Требаће вам: момент кључ, дуги Т55 унутрашњи зупчасти прстен (за четвороцилиндрични мотор) или кључ TORX Е14 (за шестоцилиндрични мотор) и нова заптивка.
Демонтажа
Мотор са четири цилиндра
1. Доведите предњи део возила у сервисни положај (поглавље Делови тела).
2. Уклоните вискозни вентилатор.
3. Скините клинасти и ребрасти каиш, одврните затезач каиша.
4. Испразните расхладну течност кроз чеп за испуштање хладњака.
5. Уклоните конектор на сензору протока свежег ваздуха, електромагнетном вентилу канистера са угљеником и степену излазне снаге система за паљење (само 1.8Л мотор).
6. Одврните склоп кућишта филтера за ваздух, уклоните црево за ваздух до огранка вентила за гас.
7. Скините облогу мотора и одврните поклопац главе цилиндра
8. Одврните цев расхладне течности са сензором температуре иза главе цилиндра.
9. Одврните експанзиони резервоар са расхладном течношћу.
10. Одвојите конекторе на свим вентилима за убризгавање и на Холовом сензору.
11. За 1.6Л моторе, уклоните све конекторе за свећице и жицу високог напона.
12. Одврните држаче усисне гране.
13. Одврните усисну грану са главе цилиндра и оставите је на страну.
14. Одспојите конектор жице са ламбда сонде, откријте жицу.
15. Одврните издувну цев са предње стране лакта и гурните је назад.
16. Скините поклопац разводног каиша и поставите клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ положај времена паљења, погледајте поглавље изнад.
17. Отпустите монтажни вијак затезног ваљка.
18. Означите смер кретања зупчастог ремена за накнадну монтажу и уклоните га.
19. Олабавите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом од шеме затезања с десна на доле.
Демонтажа
Шестоцилиндрични мотор
1. Одврните поклопац мотора и поклопац ребрастог ремена.
2. Уклоните клинасте и зупчасте каишеве (погледајте одељак Генератор).
3. Одврните издувну цев са колена.
4. Испразните расхладну течност кроз чеп за испуштање мотора и хладњака.
5. Одврните црево за ваздух између сензора протока свежег ваздуха и усисне гране.
6. Одспојите конектор са Холовог сензора.
7. Искључите вентилацију кућишта радилице на глави цилиндра са леве и десне стране.
8. Уклоните вакуумско црево на левој цеви тела лептира за гас.
9. Скините поклопац усисног пригушивача са стезаљки и одврните оба вијка испод поклопца.
10. Притисните апсорбер буке уназад и подигните га.
11. Уклоните вакуумску линију на апсорберу буке са леве стране, уклоните апсорбер буке.
12. Одврните поклопац са леве стране цевовода вентила за убризгавање.
13. Уклоните држач гаса са стезаљки, подигните вентил за гас и оставите га на страну.
14. Одвојите сензор температуре усисног ваздуха и конектор вентила за контролу брзине у празном ходу.
15. Искључите довод горива и повратне водове.
16. Одврните спој на масу иза цеви тела лептира за гас.
17. Одвојите вакумско црево до контролне јединице испред цеви тела лептира за гас.
18. Одвојите конектор на вентилу за гас.
19. Одврните вакумско црево до магнетног вентила угљеничног филтера. Уклоните соленоидни вентил.
20. Искључите све конекторе свећица.
21. Искључите све електричне конекторе вентила за убризгавање.
22. Одвојите конекторе сензора детонације и грејања ламбда сонде.
23. Искључите конекторе ламбда сонде и оставите жице по страни.
24. Одвојите конекторе сензора притиска уља и сензора температуре уља.
25. Уклоните леви и десни конектор вентила за убризгавање.
26. Одврните држач хидрауличног црева на усисној грани. Не одвајајте хидраулично црево.
27. Одврните усисну грану и уклоните је.
28. Покријте рупе чистом крпом.
29. Одврните цев за довод расхладне течности на задњој страни главе цилиндра.
30. Уклоните ламбда сонду.
31. Одврните топлотни штит издувног разводника.
32. Одврните главу цилиндра.
33. Скините задњи поклопац зупчастог ремена.
34. Одврните црево од експанзионе посуде са хидрауличном течношћу до пумпе на глави цилиндра.
35. Отпустите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом од доле приказаног. Да бисте то урадили, потребно је да охладите мотор, јер се врућа глава цилиндра може деформисати након демонтаже.
36. Подигните главу цилиндра. Ако се одмах не скине, помоћи ће лагано тапкање синтетичким чекићем.
Провера демонтиране главе цилиндра
За све моторе
1. Уклоните стару заптивку. Заптивне површине главе цилиндра и блока мотора морају бити потпуно чисте и без остатака заптивки. Немојте гребати меку заптивну површину главе цилиндра оштрим инструментом. Прорези могу у будућности оштетити заптивку главе цилиндра.
2. Проверите да ли је глава цилиндра деформисана (нарочито важно ако је заптивка оштећена услед прегревања).
3. Поставите дугачки метални лењир или гарантовано раван метални угао дуж очишћене заптивне површине главе цилиндра.
4. Проверите помоћу шаблона да ли негде постоји размак већи од 0,1 мм. У овом случају, глава цилиндра мора бити брушена пре уградње.
5. Глава цилиндра се може модификовати само у одређеним границама. Његова минимална висина, мерена од горње до доње заптивне површине, треба да буде 139,25 мм код четвороцилиндарског мотора и 132,75 мм код шестоцилиндричног мотора.
Инсталација
За све моторе
1. Ако се мења глава цилиндра, хидрауличне вођице треба лагано подмазати уљем. Ово важи и за главе цилиндара са већ уграђеном брегастом осовином.
2. Ако је потребно, поставите поклопац за закључавање на замену шестоцилиндричног мотора.
3. Навоји вијака главе цилиндра и рупе на блоку мотора морају бити чисти и неоштећени, у супротном може доћи до изобличења момента притезања при затезању вијака.
4. У рупама са навојем на блоку мотора не би требало да буде воде или уља, иначе ливени материјал може да се поцепа у пределу рупа са навојем.
5. Лагано окрените радилицу у супротном смеру од ротације тако да ниједан од клипова не буде у ТДЦ положају, у супротном, приликом уградње главе цилиндра, отворени вентил може да се судари са клипом. Ово се такође мора обезбедити приликом накнадне уградње зупчастог ремена.
6. Поставите заптивку главе цилиндра на блок мотора тако да број дела или ознака "горе" буде окренута према глави мотора.
7. Инсталирајте главу цилиндра. Обратите пажњу на игле за центрирање и уграђене чауре.
8. Прво руком затегните све завртње главе цилиндра, а затим их затегните редоследом приказаним у наставку:
|
Мотор
|
Четири цилиндра
|
Шест цилиндара
|
| 1. фаза затезања |
40 Нм
|
(не)
|
| 2. фаза затезања |
60 Нм
|
60 Нм
|
| 3. фаза затезања | Затегните завртње равномерно чврстим кључем за пола окрета даље (исти низ). Ово се такође може урадити три четвртине окрета | |
9. На овај начин су сви завртњи коначно затегнути.
Важно: Пратите редослед затезања приликом уградње усисне гране шестоцилиндричног мотора.
10. Уградите зупчасти каиш.
11. Поред тога, код четвороцилиндричног мотора са запремином од 1,6 литара проверите време паљења (погл Систем паљења).