie handrou a opatrne ho odpojte. Pri odpájaní komponentov systému môže palivo striekať, preto používajte ochranné okuliare, aby ste si chránili oči pred vniknutím paliva.
Odstráňte palivové potrubie so vstrekovačmi zo sacieho potrubia a položte ho na čistú handru v zadnej časti motorového priestoru.
Odpojte nízkotlakovú hadicu 1 (kresba 2.17) od ventilu rekuperácie palivových pár (nádoby s aktívnym uhlím).
Uvoľnite svorky a vyberte hadice chladiaceho systému (pozri kresba 2.17).
Uvoľnite držiak 2 (kresba 2.17) sacieho potrubia vodného čerpadla z držiaka a vyberte ho spolu s hadicami.
Odstráňte horné potrubie chladiacej kvapaliny zo zadnej časti hlavy valca.
Uvoľnite svorku a odpojte vzduchové potrubie od telesa škrtiacej klapky.
Odpojte lanko akcelerátora od telesa škrtiacej klapky.
Motor 150 k. Odskrutkujte skrutky 1 a 2 (kresba 2.18) zaisťujúce olejové vedenie a skrutky 3 zaisťujúce turbodúchadlo.
Motor 150 k. Odskrutkujte podperný stojan umiestnený medzi hlavou valca a sacím potrubím v blízkosti generátora.
Motor 125 k. Odskrutkujte spodný držiak sacieho potrubia z gumovo-kovových podpier (pozri kresba 2.19). Odpojte tiež elektrické konektory a nízkotlakovú hadicu od prepínacieho ventilu dĺžky sacieho potrubia.
Odstráňte mierku oleja.
Odskrutkujte skrutky a vyberte sacie potrubie z hlavy valcov (pozri kresba 2.20).
Označte elektrické konektory a odpojte ich od hlavy valcov.
Odpojte hornú a spodnú hadicu od chladiča. Za týmto účelom odstráňte prídržné spony na strane spojky a potom odpojte hadice.
Uvoľnite pružinovú sponu a vyberte elektrický konektor lambda sondy z držiaka a odpojte ho.
Odskrutkujte výfukové potrubie s katalyzátorom z výfukového potrubia.
Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa a nastavte piest prvého valca na TDC.
Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa a vyberte ho z remenice vačkového hriadeľa.
Odskrutkujte upevňovacie matice krytu hlavy valcov a odstráňte ho spolu s tesnením (pozri kresba 2.21).
V poradí od 1 do 10, znázornenom na obrázku 2.22, odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov. Na odskrutkovanie skrutiek je potrebné použiť 8 mm imbusový kľúč.
Skontrolujte, či sú všetky vedenia, hadice a elektrické konektory odpojené od hlavy valcov.
Odstráňte hlavu valca z motora a položte ju na dva drevené bloky.
Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
Inštalácia
Pred inštaláciou novej hlavy valcov odstráňte plastové zátky určené na ochranu odkrytých ventilov hlavy valcov.
Spojovacie plochy hlavy valcov a bloku musia byť čisté. Na ich čistenie použite tvrdú plastovú alebo drevenú škrabku. Pri čistení buďte opatrní, pretože hliníková zliatina sa veľmi ľahko poškodí.
Uistite sa, že sa do kanálov pre olej a vodu nedostali žiadne usadeniny uhlíka. To je dôležité najmä pre mazací systém, pretože karbónové usadeniny môžu blokovať tok oleja ku komponentom motora. V prípade potreby vyčistite kanály.
Vyčistite otvory pre skrutky v bloku valcov. Zaskrutkovanie skrutky do otvoru naplneného olejom môže spôsobiť prasknutie bloku v dôsledku hydraulického tlaku.
Pomocou kovového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacích plôch (pozri kresba 2.23). Odchýlka od rovinnosti by nemala byť väčšia ako 0,1 mm.
Ak sú na spojovacej ploche hlavy valcov malé chyby, môžu sa odstrániť mechanickým spracovaním.
Výška hlavy valcov po opracovaní by mala byť 139,25 mm (pozri kresba 2.24).
Hlavu valca, ktorá má praskliny medzi sedlami ventilov alebo krúžkom sedla ventilu a prvým závitom zapaľovacej sviečky, je možné namontovať bez zníženia jej životnosti. Hlavu je potrebné opraviť, ak šírka trhliny presahuje 0,5 mm.
Skontrolujte, či má blok valcov nainštalované vodiace puzdrá na vycentrovanie tesnenia a hlavy valcov (pozri kresba 2.25). Ak nie sú žiadne priechodky, nainštalujte ich.
Pri montáži hlavy valcov je potrebné použiť nové tesnenie hlavy valcov.
Tesnenie hlavy valcov vyberte z jeho zapečateného obalu bezprostredne pred jeho inštaláciou na blok valca.
Skontrolujte, či je nové tesnenie hlavy valcov rovnakého typu ako pôvodné a či označenie TOP alebo OBEN smeruje nahor. Umiestnite nové tesnenie hlavy valcov na povrch bloku valcov nad vodiace čapy. Skontrolujte, či sú otvory správne zarovnané s kanálmi chladiaceho a mazacieho systému.
Motor má 125 k.Pred montážou hlavy valcov vráťte páku napínača rozvodového remeňa do pôvodnej polohy.
Skontrolujte, či sú kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ nastavené do polohy, v ktorej je piest prvého valca v TDC. V prípade potreby ich nastavte do tejto polohy.
Opatrne nainštalujte hlavu na blok valca s pomocou asistenta.
Pri montáži je potrebné použiť nové upevňovacie skrutky hlavy valcov.
Vložte a rukou utiahnite skrutky hlavy valcov.
Motor 150 koní Povoľte skrutky 1 a 2 (kresba 2.26) zaisťujúce držiak turbodúchadla o dve otáčky, aby ste eliminovali možné deformácie pri montáži hlavy valcov.
Postupne v poradí znázornenom na kresba 2.27 Dotiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v niekoľkých stupňoch.
Uťahovacie momenty pre skrutky hlavy valcov.
Motor AJP/AWT:
Krok 1 - Utiahnite na 40 Nm;
Krok 2 - Otočte o 90°;
Krok 3 - Otočte o 90°
Motor AEB/ANB/APU/ADR:
Krok 1 - Utiahnite na 60 Nm;
Krok 2 - Otočte o 90°;
Krok 3 - Otočte o 90°
Pozornosť. Neuťahujte skrutky hlavy valcov na teplom motore. Pri inštalácii novej hlavy valcov s vačkovým hriadeľom po inštalácii hlavy valcov namažte spojovacie plochy hydraulických zdvihákov a vačiek vačkového hriadeľa tenkou vrstvou maziva.
Pred inštaláciou vnútorného tesnenia krytu hlavy valcov namažte prechody (vrátane na opačnej strane) od viečok ložísk po hlavu valcov s Loctite Ultra Black alebo AUDI D 454 300 A2 (pozri kresba 2.28). Nainštalujte tesnenie krytu hlavy valcov.
Namontujte kryt hlavy valcov a postupne krížom krážom uťahujte upevňovacie matice krytu na krútiaci moment 10 N·m.
Motor 150 k. Priskrutkujte podperu turbodúchadla k bloku valcov a turbodúchadla. Uťahovací moment skrutiek na motore AWT je 25 Nm a na motore AEB/ANB/APU - 40 Nm.
Namontujte rozvodový remeň na remenicu vačkového hriadeľa a nastavte jeho napnutie.
Nainštalujte klinové remene a poly klinové remene a nastavte ich napnutie.
Naskrutkujte výfukové potrubie s katalyzátorom na výfukové potrubie.
Pripojte elektrický konektor lambda sondy, nainštalujte ho do držiaka a zaistite pružinovou sponou.
Sacie potrubie s novými tesneniami priskrutkujte k hlave a zaistite skrutkami, ktoré postupne krížom doťahujte na krútiaci moment 10 Nm.
Motor 125 k. Spodnú časť sacieho potrubia upevnite na gumovo-kovové podpery.
Motor 150 k. Naskrutkujte podperný stojan medzi hlavu valca a sacie potrubie a utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 20 Nm.
Nainštalujte palivové potrubie so vstrekovačmi na sacie potrubie a zaistite skrutkami, ktoré ich utiahnite na krútiaci moment 10 Nm.
Nainštalujte a zaistite držiak 2 (kresba 2.17) sacieho potrubia vodného čerpadla pomocou svorky.
Nainštalujte zapaľovacie sviečky a zapaľovacie cievky.
Nainštalujte a zaistite káble zo sacieho potrubia a Hallovho snímača.
Priskrutkujte horné potrubie chladiacej kvapaliny k zadnej časti hlavy valca a saciemu potrubiu a utiahnite skrutky na 10 Nm.
Nainštalujte expanznú nádrž do držiaka.
Motor 150 k. Nainštalujte olejové potrubie a zaistite ho skrutkami k hlave valcov a utiahnite ich na krútiaci moment 20 Nm. Pripevnite turbodúchadlo s novým tesnením k výfukovému potrubiu a zaistite ho skrutkami, ktoré ich utiahnite na krútiaci moment 35 Nm.
Nainštalujte kábel akcelerátora.
Pripojte hornú a spodnú hadicu k chladiču.
Skontrolujte, či sú všetky hadice, vedenia a elektrické konektory pripojené tak, ako bolo predtým označené.
Vymeňte olej úrovni mierky.
Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby ho doplňte. Ak je nainštalovaná nová hlava valcov, je potrebné vymeniť motorový olej a olejový filter.
Naplňte chladiaci systém čerstvou chladiacou kvapalinou.
Preplňovaný motor. Pripojte plniace potrubie 1 (kresba 2.15) ku kombinovanému ventilu a zaistite ho skrutkami na kryte hlavy valcov, pričom skrutky utiahnite momentom 10 Nm. Nainštalujte a zaskrutkujte tepelný štít, pričom utiahnite upevňovacie skrutky na 5 Nm.
Priskrutkujte vetracie potrubie kľukovej skrine ku krytu hlavy valcov a utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 10 Nm.
Vymeňte vzduchové potrubie a kryt vzduchového filtra.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii. Zopakujte úkony na zapamätanie polohy sedadiel, zrkadiel atď. a tiež nastavte čas na hodinách a zadajte kód do rádia.
Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu. Vypnite motor a skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny, ako aj tesnosť všetkých spojov.
Pozornosť. Pri odpojení rôznych elektrických konektorov sa do pamäte zaznamenajú chyby, ktoré je potrebné po inštalácii vymazať.