Potrebujete: momentový kľúč, dlhý kľúč s vnútorným ozubením T55 (pre štvorvalcový motor) alebo kľúč TORX E14 (pre šesťvalcový motor) a nové tesnenie.
Demontáž
Štvorvalcový motor
1. Uveďte prednú časť auta do servisnej polohy (kapitola Časti tela).
2. Odstráňte viskózny ventilátor.
3. Odstráňte klinové a klinové remene, odskrutkujte napínač remeňa.
4. Vypustite chladiacu kvapalinu cez vypúšťaciu zátku chladiča.
5. Odstráňte konektor na snímači prietoku čerstvého vzduchu, elektromagnetickom ventile uhlíkového filtra a výstupnom stupni zapaľovania (len 1,8l motor).
6. Odskrutkujte zostavu krytu vzduchového filtra, demontujte vzduchovú hadicu k škrtiacej klapke.
7. Odstráňte obloženie motora a odskrutkujte kryt hlavy valcov
8. Odskrutkujte odbočnú rúrku chladiacej kvapaliny s meračom teploty za hlavou bloku valcov.
9. Odskrutkujte širokú nádrž s chladiacou kvapalinou.
10. Odpojte konektory na všetkých vstrekovacích ventiloch a na Hallovom snímači.
11. Na motore s objemom 1,6 l odstráňte všetky konektory zapaľovacích sviečok a vysokonapäťový kábel.
12. Odskrutkujte držiaky sacieho potrubia.
13. Odskrutkujte sacie potrubie z hlavy valcov a odložte ho.
14. Odpojte konektor vodiča od lambda sondy, odkryte vodič.
15. Odskrutkujte výfukové potrubie pred kolenom a zatlačte späť.
16. Odstráňte kryt ozubeného remeňa a piest valca č. 1 nastavte do polohy TDC momentu zážihu, viď kapitola vyššie.
17. Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky.
18. Označte smer pohybu ozubeného remeňa pre následnú montáž a odstráňte ho.
19. Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí podľa schémy uťahovania sprava nadol.
Demontáž
Šesťvalcový motor
1. Odskrutkujte kryt motora a kryt rebrovaného remeňa.
2. Odstráňte klinové a ozubené remene (pozri časť Generátor).
3. Odskrutkujte výfukové potrubie z kolena.
4. Vypustite chladiacu kvapalinu cez vypúšťaciu zátku motora a chladiča.
5. Odskrutkujte vzduchovú hadicu medzi snímačom prietoku čerstvého vzduchu a sacím potrubím.
6. Odpojte konektor od Hallovho snímača.
7. Odpojte vetranie kľukovej skrine na hlave bloku valcov vľavo a vpravo.
8. Odstráňte vákuovú hadicu na škrtiacej klapke vľavo.
9. Odstráňte kryt tlmiča sania z príchytiek a odskrutkujte obe skrutky pod krytom.
10. Stlačte tlmič späť a zdvihnite ho.
11. Odstráňte vákuové potrubie na tlmiči hluku vľavo, odstráňte tlmič hluku.
12. Odskrutkujte kryt na ľavej strane potrubia vstrekovacieho ventilu.
13. Odstráňte držiak plynu zo svoriek, zaveste plyn a odložte ho nabok.
14. Odpojte konektor snímača teploty nasávaného vzduchu a ventil stabilizácie otáčok voľnobehu.
15. Odpojte prívodné a spätné palivové vedenie.
16. Odskrutkujte uzemnenie za škrtiacou klapkou.
17. Odpojte vákuovú hadicu od riadiacej jednotky pred škrtiacou klapkou.
18. Odpojte konektor škrtiacej klapky.
19. Odskrutkujte vákuovú hadicu k solenoidovému ventilu uhlíkového filtra. Odstráňte solenoidový ventil.
20. Odpojte všetky konektory zapaľovacích sviečok.
21. Odpojte všetky elektrické konektory pre vstrekovacie ventily.
22. Odpojte konektory vyhrievania snímača klepania a lambda sondy.
23. Odpojte konektory lambda sondy a odložte vodiče.
24. Odpojte konektory snímača tlaku oleja a snímača teploty oleja.
25. Odstráňte konektory vstrekovacieho ventilu vľavo a vpravo.
26. Odskrutkujte držiak hydraulickej hadice zo sacieho potrubia. Neodpájajte hydraulickú hadicu.
27. Odskrutkujte sacie potrubie a vyberte ho.
28. Zakryte otvory čistou handričkou.
29. Odskrutkujte hadičku prívodu chladiacej kvapaliny na hlave bloku valcov za ním.
30. Odstráňte lambda sondu.
31. Odskrutkujte tepelne tieniacu clonu konečného kolektora.
32. Odskrutkujte hlavu bloku valcov.
33. Odstráňte kryt zadného ozubeného remeňa.
34. Odskrutkujte hadicu širokej nádrže s hydraulickou kvapalinou k čerpadlu na hlave bloku valcov.
35. Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené nižšie. Aby ste to dosiahli, musíte motor ochladiť, pretože horúca hlava valcov sa môže po demontáži zdeformovať.
36. Zdvihnite hlavu valca. Ak sa neoddelí okamžite, pomôže ľahké poklepanie syntetickým kladivom.
Kontrola demontovanej hlavy valcov
Pre všetky motory
1. Odstráňte staré tesnenie. Tesniace plochy hlavy valcov a bloku motora musia byť absolútne čisté a bez zvyškov tesnení. Nepoškriabte mäkký tesniaci povrch hlavy valcov ostrým nástrojom. Zárezy môžu v budúcnosti spôsobiť poškodenie tesnenia hlavy valcov.
2. Skontrolujte hlavu valca, či nie je deformovaná (obzvlášť dôležité, ak je tesnenie poškodené v dôsledku prehriatia).
3. Pozdĺž vyčistenej tesniacej plochy hlavy valcov položte dlhé kovové pravítko alebo zaručene plochý kovový uholník.
4. Skontrolujte pomocou šablóny, či je na niektorom mieste medzera väčšia ako 0,1 mm. V tomto prípade musí byť hlava valcov pred montážou brúsená.
5. Hlavu valcov je možné upravovať len v rámci určitých limitov. Jeho minimálna výška, meraná od vrchu po spodok tesniacej plochy, by mala byť 139,25 mm pri štvorvalcovom motore a 132,75 mm pri šesťvalcovom motore.
Inštalácia
Pre všetky motory
1. Ak sa mení hlava valcov, potom by mali byť hydraulické vodiace lišty jemne namazané olejom. To platí aj pre hlavy valcov s už namontovaným vačkovým hriadeľom.
2. V prípade potreby namontujte uzáver na náhradnú hlavu šesťvalcového motora.
3. Závity skrutiek hlavy valcov a otvory na bloku motora musia byť čisté a nepoškodené, inak môže dôjsť k skresleniu uťahovacieho momentu pri uťahovaní skrutiek.
4. V závitových otvoroch na bloku motora nesmie byť voda ani olej, inak môže dôjsť k prasknutiu odlievaného materiálu v oblasti závitových otvorov.
5. Mierne otočte kľukový hriadeľ v opačnom smere otáčania tak, aby ani jeden piest nebol v hornej úvrati, inak môže otvorený ventil kolidovať s piestom, keď je namontovaná hlava valca. Toto treba dodržať aj pri následnej montáži ozubeného remeňa.
6. Položte tesnenie hlavy valcov na blok motora tak, aby číslo dielu alebo označenie «hore» boli otočené k hlave valcov.
7. Nainštalujte hlavu valca. Zároveň dávajte pozor na centrovacie čapy a osadené puzdrá.
8. Najprv ručne utiahnite všetky skrutky hlavy valcov a potom ich dotiahnite v poradí uvedenom nižšie:
Motor
|
Štvorvalcový
|
Šesťvalcový
|
1. fáza uťahovania |
40 Nm
|
(Nie)
|
2. etapa uťahovania |
60 Nm
|
60 Nm
|
3. etapa uťahovania | Skrutky rovnomerne dotiahnite tvrdým kľúčom o pol otáčky ďalej (rovnakú sekvenciu). Aj to sa dá urobiť trištvrte otáčky |
9. Týmto spôsobom sú všetky skrutky úplne zaskrutkované.
Dôležité: Pri montáži sacieho potrubia šesťvalcového motora dodržujte postup uťahovania.
10. Namontujte ozubený remeň.
11. Okrem toho pri štvorvalcovom motore so zdvihovým objemom 1,6 litra skontrolujte nastavenie zapaľovania (kapitola Systém zapaľovania).
Komentáre návštevníkov