Снятие и установка головки блока цилиндров (Audi 100 С4)

Внимание. Перед снятием или установкой головки блока цилиндров совместить установочные метки при поршне цилиндра №1 в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

Повернуть коленчатый вал так, чтобы установочная метка отошла от отметки ВМТ на одну четверть оборота. Это не даст возможности клапанам упасть на поршень. После установки головки блока цилиндров установить коленчатый вал в нужное положение.

Примечание. Головку блока цилиндров следует снимать после каждого остывания двигателя.

4-х и 5-ти цилиндровые двигатели

Отсоединить провод от "минуса" АБ.

Слить охлаждающую жидкость.

Отсоединить воздуховод от узла дроссельной заслонки на всех автомобилях, за исключением моделей Quattro. На моделях Quattro отсоединить шланг, который идет от воздуховода к турбонагнетателю. Отсоединить трос дроссельной заслонки от узла дроссельного клапана.

Снять воздуховод с охлаждающего вентилятора инжекторов на моделях Quattro.

Очистить и снять топливные инжекторы и все остальные топливные трубки.

Внимание: Надеть на топливные инжекторы и холодного запуска колпачки.

Пометить и отсоединить все вакуумные шланги и шланги принудительной вентиляции картера.

Снять шланг, который идет от впускного коллектора к турбонагнетателю.

Пометить и отсоединить все электрические провода, идущие к головке блока цилиндров.

Снять впускной коллектор.

Отсоединить все шланги радиатора и отопителя, которые прикреплены к головке блока цилиндров. Закрепить их в стороне.

Пометить и отсоединить все высоковольтные провода от свечей.

Снять распределитель. Для облегчения установки нацарапать метку на корпусе распределителя и головке блока цилиндров.

Отделить выпускной коллектор от выхлопной трубы.

Отсоединить клапан рециркуляции выхлопных газов (РВГ) и кислородный датчик от выпускного коллектора.

Отсоединить теплоотражающий щиток.

Отсоединить все маслопроводы (2 штуки) от турбонагнетателя.

Снять выпускной коллектор.

Внимание: При снятии выпускного коллектора на моделях Quattro, коллектор, турбонагнетатель и камера выхлопных газов должны сниматься как одно целое.

Снять крышку воздушного шланга с задней стороны генератора.

Пометить и отсоединить все провода, выходящие с задней части генератора и снять генератор с двигателя.

Пометить и отсоединить шланги, выходящие из насоса усилителя рулевого управления.

Снять насос усилителя рулевого управления и клиновой ремень.

Снять крышку зубчатого ремня и сам ремень.

Снять крышку клапанного механизма.

Ослабить болты головки блока цилиндров в порядке, обратном используемому при затяжке.

Выкрутить болты и снять головку блока цилиндров.

Установка

Тщательно очистить сопрягаемые поверхности блока и головки блока цилиндров и установить новую прокладку без герметика. Убедиться, что слова "ТОР" и "OBEN" направлены вверх. Установить головку на блок и первыми установить болты №8 и №10. Их отверстия меньше, и они правильно отцентруют прокладку и головку на блоке цилиндров.


Установить оставшиеся болты. Затянуть их последовательно в три стадии следующим образом:

• Стадия №1: моментом 39 Нм.
• Стадия №2: моментом 58 Нм.
• Стадия №3: довернуть на пол-оборота (180°).

Установить крышку клапанного механизма.

Установить зубчатый ремень и крышку зубчатого ремня.

Установить насос усилителя рулевого управления и приводной ремень.

Установить генератор и все провода.

Установить выпускной коллектор.

Подсоединить два маслопровода к турбонагнетателю.

Установить теплоотражающий щиток.

Подсоединить клапан РВГ и кислородный датчик к выпускному коллектору.

Подсоединить выхлопную систему.

Установить распределитель и провода свечей.

Установить впускной коллектор.

Установить шланги радиатора и отопителя.

Установить топливные инжекторы. Подсоединить воздухопровод.

Подсоединить трос дроссельной заслонки

Подсоединить провод к минусу АБ.

Заполнить систему охлаждения и выпустить воздух. Проверить уровни всех жидкостей.

Испытать автомобиль в движении

6-ти цилиндровый двигатель

Ниже описана процедура для левой головки блока цилиндров, для случая, когда двигатель установлен ка автомобиле. Для правой головки эту процедуру нужно соответствующим образом изменить.

Отсоединить провод от минуса АБ. Слить охлаждающую жидкость. Сбросить давление топлива.

Снять клиновой ремень.

Снять зубчатый ремень. Гаситель колебаний должен оставаться установленным.

Снять выхлопную трубу с коллектора.

Снять шланг воздуховода между датчиком потока воздуха и впускным коллектором.


Снять и пометить все провода свечей и штекеры инжекторов.

Снять трубки вентиляции картера на правой и левой крышках головок блока цилиндров.

Снять трубки подачи и возврата топлива. Снять глушитель.

Снять левую крышку топливной магистрали.

Отсоединить трос дроссельной заслонки.

Пометить и снять все вакуумные шланги с вакуумного насоса и впускного коллектора.

Отсоединить штекер на клапане стабилизации холостого хода и потенциометре клапана дроссельной заслонки.

Отсоединить вакуумный шланг от блока контроля вакуума.

Отсоединить штекеры от датчика давления масла и выключателя контрольной лампы давления масла.

Отсоединить штекер от датчика Холла.

Снять шланг РВГ с впускного коллектора.

Снять впускной коллектор в сборе.

Снять трубку охлаждающей жидкости с задней части головки блока цилиндров.

Снять кислородный датчик.

Снять теплоизолирующий щиток на выпускном коллекторе.

Снять крышку головки блока цилиндров.

Снять зубчатый ремень и заднее ограждение ремня. Снять гидравлический шланг, идущий от резервуара к насосу.

Открутить болты в порядке, обратном затяжке и снять головку блока цилиндров с двигателя.

Установка

Очистить все сопрягаемые поверхности. Проверить головку блока цилиндров на деформацию. Провести измерения в нескольких точках. Максимально допустимая величина деформации составляет 0,1 мм.

Установить прокладку головки блока цилиндров. Буквы на прокладку должны быть направлены вверх.

Установить головку блока цилиндров, используя центрирующие штырьки ка блоке цилиндров.

Вставить рукой болты головки блока цилиндров.

Затянуть болты головки в последовательности, показанной на рисунке в две стадии:

• Стадия №1: 6Нм.
• Стадия №2: довернуть на пол-оборота (180°).

Установить заднее ограждение зубчатого ролика.

Установить крышку головки блока цилиндров.

Установить кислородный датчик. Установить теплоизолирующий щиток на выпускной коллектор.

Установить впускной коллектор.

Установить клапан РВГ на впускной коллектор.

Подсоединить штекеры к датчику Холла, к датчику давления масла и выключатель контрольной лампы давления масла.

Подсоединить штекеры к клапану стабилизации холостого хода и потенциометру клапана дроссельной заслонки.

Установить все вакуумные шланги на вакуумный насос и впускной коллектор.

Подсоединить трос дроссельной заслонки.

Подсоединить трубки подачи и возврата топлива. Установить глушитель.

Установить трубки вентиляции картера на крышку головки блока цилиндров.

Установить все провода свечей и подсоединить штекеры инжекторов.

Установить выпускной коллектор.

Установить зубчатый ремень и клиновой ремень.

Заполнить систему охлаждения и выпустить воздух.

Проверить уровни всех жидкостей. Дать двигателю поработать при нормальной рабочей температуре и проверить наличие течей.

Испытать автомобиль в движении.