Trebat će vam: momentni ključ, dugi ključ za naplatak s unutarnjim nazubljenim prstenom T55 (za četverocilindrični motor) ili TORX ključ E14 (za motor sa šest cilindara) i novu brtvu.
Demontaža
Četverocilindrični motor
1. Dovedite prednji dio vozila u servisni položaj (pogl Dijelovi tijela).
2. Uklonite viskozni ventilator.
3. Uklonite klinasti remen i klinasti remen, odvrnite zatezač remena.
4. Ispustite rashladnu tekućinu kroz čep za ispuštanje hladnjaka.
5. Uklonite konektor na senzoru protoka svježeg zraka, solenoidnom ventilu ugljenog filtra i izlaznom stupnju snage sustava paljenja (samo 1.8L motor).
6. Odvijte sklop kućišta filtra za zrak, uklonite crijevo za zrak do ogranka ventila za gas.
7. Uklonite oblogu motora i odvrnite poklopac glave cilindra
8. Odvijte cijev rashladnog sredstva sa senzorom temperature iza glave cilindra.
9. Odvijte ekspanzijski spremnik s rashladnom tekućinom.
10. Odvojite konektore na svim ventilima za ubrizgavanje i na Hallovom senzoru.
11. Za 1.6L motore, uklonite sve konektore svjećica i visokonapetu žicu.
12. Odvijte nosače usisnog razvodnika.
13. Odvijte usisni razvodnik od glave cilindra i ostavite ga sa strane.
14. Odvojite konektor žice od lambda sonde, otkrijte žicu.
15. Odvijte ispušnu cijev s prednje strane koljena i gurnite je natrag.
16. Uklonite poklopac razvodnog remena i postavite klip cilindra br. 1 u TDC položaj vremena paljenja, pogledajte gornje poglavlje.
17. Otpustite montažni vijak zateznog valjka.
18. Označite smjer kretanja zupčastog remena za kasniju montažu i uklonite ga.
19. Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od uzorka zatezanja od desna prema dolje.
Demontaža
Motor sa šest cilindara
1. Odvijte poklopac motora i poklopac V-rebrastog remena.
2. Uklonite V-rebrasti i zupčasti remen (pogledajte odjeljak Generator).
3. Odvijte ispušnu cijev s koljena.
4. Ispustite rashladnu tekućinu kroz čep za ispuštanje motora i hladnjaka.
5. Odvijte crijevo za zrak između osjetnika protoka svježeg zraka i usisnog razvodnika.
6. Odvojite konektor od Hallovog senzora.
7. Odspojite ventilaciju kućišta radilice na glavi cilindra lijevo i desno.
8. Uklonite vakuumsko crijevo na lijevoj cijevi kućišta leptira za gas.
9. Skinite poklopac usisnog prigušivača sa stezaljki i odvrnite oba vijka ispod poklopca.
10. Pritisnite prigušivač buke natrag i podignite ga.
11. Uklonite vakuumski vod na prigušivaču buke s lijeve strane, uklonite prigušivač buke.
12. Odvijte poklopac s lijeve strane cjevovoda ventila za ubrizgavanje.
13. Uklonite držač leptira za gas sa stezaljki, podignite ventil za gas i stavite ga sa strane.
14. Odvojite osjetnik temperature usisnog zraka i konektor ventila za kontrolu brzine u praznom hodu.
15. Odvojite dovod i povrat goriva.
16. Odvijte spoj uzemljenja iza cijevi kućišta leptira za gas.
17. Odvojite vakuumsko crijevo od upravljačke jedinice ispred cijevi kućišta leptira za gas.
18. Odvojite konektor na prigušnom ventilu.
19. Odvijte vakuumsko crijevo na elektromagnetski ventil ugljenog filtra. Uklonite elektromagnetski ventil.
20. Odvojite sve konektore svjećice.
21. Odvojite sve električne konektore ventila za ubrizgavanje.
22. Odvojite konektore osjetnika detonacije i grijanja lambda sonde.
23. Odvojite konektore lambda sonde i ostavite žice sa strane.
24. Odvojite konektore osjetnika tlaka ulja i osjetnika temperature ulja.
25. Uklonite lijevi i desni konektor ventila za ubrizgavanje.
26. Odvijte držač hidrauličnog crijeva na usisnom razvodniku. Nemojte odvajati hidraulično crijevo.
27. Odvijte usisni razvodnik i uklonite ga.
28. Pokrijte rupe čistom krpom.
29. Odvijte dovodnu cijev rashladnog sredstva na stražnjoj strani glave cilindra.
30. Uklonite lambda sondu.
31. Odvijte toplinski štitnik ispušnog razvodnika.
32. Odvijte glavu cilindra.
33. Uklonite stražnji poklopac razvodnog remena.
34. Odvijte crijevo od ekspanzijskog spremnika s hidrauličnom tekućinom do pumpe na glavi cilindra.
35. Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od prikazanog u nastavku. Da biste to učinili, morate ohladiti motor, jer se vruća glava cilindra može deformirati nakon demontaže.
36. Podignite glavu cilindra. Ako se ne skine odmah, pomoći će lagano lupkanje sintetičkim čekićem.
Provjera rastavljene glave cilindra
Za sve motore
1. Uklonite staru brtvu. Brtvene površine glave cilindra i bloka motora moraju biti apsolutno čiste i bez ostataka brtve. Nemojte grebati mekanu brtvenu površinu glave cilindra oštrim predmetom. Zarezi mogu uzrokovati oštećenje brtve glave cilindra u budućnosti.
2. Provjerite je li glava cilindra deformirana (posebno važno ako je brtva oštećena zbog pregrijavanja).
3. Postavite dugo metalno ravnalo ili zajamčeno ravni metalni kut duž očišćene brtvene površine glave cilindra.
4. Provjerite šablonom postoji li igdje razmak veći od 0,1 mm. U tom slučaju, glava cilindra mora biti brušena prije ugradnje.
5. Glava cilindra može se modificirati samo u određenim granicama. Njegova minimalna visina, mjerena od gornje do donje brtvene površine, trebala bi biti 139,25 mm kod četverocilindričnog motora i 132,75 mm kod šestocilindričnog motora.
Montaža
Za sve motore
1. Ako se mijenja glava cilindra, vodilice hidrauličkih podizača potrebno je lagano podmazati uljem. Ovo se također odnosi na glave motora s već ugrađenom bregastom osovinom.
2. Ako je potrebno, postavite poklopac za zaključavanje na zamjensku glavu motora sa šest cilindara.
3. Navoji vijaka glave cilindra i rupe na bloku motora moraju biti čisti i neoštećeni, u protivnom može doći do izobličenja momenta zatezanja prilikom zatezanja vijaka.
4. U navojnim rupama na bloku motora ne smije biti vode ili ulja, inače se lijevani materijal može pocijepati u području navojnih rupica.
5. Lagano okrenite radilicu u suprotnom smjeru vrtnje tako da niti jedan klip ne bude u TDC položaju, inače, prilikom ugradnje glave cilindra, otvoreni ventil može udariti u klip. To se također mora osigurati tijekom naknadne ugradnje zupčastog remena.
6. Postavite brtvu glave cilindra na blok motora tako da broj dijela ili oznaka "gore" bude okrenuta prema glavi motora.
7. Ugradite glavu cilindra. Obratite pozornost na klinove za centriranje i postavljene čahure.
8. Prvo zategnite sve vijke glave cilindra rukom, a zatim ih zategnite dolje prikazanim redoslijedom:
|
Motor
|
Četverocilindrični
|
Šest cilindara
|
| 1. stupanj zatezanja |
40 Nm
|
(Ne)
|
| 2. stupanj zatezanja |
60 Nm
|
60 Nm
|
| 3. stupanj zatezanja | Ravnomjerno zategnite vijke tvrdim ključem za pola okreta unaprijediti (isti slijed). Ovo se također može učiniti tri četvrtine okreta | |
9. Na taj način su svi vijci konačno zategnuti.
Važno: Slijedite redoslijed zatezanja pri ugradnji usisnog razvodnika motora sa šest cilindara.
10. Ugradite razvodni remen.
11. Osim toga, u četverocilindričnom motoru s obujmom od 1,6 litara, provjerite vrijeme paljenja (poglavlje Sustav paljenja).
[Izvorni članak dostupan je na online resursu: Audimanual.ru]