Budete potrebovať: momentový kľúč, dlhý T55 kľúč s vnútorným ozubením (pre štvorvalcový motor) alebo kľúč TORX E14 (pre šesťvalcový motor) a nové tesnenie.
Demontáž
Štvorvalcový motor
1. Uveďte prednú časť vozidla do servisnej polohy (kapitola Časti tela).
2. Odstráňte viskózny ventilátor.
3. Odstráňte klinový a rebrovaný klinový remeň, odskrutkujte napínač remeňa.
4. Vypustite chladiacu kvapalinu cez vypúšťaciu zátku chladiča.
5. Odpojte konektor na snímači prietoku čerstvého vzduchu, elektromagnetickom ventile uhlíkového filtra a výstupnom stupni výkonu systému zapaľovania (len 1,8l motor).
6. Odskrutkujte zostavu krytu vzduchového filtra, odstráňte vzduchovú hadicu k odbočke škrtiacej klapky.
7. Odstráňte obloženie motora a odskrutkujte kryt hlavy valcov
8. Odskrutkujte potrubie chladiacej kvapaliny so snímačom teploty za hlavou valcov.
9. Odskrutkujte expanznú nádrž s chladiacou kvapalinou.
10. Odpojte konektory na všetkých vstrekovacích ventiloch a na Hallovom snímači.
11. Pri motoroch s objemom 1,6 l odstráňte všetky konektory zapaľovacích sviečok a vysokonapäťový drôt.
12. Odskrutkujte držiaky sacieho potrubia.
13. Odskrutkujte sacie potrubie z hlavy valcov a odložte ho nabok.
14. Odpojte konektor vodiča od lambda sondy, odkryte vodič.
15. Odskrutkujte výfukové potrubie z prednej časti kolena a zatlačte ho späť.
16. Odstráňte kryt rozvodového remeňa a piest valca č. 1 nastavte do polohy TDC rozvodu zapaľovania, viď kapitola vyššie.
17. Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky.
18. Označte smer pohybu rozvodového remeňa pre následnú montáž a odstráňte ho.
19. Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je postup uťahovania sprava nadol.
Demontáž
Šesťvalcový motor
1. Odskrutkujte kryt motora a kryt rebrovaného klinového remeňa.
2. Odstráňte klinové remene a ozubené remene (pozrite si časť Generátor).
3. Odskrutkujte výfukové potrubie z kolena.
4. Vypustite chladiacu kvapalinu cez vypúšťaciu zátku motora a chladiča.
5. Odskrutkujte vzduchovú hadicu medzi snímačom prietoku čerstvého vzduchu a sacím potrubím.
6. Odpojte konektor od Hallovho snímača.
7. Odpojte ventiláciu kľukovej skrine na hlave valcov vľavo a vpravo.
8. Odstráňte vákuovú hadicu na ľavej rúrke telesa škrtiacej klapky.
9. Odstráňte kryt tlmiča sania zo svoriek a odskrutkujte obe skrutky pod krytom.
10. Stlačte tlmič hluku späť a zdvihnite ho.
11. Odstráňte podtlakové vedenie na tlmiči hluku vľavo, odstráňte tlmič hluku.
12. Odskrutkujte kryt na ľavej strane potrubia vstrekovacieho ventilu.
13. Odstráňte držiak škrtiacej klapky zo svoriek, zdvihnite škrtiacu klapku a odložte ju nabok.
14. Odpojte konektor snímača teploty nasávaného vzduchu a ventilu regulácie otáčok voľnobehu.
15. Odpojte prívodné a spätné vedenie paliva.
16. Odskrutkujte uzemnenie za rúrou telesa škrtiacej klapky.
17. Odpojte vákuovú hadicu od riadiacej jednotky pred potrubím telesa škrtiacej klapky.
18. Odpojte konektor na škrtiacej klapke.
19. Odskrutkujte vákuovú hadicu k solenoidovému ventilu uhlíkového filtra. Odstráňte solenoidový ventil.
20. Odpojte všetky konektory zapaľovacích sviečok.
21. Odpojte všetky elektrické konektory vstrekovacích ventilov.
22. Odpojte konektory snímača klepania a vyhrievania lambda sondy.
23. Odpojte konektory lambda sondy a odložte vodiče.
24. Odpojte konektory snímača tlaku oleja a snímača teploty oleja.
25. Odstráňte konektory ľavého a pravého vstrekovacieho ventilu.
26. Odskrutkujte držiak hydraulickej hadice na sacom potrubí. Neodpájajte hydraulickú hadicu.
27. Odskrutkujte sacie potrubie a vyberte ho.
28. Zakryte otvory čistou handričkou.
29. Odskrutkujte prívodné potrubie chladiacej kvapaliny na zadnej strane hlavy valcov.
30. Odstráňte lambda sondu.
31. Odskrutkujte tepelný štít zberného výfukového potrubia.
32. Odskrutkujte hlavu valca.
33. Odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa.
34. Odskrutkujte hadicu z expanznej nádrže s hydraulickou kvapalinou k čerpadlu pri hlave valcov.
35. Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je uvedené nižšie. Aby ste to dosiahli, musíte motor ochladiť, pretože horúca hlava valca sa môže po demontáži zdeformovať.
36. Zdvihnite hlavu valca. Ak sa neodlepí okamžite, pomôže ľahké poklepanie syntetickým kladivom.
Kontrola demontovanej hlavy valcov
Pre všetky motory
1. Odstráňte staré tesnenie. Tesniace plochy hlavy valcov a bloku motora musia byť absolútne čisté a bez zvyškov tesnení. Nepoškriabte mäkký tesniaci povrch hlavy valca ostrým nástrojom. Zárezy môžu v budúcnosti spôsobiť poškodenie tesnenia hlavy valcov.
2. Skontrolujte hlavu valca, či nie je zdeformovaná (obzvlášť dôležité, ak je tesnenie poškodené v dôsledku prehriatia).
3. Pozdĺž vyčistenej tesniacej plochy hlavy valcov položte dlhé kovové pravítko alebo zaručene plochý kovový roh.
4. Skontrolujte pomocou šablóny, či je niekde medzera väčšia ako 0,1 mm. V tomto prípade musí byť hlava valcov pred inštaláciou brúsená.
5. Hlavu valcov je možné upravovať len v rámci určitých limitov. Jeho minimálna výška, meraná od hornej k spodnej tesniacej ploche, by mala byť 139,25 mm pri štvorvalcovom motore a 132,75 mm pri šesťvalcovom motore.
Inštalácia
Pre všetky motory
1. Pri výmene hlavy valcov je potrebné mierne namazať olejom hydraulické vedenia zdvihátka. To platí aj pre hlavy valcov s už namontovaným vačkovým hriadeľom.
2. V prípade potreby namontujte uzamykací uzáver na hlavu náhradného šesťvalcového motora.
3. Závity skrutiek hlavy valcov a otvory na bloku motora musia byť čisté a nepoškodené, inak môže dôjsť k skresleniu uťahovacieho momentu pri uťahovaní skrutiek.
4. V závitových otvoroch na bloku motora by nemala byť voda ani olej, inak sa môže odliatok v oblasti závitových otvorov roztrhnúť.
5. Mierne otočte kľukový hriadeľ v opačnom smere otáčania tak, aby žiadny z piestov nebol v polohe TDC, inak pri montáži hlavy valcov môže dôjsť ku kolízii otvoreného ventilu s piestom. Toto je potrebné zabezpečiť aj pri následnej montáži rozvodového remeňa.
6. Umiestnite tesnenie hlavy valcov na blok motora tak, aby číslo dielu alebo označenie "hore" smerovalo k hlave valcov.
7. Nainštalujte hlavu valca. Dávajte pozor na centrovacie kolíky a nasadené puzdrá.
8. Najprv ručne utiahnite všetky skrutky hlavy valcov a potom ich utiahnite v poradí uvedenom nižšie:
|
Motor
|
Štvorvalec
|
Šesťvalec
|
| 1. stupeň uťahovania |
40 Nm
|
(nie)
|
| 2. stupeň uťahovania |
60 Nm
|
60 Nm
|
| 3. etapa uťahovania | Skrutky rovnomerne dotiahnite tvrdým kľúčom o pol otáčky ďalej (rovnakú sekvenciu). Aj to sa dá urobiť trištvrte otáčky | |
9. Týmto spôsobom sú všetky skrutky nakoniec utiahnuté.
Dôležité: Pri montáži sacieho potrubia šesťvalcového motora dodržujte postup uťahovania.
10. Namontujte rozvodový remeň.
11. Okrem toho pri štvorvalcovom motore so zdvihovým objemom 1,6 litra skontrolujte časovanie zapaľovania (kap Systém zapaľovania).
(Článok je dotlačou materiálu z AudiManual)