Benzínové štvorvalce 1,6, 1,8 l.
Hlava motora (motor 1,6l)
- 1 skrutka, 15 Nm
- 2 skrutky, 20 Nm
- Zadný kryt s 3 ozubeným remeňom
- 4 valcová hlava
- 5 skrutiek hlavy valcov. Nezabudnite vymeniť za nové
- 6 rozdeľovač oleja
- Tesnenie krytu hlavy 7 valcov. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte ho za nový. Pred opätovnou montážou namažte tmelom AUDI "D2" - prechody veko ložiska/hlava valcov
- 8 výstužná tyč
- Kryt hlavy 9 valcov
- 10 skrutiek, 10 Nm
- 11 nasávacie potrubie vrch
- 12 matice, 10 Nm
- 13 uzáver plniaceho hrdla oleja
- 14 O-krúžok
- 15 kryt ventilačného zariadenia
- 6 tesniace tesnenie. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte ho za nový.
- 17 matica, 10 Nm
- 18 držiak
- 19 tesnenie
- 20 sacie potrubie dno
- 21 skrutiek, 20 Nm
- 22 tesnenie sacieho potrubia. Nezabudnite ho vymeniť za nový.
- 23 zástrčka, 15 Nm
- 24 O-krúžok. Nezabudnite ho vymeniť za nový.
- 25 príruba
- 26 skrutiek, 10 Nm
- 29 oko
- Tesnenie hlavy valcov 30
Nezabudnite ho vymeniť za nový. Uistite sa, že inštalácia je správna. Po inštalácii hlavy valcov je potrebné vymeniť systém za novú chladiacu kvapalinu.
Poškodenie tesnenia hlavy valcov môžete určiť podľa nasledujúcich znakov:
- Strata výkonu motora
- Strata chladiacej kvapaliny. Prítomnosť bielych oblakov vo výfukových plynoch na teplom motore.
- Strata ropy.
- Chladiaca kvapalina v motorovom oleji, hladina oleja neklesá, ale stúpa. Šedý motorový olej, bublinky na hladinomere, riedky olej.
- Motorový olej v chladiacej kvapaline
- Silná pena v chladiacej kvapaline.
- Nedostatok kompresie v dvoch susedných valcoch.
Upozornenie: Popisuje demontáž hlavy valcov benzínového motora s objemom 1,8 l. Samostatne sú uvedené informácie aj pre 1,6-litrové motory. Keďže detailný popis všetkých operácií nie je možný, pred demontážou hlavy valcov je potrebné ešte raz skontrolovať, či boli odpojené všetky potrubia a ostatné spoje od a k hlave valcov.
Hlava valcov by sa mala demontovať iba vtedy, keď je motor studený (izbová teplota). Výfukové potrubie nie je odpojené, sacie potrubie je odstránené.
Odstúpenie
1. Motor by mal mať teplotu rúk alebo nižšiu, ak je to potrebné, počkajte, kým motor nevychladne.
2. Odpojte záporný kábel (–) batérie pri vypnutom zapaľovaní.
Upozornenie: V dôsledku toho sa z elektronických pamäťových jednotiek vymažú informácie, ako napríklad kód rádiového prijímača. Bez kódu môže rádio zapnúť iba výrobca alebo servis AUDI. Prečítajte si preto poznámky v podsekcii Zadanie kódu rádia.
3. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému podľa pododdielu Výmena chladiacej kvapaliny.
4. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
5. Odstráňte vzduchový filter podľa pododdielu Demontáž a inštalácia krytu vzduchového filtra.
Upozornenie: Palivový systém je pod tlakom! Pred otvorením hadicových spojov ich prikryte hrubou handrou. Potom jemne odskrutkujte, aby ste uvoľnili tlak. Noste ochranné okuliare, hrozí nebezpečenstvo poranenia očí!
6. Odpojte prívodné a spätné vedenie paliva od rozvodu paliva. Súčasne stlačte blokovacie kľúče na spojke. Na uľahčenie následnej montáže označte potrubia.
7. Otvorené potrubia utesnite polyetylénovými a gumenými krúžkami, aby sa do nich nedostala kontaminácia.
8. Odpojte konektor vstrekovača paliva a odložte ho.
9. Odpojte všetky elektrické vodiče od hlavy valcov ku karosérii. Označte spojenie páskou, aby ste ho pri opätovnej montáži znova pripojili.
10. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte hornú časť prívodného potrubia od držiaka. Poznámka: Na obrázku je motor s výkonom 125 k.
11. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte prívodné potrubie od hlavy valcov.
Motor 1,6l
12. Odpojte konektor -1- na spínacom ventile sacieho potrubia. Odpojte vákuovú hadicu -2- od regulátora tlaku.
13. Odstráňte zátky vľavo a vpravo na vstupnom potrubí (ilustrácia šípky).
14. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte prívodné potrubie od hlavy valcov.
15. Odpojte všetky hadice chladiacej kvapaliny od hlavy valcov. Za týmto účelom otvorte svorky a posuňte ich späť. V prípade potreby označte hadice a príslušné armatúry, aby ste ich pri montáži nepomýlili.
16. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte prijímaciu rúrku s katalyzátorom od konečného kolektora, súčasne prejdite na podsekciu Demontáž a montáž výfukového systému.
17. Odpojte vedenie vzduchu zo svorky -4- a odskrutkujte upevňovacie skrutky -2- a -3- na držiaku. Odskrutkujte skrutky upevnenia -1- a -5- termoochranného listu systému tlakovania za hlavou valcov.
18. Odstráňte klinový remeň podľa pododdielu Demontáž a montáž rebrovaného klinového remeňa.
19. Motory 1,8 l: Odpojte napínač klinového remeňa podľa pododdielu Demontáž a montáž rebrovaného klinového remeňa.
20. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa. Vytvorte kľukový hriadeľ v hornej úvrati piestu prvého valca, teda adresujte pododdiel Nastavenie piestu prvého valca na TDC.
21. Uvoľnite ozubený remeň pomocou napínacieho valca. Ozubený remeň odstráňte z kolesa vačkového hriadeľa iba v hornej časti, neodstraňujte ho úplne, podľa pododdielu Demontáž, montáž a napnutie ozubeného remeňa.
22. Označte polohu remenice kľukového hriadeľa. Za týmto účelom namaľte značky na remenici kľukového hriadeľa a bloku valcov. Potom otočte remenicu kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky (90 °) dopredu alebo dozadu, aby sa zabránilo akémukoľvek piestu v TDC. Pred inštaláciou ozubeného remeňa je potrebné nastaviť kľukový hriadeľ späť na TDC piestu prvého valca.
23. Odskrutkujte skrutky upevnenia krytu hlavy valcov a odstráňte ich spolu s obložením.
Motor 1,8l
Upozornenie: Skrutky hlavy valcov sa musia uvoľňovať v poradí od 1 do 10.
Motory 1.6
24. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov. Zároveň je pre 1,8 l motor potrebný dlhý nástrčný kľúč 8 mm (napr. HAZET 990 2749), pre motor 1,6 kľúč pre vnútorný mnohosten (napr HAZET 990 Slg-12).
25. Skontrolujte, či sú odpojené všetky potrubia a hadice vedúce k hlave valcov.
26. Odstráňte hlavu valca a nainštalujte ju na dva drevené bloky.
27. Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
Inštalácia
Upozornenie: Nová hlava valcov má plastové podložky na ochranu otvorených ventilov. Obloženie sa odstráni iba pred inštaláciou. S tesnením zaobchádzajte mimoriadne opatrne. Poškodenie vedie k ďalšej strate tesnosti.
1. Pred montážou dôkladne očistite hlavu a blok valcov od zvyškov tesniacej hmoty vhodnou škrabkou. Dbajte na to, aby sa nečistoty nedostali do otvorov bloku valcov. Zakryte otvory handrou.
Upozornenie: Dávajte pozor, aby ste po zoškrabaní nezanechali na povrchoch dlhé stopy. Ak sa použije brúsny papier, jeho zrnitosť by nemala presiahnuť 100.
2. Skontrolujte, či otvory pre skrutky hlavy valcov neobsahujú olej, v prípade potreby olej odstráňte. Za týmto účelom vložte do otvorov čistú handru a zachyťte ňou olej.
Upozornenie: Ak v otvoroch zostane olej, blok valca sa môže poškodiť pri uťahovaní upevňovacích skrutiek.
3. Skontrolujte deformáciu roviny na rôznych miestach hlavy valcov pomocou oceľového pravítka a škárovej mierky. Prípustná odchýlka od rovinnosti by nemala presiahnuť 0,1 mm.
4. Kontrola deformácie spojovacej plochy hlavy pomocou oceľového pravítka a spáromeru.
5. Po vybrúsení hlavy veľ "A" musia byť aspoň také, ako je uvedené v špecifikáciách.
Upozornenie: Ak sú spojovacie roviny hlavy valcov brúsené, prípustná minimálna výška hlavy nesmie byť menšia ako hodnoty uvedené v špecifikáciách.
6. Hlavy valcov so zárezmi medzi sedlami ventilov alebo sedlovými krúžkami a prvými závitmi pre zapaľovacie sviečky je možné použiť a ďalej opravovať bez zníženia ich životnosti, ak šírka zárezu nepresiahne 0,5 mm.
7. Skrutky upevnenia a tesniace obloženie hlavy valcov určite vymeníme za nové.
8. Čapy na centrovanie hlavy valcov. Motor 1,8l
9. Na vycentrovanie hlavy valcov zaskrutkujte vodiace kolíky AUDI–3070/9 do vonkajších otvorov skrutiek hlavy valcov pomocou skrutkovacieho nástroja 3070 (Motory 1,6 l: Vodiace čapy AUDI–3450).
10. K dispozícii sú tiež vodiace prsty HAZET, č. 2570. Ak nie sú k dispozícii žiadne vodiace kolíky, môžete použiť 2 staré upevňovacie skrutky s rezanými hlavami. Pre následné odskrutkovanie vyrežte štrbiny na skrutkách.
11. Motory 1,8 l: Na centrovanie hlavy valcov sú 2 čapy. V prípade potreby vložte kolíky.
12. Umiestnite nové tesnenie hlavy valcov podľa označenia (číslo náhradného dielu) bol na strane sacieho potrubia. Položte tesnenie bez tmelu tak, aby otvory zostali otvorené.
Upozornenie: S tesnením zaobchádzajte opatrne. Aj malé poškodenie môže viesť k netesnostiam. Nové tesnenie sa vyberie z obalu až bezprostredne pred inštaláciou.
13. S pomocou asistenta nasaďte hlavu valca na miesto, pričom sledujte vodiace čapy v bloku valcov.
14. Namontujte 8 skrutiek hlavy valcov s podložkami a dotiahnite ich rukou. Skrutky musia byť nainštalované nové.
15. Motory 1,6 l: Odskrutkujte upevňovacie skrutky pomocou skrutkovača, vložte 2 zostávajúce skrutky a dotiahnite ich rukou.
Upozornenie: Skrutky hlavy valcov musia byť dotiahnuté veľmi opatrne. Pred dotiahnutím skrutiek skontrolujte presnosť momentového kľúča. Skrutky sa doťahujú studeným motorom.
16. Upevňovacie skrutky sú utiahnuté v niekoľkých fázach. Pre každý príjem sú skrutky utiahnuté v poradí od 1 do 10 silami uvedenými v špecifikáciách.
Upozornenie: Pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov sa uhol natočenia odhaduje nasledovne. Umiestnite rukoväť kľúča pozdĺž motora a otočte tak, aby bola rukoväť naprieč motorom (1/4 otáčky = 90°).
Upozornenie: V rámci údržby alebo opravy nedoťahujte skrutky hlavy valcov na teplom motore.
Upozornenie: Po montáži hlavy valcov namažte styčné plochy zdvíhadiel a vačiek olejom.
17. Nastavte vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ do polohy TDC piestu prvého valca, pričom sa riaďte pododdielom Nastavenie piestu prvého valca na TDC.
18. Pred inštaláciou tesnenia krytu hlavy valcov namažte tesniacou hmotou «D2» prechody od veká ložísk k hlave valcov, ako aj na opačnej strane. Nainštalujte tesnenie hlavy valcov, vymeňte poškodené tesnenie.
19. Nasaďte kryt hlavy valcov a zaistite ho na kríž krútiacim momentom 10 Nm.
20. Nasaďte ozubený remeň na koleso vačkového hriadeľa a utiahnite ho podľa podkapitoly Demontáž, montáž a napnutie ozubeného remeňa.
21. Pripevnite zvodovú rúrku s katalyzátorom k výfukovému potrubiu podľa pododdielu Demontáž a montáž výfukového systému.
22. Motory s turbodúchadlom 1,8 l (150 koní): Upevnite potrubie prívodu vzduchu a tepelný štít posilňovacieho systému zozadu.
23. Priskrutkujte sacie potrubie krížom s novým tesnením na 10 Nm na hlave valcov.
24. Vstupné potrubie upevnite na držiak uťahovacím momentom 25 Nm.
25. Pripojte prívodné a spätné vedenie paliva k rozvodnému potrubiu.
26. Pripojte elektrické vodiče, napríklad k Hallovmu snímaču a k vstrekovačom, podľa označenia pri demontáži a upevnite ich.
27. Motory 1,8 l: Napínač klinového remeňa upevnite krútiacim momentom 25 Nm.
28. Nainštalujte klinový remeň podľa pododdielu Demontáž a montáž rebrovaného klinového remeňa.
29. Nainštalujte zapaľovacie sviečky.
30. Skontrolujte, či sú všetky vodiče, palivové hadice, hadice chladiacej kvapaliny a podtlakové hadice pripojené podľa označenia.
31. Skontrolujte hladinu motorového oleja, v prípade potreby doplňte systém olejom.
Upozornenie: Ak bola hlava valcov odmontovaná z dôvodu poškodeného tesnenia, odporúča sa vymeniť olej vrátane oleja vo filtri, nakoľko v motorovom oleji je chladiaca kvapalina.
32. Zmiešajte novú chladiacu kvapalinu a vodu a nalejte do systému podľa pododdielu Výmena chladiacej kvapaliny.
33. Nainštalujte vzduchový filter podľa pododdielu Demontáž a inštalácia krytu vzduchového filtra.
34. Pripojte záporný kábel (–) do batérie.
Upozornenie: Aktivujte automatické bezpečnostné okná, zadajte kód rádia, nastavte hodiny podľa podkapitoly Zadanie kódu rádia.
35. Riadiť auto. Potom skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny. Skontrolujte tesnosť všetkých hadicových spojov.
Komentáre návštevníkov