Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Benzínové štvorvalce 1,6, 1,8 l.
Hlava valca (1,6L motor)
- 1 skrutka, 15 Nm
- 2 skrutky, 20 Nm
- 3 kryt zadného ozubeného remeňa
- 4 valcová hlava
- 5 upevňovacích skrutiek hlavy valcov. Nezabudnite vymeniť za nové
- 6 rozdeľovač oleja
- 7 tesnenie veka hlavy valcov. Ak je poškodený, vymeňte ho za nový. Pred montážou namažte tesniacou hmotou AUDI "D2" - prechodové veko ložiska/hlava valca
- 8 výstužnej tyče
- Kryt hlavy 9 valcov
- 10 skrutiek, 10 Nm
- 11 Horná časť sacieho potrubia
- 12 matice, 10 Nm
- 13 uzáver plniaceho hrdla oleja
- 14 tesniaceho krúžku
- 15 kryt ventilačnej jednotky
- 6 tesniace tesnenie. Ak je poškodený, vymeňte ho za nový.
- 17 matica, 10 Nm
- 18 držiak
- 19 tesnenie
- 20 spodná časť sacieho potrubia
- 21 skrutiek, 20 Nm
- 22 Tesnenie sacieho potrubia. Nezabudnite ho vymeniť za nový.
- 23 zástrčka, 15 Nm
- 24 tesniaci krúžok. Nezabudnite ho vymeniť za nový.
- 25 príruba
- 26 skrutiek, 10 Nm
- 29 oko
- Tesnenie hlavy valcov 30
Nezabudnite ho vymeniť za nový. Uistite sa, že inštalácia je správna. Po inštalácii hlavy valcov je potrebné vymeniť systém za novú chladiacu kvapalinu.
Poškodenie tesnenia hlavy valcov je možné určiť podľa nasledujúcich znakov:
- Strata výkonu motora
- Strata chladiacej kvapaliny. Prítomnosť bielych oblakov vo výfukových plynoch, keď je motor teplý.
- Strata oleja.
- Chladiaca kvapalina v motorovom oleji, hladina oleja neklesá, ale stúpa. Šedá farba motorového oleja, bublinky na ukazovateli hladiny, tekutý olej.
- Motorový olej v chladiacej kvapaline
- Silná pena v chladiacej kvapaline.
- Nedostatok kompresie v dvoch susedných valcoch.
Upozornenie: Popisuje demontáž hlavy valcov benzínového motora s objemom 1,8 l. Informácie o motoroch s objemom 1,6 l sú tiež uvedené samostatne. Pretože nie je možné podrobne popísať všetky operácie, pred odstránením hlavy valcov je potrebné znova skontrolovať, či sú všetky potrubia a ostatné spoje odpojené od a k hlave valcov.
Hlava valcov sa smie demontovať len pri studenom motore (izbovej teplote). Výfukové potrubie nie je odpojené, sacie potrubie je odstránené.
Odstránenie
1. Motor by nemal byť teplejší ako vaša ruka, v prípade potreby počkajte, kým motor nevychladne.
2. Odpojte záporný (–) kábel batérie pri vypnutom zapaľovaní.
Upozornenie: Týmto sa vymažú informácie z elektronických pamäťových jednotiek, ako je napríklad kód rádiového prijímača. Bez kódu môže rádioprijímač zapnúť iba výrobca alebo servis AUDI. Prečítajte si preto komentáre v podsekcii Zadanie kódu rádia.
3. Vypustite chladiaci systém podľa podkapitoly Výmena chladiacej kvapaliny.
4. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
5. Odstráňte vzduchový filter podľa podkapitoly Odstránenie a inštalácia krytu vzduchového filtra.
Upozornenie: Palivový systém je pod tlakom! Pred otvorením hadicových spojov ich prikryte hrubou handrou. Potom sa opatrne otočte a uvoľnite tlak. Používajte ochranné okuliare, hrozí nebezpečenstvo poranenia očí!
6. Odpojte prívodné a spätné vedenie paliva od rozvodu paliva. Súčasne stlačte uzamykacie kľúče na spojke. Na uľahčenie následnej montáže označte potrubia.
7. Obnažené rúry zakryte polyetylénom a gumovými krúžkami, aby sa do nich nedostala kontaminácia.
8. Odpojte konektor vstrekovača paliva a odložte ho.
9. Odpojte všetky elektrické vodiče od hlavy valcov ku karosérii. Označte spojenie páskou, aby sa spojenie obnovilo počas montáže.
10. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odpojte hornú časť sacieho potrubia od držiaka. Poznámka: Na obrázku je motor s výkonom 125 k.
11. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odpojte sacie potrubie od hlavy valcov.
Motor 1,6l
12. Odpojte konektor –1– na spínacom ventile sacieho potrubia. Odpojte vákuovú hadicu –2– od regulátora tlaku.
13. Odstráňte zarážky na ľavej a pravej strane sacieho potrubia (šípka na obrázku).
14. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odpojte sacie potrubie od hlavy valcov.
15. Odpojte všetky hadice chladiacej kvapaliny od hlavy valcov. Za týmto účelom otvorte svorky a posuňte ich späť. V prípade potreby označte hadice a príslušné armatúry, aby ste predišli zámene počas montáže.
16. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odpojte sacie potrubie s katalyzátorom od výfukového potrubia, pričom si pozrite podkapitolu Demontáž a montáž výfukového systému.
17. Odpojte vedenie vzduchu zo svorky –4– a odskrutkujte upevňovacie skrutky –2– a –3– na držiaku. Uvoľnite upevňovacie skrutky –1– a –5– tepelného štítu systému preplňovania turbodúchadlom na zadnej strane hlavy valcov.
18. Odstráňte klinový remeň podľa pododdielu Odstránenie a inštalácia rebrovaného klinového remeňa.
19. 1,8 l motory: Odpojte napínač klinového remeňa podľa pododdielu Odstránenie a inštalácia rebrovaného klinového remeňa.
20. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa. Nastavte kľukový hriadeľ na TDC piestu prvého valca podľa pododdielu Nastavenie piestu prvého valca na TDC.
21. Uvoľnite rozvodový remeň pomocou napínacieho valčeka. Demontujte rozvodový remeň iba z hornej časti ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, neodstraňujte ho úplne, pozrite si podkapitolu Demontáž, montáž a napnutie rozvodového remeňa.
22. Označte polohu remenice kľukového hriadeľa. Na tento účel naneste na remenicu kľukového hriadeľa a blok valcov značky. Potom otočte remenicu hriadeľa stĺpika o 1/4 otáčky (90°) dopredu alebo dozadu, aby ste odstránili prípadný piest v TDC. Pred inštaláciou rozvodového remeňa je potrebné nastaviť kľukový hriadeľ späť na TDC piestu prvého valca.
23. Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov a odstráňte ich spolu s tesnením.
Motor 1,8l
Upozornenie: Upevňovacie skrutky hlavy valcov musia byť odstránené v poradí číslovania od 1 do 10.
Motory 1.6
24. Odstráňte upevňovacie skrutky hlavy valcov. Pre 1,8-litrový motor je však potrebný dlhý 8 mm nástrčný kľúč (napríklad HAZET 990 2749), pre motor 1,6 kľúč s vnútorným šesťhranom (napríklad HAZET 990 Slg–12).
25. Skontrolujte, či sú odpojené všetky potrubia a hadice vedúce k hlave valcov.
26. Odstráňte hlavu valca a položte ju na dva drevené bloky.
27. Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
Inštalácia
Upozornenie: Nová hlava valcov má plastové rozpery na ochranu odkrytých ventilov. Podložky sa odstránia iba pred inštaláciou. S tesnením zaobchádzajte mimoriadne opatrne. Poškodenie následne vedie k strate tesnosti.
1. Pred inštaláciou dôkladne očistite hlavu a blok valca od zvyškov tesniacej hmoty pomocou vhodnej škrabky. Dbajte na to, aby sa do otvorov bloku valcov nedostali žiadne nečistoty. Zakryte otvory handrou.
Upozornenie: Uistite sa, že po zoškrabaní nezostali na povrchoch žiadne dlhé škrabance. Ak sa použije brúsny papier, jeho zrnitosť by nemala presiahnuť 100.
2. Skontrolujte, či otvory pre skrutky hlavy valcov neobsahujú olej, v prípade potreby olej odstráňte. Za týmto účelom vložte do otvorov čistú handričku a použite ju na zachytávanie oleja.
Upozornenie: Ak v otvoroch zostane olej, môže dôjsť pri uťahovaní upevňovacích skrutiek k poškodeniu bloku valcov.
3. Skontrolujte rovinnú deformáciu na rôznych miestach hlavy valcov pomocou oceľového pravítka a škárovej mierky. Prípustná odchýlka od rovinnosti by nemala presiahnuť 0,1 mm.
4. Kontrola deformácie spojovacej plochy hlavy pomocou oceľového pravítka a škárovej mierky.
5. Po vybrúsení hlavy nesmie byť rozmer "a" menší, ako je uvedené v špecifikáciách.
Upozornenie: Ak sú spojovacie plochy hlavy valcov brúsené, prípustná minimálna výška hlavy nesmie byť menšia ako hodnoty uvedené v špecifikáciách.
6. Hlavy valcov, ktoré majú škrabance medzi sedlami ventilov alebo sedlovými krúžkami a prvými závitmi pre zapaľovacie sviečky, je možné použiť a opraviť ďalej bez zníženia ich životnosti, ak šírka škrabancov nepresiahne 0,5 mm.
7. Nezabudnite vymeniť upevňovacie skrutky a tesnenie hlavy valcov za nové.
8. Strediace kolíky hlavy valcov. Motor 1,8l
9. Na vycentrovanie hlavy valcov zaskrutkujte vodiace kolíky AUDI–3070/9 do vonkajších otvorov upevňovacích skrutiek hlavy valcov pomocou skrutkovacieho nástroja 3070 (1,6 l motory: vodiace kolíky AUDI–3450).
10. K dispozícii sú aj vodiace kolíky HAZET č. 2570 Ak nie sú k dispozícii vodiace kolíky, možno použiť 2 staré upevňovacie skrutky s odrezanými hlavami. Ak chcete skrutky odskrutkovať neskôr, vyrežte drážky.
11. 1,8 l motory: Na centrovanie hlavy valcov sú 2 čapy. V prípade potreby vložte kolíky.
12. Umiestnite nové tesnenie hlavy valcov tak, aby označenie (číslo dielu) bolo na strane sacieho potrubia. Umiestnite tesnenie bez tmelu tak, aby otvory zostali otvorené.
Upozornenie: S tesnením zaobchádzajte opatrne. Aj malé poškodenie môže viesť k netesnostiam. Nové tesnenie sa vyberie z obalu až bezprostredne pred montážou.
13. Umiestnite hlavu valca na miesto s pomocou asistenta, pričom dávajte pozor na vodiace kolíky v bloku valcov.
14. Nainštalujte 8 skrutiek hlavy valcov s podložkami a dotiahnite ich rukou. Skrutky musia byť nové.
15. 1,6 l motory: Odstráňte upevňovacie skrutky pomocou skrutkovača, vložte 2 zostávajúce skrutky a dotiahnite ich rukou.
Upozornenie: Skrutky hlavy valcov musia byť dotiahnuté mimoriadne opatrne. Pred dotiahnutím skrutiek skontrolujte presnosť momentového kľúča. Skrutky sú dotiahnuté, keď je motor studený.
16. Upevňovacie skrutky sú utiahnuté v niekoľkých fázach. Pre každý krok sa skrutky utiahnu v poradí od 1 do 10 pomocou síl uvedených v špecifikáciách.
Pozor: Pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov sa uhol natočenia posudzuje nasledovne. Umiestnite rukoväť kľúča pozdĺž motora a otočte ju tak, aby bola rukoväť naprieč motorom (1/4 otáčky = 90°).
Upozornenie: Uťahovanie skrutiek hlavy valcov na teplom motore v rámci údržby alebo opravy nie je povolené.
Pozor: Po montáži hlavy valcov namažte styčné plochy zdvíhadiel a vačiek olejom.
17. Nastavte vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ do polohy TDC piestu prvého valca, pričom sa riaďte pododdielom Nastavenie piestu prvého valca na TDC.
18. Pred inštaláciou tesnenia krytu hlavy valcov namažte prechody od uzáverov ložísk k hlave valcov, ako aj na opačnej strane, tmelom "D2". Nasaďte tesnenie hlavy valcov, vymeňte poškodené tesnenie.
19. Nasaďte kryt hlavy valcov a dotiahnite ho krížom krútiacim momentom 10 Nm.
20. Nasaďte rozvodový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite ho podľa podkapitoly Demontáž, montáž a napnutie rozvodového remeňa.
21. Pripevnite sacie potrubie s katalyzátorom k výfukovému potrubiu podľa podkapitoly Demontáž a montáž výfukového systému.
22. Preplňované motory 1,8 l (150 k): Zaistite potrubie nasávania vzduchu a tepelný štít systému posilňovača.
23. Zaistite sacie potrubie s novým tesnením krížom k hlave valcov pomocou skrutiek na krútiaci moment 10 Nm.
24. Zaistite sacie potrubie k držiaku krútiacim momentom 25 Nm.
25. Zaistite prívodné a spätné vedenie paliva k rozvodnému potrubiu.
26. Pripojte elektrické vodiče, napríklad na Hallovom snímači a na vstrekovačoch, v súlade so značkami použitými pri demontáži a zaistite ich.
27. 1,8 l motory: Utiahnite napínač klinového remeňa na krútiaci moment 25 Nm.
28. Nainštalujte klinový remeň podľa pododdielu Odstránenie a inštalácia rebrovaného klinového remeňa.
29. Nainštalujte zapaľovacie sviečky.
30. Skontrolujte, či sú všetky vodiče, palivové hadice, hadice chladiacej kvapaliny a podtlakové hadice pripojené podľa označenia.
31. Skontrolujte hladinu motorového oleja av prípade potreby naplňte systém olejom.
Upozornenie: Ak bola hlava valca odstránená z dôvodu poškodeného tesnenia, odporúča sa vymeniť olej vrátane oleja vo filtri, pretože motorový olej obsahuje chladiacu kvapalinu.
32. Zmiešajte novú chladiacu kvapalinu a vodu a nalejte do systému podľa pododdielu Výmena chladiacej kvapaliny.
33. Nainštalujte vzduchový filter podľa podkapitoly Odstránenie a inštalácia krytu vzduchového filtra.
34. Pripojte záporný (–) kábel k batérii.
Upozornenie: Aktivujte automatické bezpečnostné sťahovanie okien, zadajte rádiový kód, nastavte hodiny a pozrite si podkapitolu Zadanie kódu rádia.
35. Jazdite autom. Potom skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny. Skontrolujte tesnosť všetkých hadicových spojov.