Воздушный фильтр автомобиля Audi 100 C4, бензин
Снятие сменного элемента воздушного фильтра
4-цилиндровые двигатели (Моnо-Motronic и Digifant) Ослабить бандаж на рукаве воздухозаборника. Снять рукав. Открыть зажимные скобы вокруг корпуса фильтра....
4-цилиндровые двигатели (Моnо-Motronic и Digifant) Ослабить бандаж на рукаве воздухозаборника. Снять рукав. Открыть зажимные скобы вокруг корпуса фильтра....
Продувка сменного элемента воздушного фильтра
ТО № 11 Каждые 15 000 км либо по меньшей мере один раз в год мы рекомендуем чистку бумажного сменного элемента фильтра от более крупных частиц грязи. При...
ТО № 11 Каждые 15 000 км либо по меньшей мере один раз в год мы рекомендуем чистку бумажного сменного элемента фильтра от более крупных частиц грязи. При...
Замена сменного элемента воздушного фильтра
ТО № 41 Audi предписывает замену сменного элемента воздушного фильтра каждые 30 000 км. При нормальных условиях эксплуатации этот интервал совершенно...
ТО № 41 Audi предписывает замену сменного элемента воздушного фильтра каждые 30 000 км. При нормальных условиях эксплуатации этот интервал совершенно...
Предварительный подогрев впускного воздуха
Устройство автоматического подогрева впускного воздуха находится на входной стороне корпуса воздушного фильтра. Его задача — поддерживать нужную температуру...
Устройство автоматического подогрева впускного воздуха находится на входной стороне корпуса воздушного фильтра. Его задача — поддерживать нужную температуру...
Отопление впускного коллектора
4-цилиндровые двигатели (Mono-Motronic) От блока приготовления горючей смеси системы Mono-Motronic смесь воздуха и топлива через впускной коллектор попадает в...
4-цилиндровые двигатели (Mono-Motronic) От блока приготовления горючей смеси системы Mono-Motronic смесь воздуха и топлива через впускной коллектор попадает в...
Впускной коллектор с изменяемой длиной тракта
Длинный впускной коллектор небольшого диаметра обеспечивает высокий крутящий момент уже при низкой частоте вращения. Для высокой мощности двигателя при высокой...
Длинный впускной коллектор небольшого диаметра обеспечивает высокий крутящий момент уже при низкой частоте вращения. Для высокой мощности двигателя при высокой...
Этот раздел доступен на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Случайные новости компании Ауди
Поделитесь информацией:
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система зажигания
- Топливная система (бензин)
- Топливная система (дизель)
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы
- Шасси
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Тормозная система
- Кузов
- Вентиляция и отопление
- Ремонт кузова
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Освещение и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система выхлопа
- Система охлаждения
- Система питания
- Воздушный фильтр
- Система впрыска Mono-Motronic
- Система впрыска Digifant
- Впрыск КЕ-III-Jetronic и KE-Motronic
- Система впрыска MPI и MPFI
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Подвеска и рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Предохранители и реле
- Силовые устройства
- Система зажигания
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Двигатели 4-цилиндровые
- Двигатели 5-цилиндровые
- Дизельный двигатель
- Система охлаждения
- Система питания (карбюратор)
- Система питания (инжектор)
- Система питания (дизель)
- Транзисторная система зажигания
- Электронная система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-ступенчатая коробка 014
- 5-ступенчатая коробка 013 и 093
- 5-ступенчатая коробка 016 и 012
- Механизм переключения КП 016
- Автоматическая коробка передач
- Привод передних колес
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Освещение и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техобслуживание и эксплуатация
- 4-цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 5-цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление и приводные валы
- 4-ступенчатая коробка 014
- 5-ступенчатая коробка 013 и 093
- 5-ступенчатая коробка 016 и 012
- Автоматическая коробка
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Двери, замки и окна
- Кузовной ремонт
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Выявление неисправностей
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Двигатель снят
- Система охлаждения
- Топливная система
- Выхлопная система
- Запуск и зарядка
- Предпусковой подогрев
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один