|
Identifikačná funkcia
|
Dôvody/vlastnosti
|
| A. Hladina chladiacej kvapaliny neustále pomaly klesá | Chladiaca kvapalina vstupuje do spaľovacích komôr vo veľmi malých množstvách. Tento jav môže pokračovať dlhú dobu bez prítomnosti iných príznakov. Ďalšia možnosť: netesný chladiaci systém |
| IN. Keď má vozidlo prevádzkovú teplotu, za ním sa tiahne dymová stopa biely dym, výrazná strata chladiacej kvapaliny | Do spaľovacej komory preniká značné množstvo chladiacej kvapaliny, sa tam odparuje a vystupuje cez výfukový systém vo forme bieleho oblaku |
| S. Pri bežiacom motore je expanzná nádrž otvorená z nádrže stúpajú vzduchové bubliny alebo pri otvorení uzáveru vyteká zvýšené množstvo chladiacej kvapaliny | Výfukové plyny sú vháňané do chladiaceho systému. Z otvoru chladiča je cítiť zápach výfukových plynov |
| D. Povrch chladiacej kvapaliny je preplnený všetkými dúhové farby alebo natreté čiernou farbou | Olej z mazacieho systému vstupuje do chladiaceho systému |
| E. Sivá alebo hnedá emulzia na odstránenej odmerke na meranie hladiny oleja, alebo je olej posiaty bublinkami kvapaliny | Chladiaca kvapalina sa dostala do mazacieho systému. Upozornenie: voda v motore olej môže poškodiť ložiská. Okamžite vymeňte tesnenie hlavy valcov. Motor už neštartujte! Pošlite svoje auto na opravu |
(Tento článok bol skopírovaný z online zdroja Audimanual.ru)