Вам нужны: динамометрический ключ, длинный ключ с внутренним зубчатым венцом Т55 (для четырехцилиндрового двигателя) или ключ TORX Е14 (для шестицилиндрового двигателя) и новая прокладка.
Демонтаж
Четырехцилиндровый двигатель
1. Приведите фронтальную часть автомобиля в сервисное положение (глава Детали кузова).
2. Демонтируйте вязкостный вентилятор.
3. Снимите клиновой и клиново-ребристый ремни, отвинтите устройство для натяжения ремней.
4. Слейте охлаждающую жидкость через резьбовую пробку сливного отверстия радиатора.
5. Снимите разъем на датчике потока свежего воздуха, электромагнитный клапан угольного фильтра и оконечный каскад мощности системы зажигания (только 1,8 л двигатель).
6. Отвинтите корпус воздушного фильтра в сборе, демонтируйте воздушный шланг к патрубку дроссельной заслонки.
7. Демонтируйте облицовку двигателя и отвинтите крышку головки блока цилиндров
8. Отвинтите патрубок охлаждающей жидкости с датчиком температуры за головкой блока цилиндров.
9. Отвинтите расширительный бачок с охлаждающей жидкостью.
10. Отсоедините разъемы на всех клапанах впрыска и на датчике Холла.
11. В двигателе с рабочим объемом 1,6 л снимите все разъемы свечей зажигания и провод высокого напряжения.
12. Отвинтите кронштейны впускного коллектора.
13. Отвинтите впускной коллектор от головки блока цилиндров и отложите в сторону.
14. Отсоедините разъем провода к лямбда-зонду, обнажите провод.
15. Отвинтите выхлопную трубу впереди от колена и отожмите назад.
16. Демонтируйте крышку зубчатого ремня и поставьте поршень цилиндра № 1 в положение ВМТ момента зажигания, см. в главе выше.
17. Ослабьте крепежный болт натяжного ролика.
18. Отметьте направление движения зубчатого ремня для последующей сборки и снимите его.
19. Ослабьте болты головки блока цилиндров в обратной последовательности по схеме затяжки справа вниз.
Демонтаж
Шестицилиндровый двигатель
1. Отвинтите облицовку двигателя и крышку клиново-ребристого ремня.
2. Демонтируйте клиново-ребристый и зубчатый ремни (см. раздел Генератор).
3. Отвинтите выхлопную трубу от колена.
4. Слейте охлаждающую жидкость через резьбовую пробку сливного отверстия двигателя и радиатора.
5. Отвинтите воздушный шланг между датчиком потока свежего воздуха и впускным коллектором.
6. Отсоедините разъем у датчика Холла.
7. Отсоедините вентиляцию картера на головке блока цилиндров слева и справа.
8. Снимите вакуумный шланг на патрубке дроссельной заслонки слева.
9. Выньте из зажимов крышку шумопоглотителя всасывания и вывинтите оба болта под крышкой.
10. Отожмите шумопоглотитель назад и поднимите вверх.
11. Снимите вакуумный трубопровод у шумопоглотителя слева, снимите шумопоглотитель.
12. Отвинтите крышку слева трубопровода клапанов впрыска.
13. Выньте из зажимов фиксатор дроссельной заслонки, вывесьте дроссельную заслонку и отложите ее.
14. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха и клапана стабилизации холостого хода.
15. Отсоедините подающий и возвратный топливные трубопроводы.
16. Отвинтите соединение с массой за патрубком дроссельной заслонки.
17. Отсоедините вакуумный шланг к блоку управления перед патрубком дроссельной заслонки.
18. Отсоедините разъем у дроссельной заслонки.
19. Отвинтите вакуумный шланг к электромагнитному клапану угольного фильтра. Демонтируйте электромагнитный клапан.
20. Отсоедините все разъемы свечей зажигания.
21. Отсоедините все электрические разъемы клапанов впрыска.
22. Отсоедините разъемы сенсора детонации и обогрева лямбда-зонда.
23. Отсоедините разъемы лямбда-зонда и отложите провода.
24. Отсоедините разъемы датчика давления масла и датчика температуры масла.
25. Снимите разъемы клапанов впрыска слева и справа.
26. Отвинтите кронштейн гидравлического шланга у впускного коллектора. Не отсоединяйте гидравлический шланг.
27. Отвинтите впускной коллектор и выньте его.
28. Закройте отверстия чистой тряпкой.
29. Отвинтите трубку подачи охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров сзади.
30. Демонтируйте лямбда-зонд.
31. Отвинтите теплозащитный экран выпускного коллектора.
32. Отвинтите головку блока цилиндров.
33. Демонтируйте заднюю крышку зубчатого ремня.
34. Отвинтите шланг расширительного бачка с гидравлической жидкостью к насосу у головки блока цилиндров.
35. Ослабьте болты головки блока цилиндров в обратной последовательности тому, как показано внизу. Для этого нужно охладить двигатель, так как горячая головка блока цилиндров может деформироваться после демонтажа.
36. Поднимите головку блока цилиндров. Если она отделяется не сразу, помогут легкие постукивания синтетическим молотком.
Проверка демонтированной головки блока цилиндров
Для всех двигателей
1. Снимите старую прокладку. Уплотнительные поверхности головки блока цилиндров и блока двигателя должны быть абсолютно чистыми и свободными от остатков прокладки. Не царапайте острым инструментом мягкую уплотнительную поверхность головки блока цилиндров. Зазубрины могут в будущем вызвать повреждение прокладки головки блока цилиндров.
2. Проверьте головку блока цилиндров на деформацию (особенно важно при повреждении прокладки в результате перегрева).
3. Положите вдоль длинную металлическую линейку или гарантированно ровный металлический уголок на очищенную уплотнительную поверхность головки блока цилиндров.
4. Проверьте шаблоном, есть ли в каком-нибудь месте просвет более чем 0,1 мм. В этом случае головка блока цилиндров должна быть перед монтажом отшлифована.
5. Головка блока цилиндров может дорабатываться только в определенных пределах. Ее минимальная высота, измеренная от верхней до нижней уплотнительной поверхности, должна быть в четырехцилиндровом двигателе 139,25 мм и в шестицилиндровом – 132,75 мм.
Монтаж
Для всех двигателей
1. Если меняется головка блока цилиндров, то нужно слегка смазать маслом направляющие гидротолкателей. Это также распространяется на головки блока цилиндров с уже установленным распредвалом.
2. Если нужно, установите запорную крышку на заменяемой головке шестицилиндрового двигателя.
3. Резьба болтов головки блока цилиндров и отверстий на блоке двигателя должна быть чистой и без повреждений, в ином случае при затяжке болтов может быть искажен момент затяжки.
4. В резьбовых отверстиях на блоке двигателя не должны быть вода или масло, иначе литой материал может разорваться в области резьбовых отверстий.
5. Немного поверните коленвал в направлении, противоположном вращению, для того, чтобы ни один поршень не находился в положении ВМТ, иначе при установке головки блока цилиндров открытый клапан может столкнуться с поршнем. За этим нужно проследить также при последующем монтаже зубчатого ремня.
6. Прокладку головки блока цилиндров наложите на блок двигателя таким образом, чтобы номер детали или обозначение «вверх» были обращены к головке блока цилиндров.
7. Установите головку блока цилиндров. Обращайте при этом внимание на центровочные штифты и пригнанные втулки.
8. Вначале завинтите все болты головки блока цилиндров вручную и затем затяните их в последовательности, показанной ниже:
|
Двигатель
|
Четырехцилиндровый
|
Шестицилиндровый
|
| 1-я ступень затяжки |
40 Нм
|
(нет)
|
| 2-я ступень затяжки |
60 Нм
|
60 Нм
|
| 3- я ступень затяжки | Ровно затяните болты жестким ключом на полоборота дальше (та же последовательность). Это можно сделать также на три четверти оборота | |
9. Таким путем все болты окончательно завинчиваются.
Важно: соблюдать последовательность затяжки при монтаже впускного коллектора шестицилиндрового двигателя.
10. Смонтируйте зубчатый ремень.
11. Кроме того, в четырехцилиндровом двигателе с рабочим объемом 1,6 л проверьте установку зажигания (глава Система зажигания).