Напомена: Следећи поступак уклањања је за бензински мотор. Процедура за друге моторе је другачија, пре подизања главе цилиндра, још једном проверите да ли су све цеви и остали прикључци од и до главе цилиндра откачени. Карактеристике дизел мотора су дате на крају поглавља.
Скините главу цилиндра само када је мотор хладан. Усисни и издувни колектори остају повезани.
Уклањање
Одвојите масу батерије.
Испразните расхладну течност и уклоните филтер за ваздух.
5-цилиндарски мотор: уклоните горњи део усисне гране.
Одврните шипку генератора на глави цилиндра.
Скините црево за расхладну течност са главе цилиндра и усисног разводника.
Уклоните вакуумска црева ниског притиска на издувном колектору и карбуратору. За накнадну уградњу означите их лепљивом траком.
Искључите гасни погон, не уклањајте држач.
Искључите актуатор хладног старта.
Искључите довод горива на карбуратору и укључите га одговарајућим утикачем.
Одвојите утикач грејача усисне гране и вентила за одвајање ваздуха у празном ходу. Отпустите везице каблова на поклопцу главе цилиндра.
Одвојите електричну жицу и браон вакуумску линију са контролног вентила на карбуратору.
Уклоните цев пригушивача издувног разводника.
Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
Отпустите зупчасти каиш и уклоните га са врха брегастог вратила.
Означите и одвојите електричну жицу од сензора температуре.
Искључите предводи свећица.
Одвојите вакуумско црево разводника на карбуратору.
Одврните резервоар на поклопцу главе цилиндра и оставите га на страну, зачепљујући цеви.
Означите и уклоните држач заједно са поклопцем главе цилиндра. Уклоните дефлектор уља.
Отпустите завртње главе цилиндра кључем са унутрашњим зупцима (нпр, HAZET 990Slg-12).
Напомена: Вијци морају да се олабаве нумеричким редоследом (10 према 1) или 12 према 1.
Уклоните главу цилиндра и поставите је на 2 дрвена блока. Уклоните заптивку главе цилиндра.
Инсталација
Пре уградње главе цилиндра, очистите спојне површине стругачем да бисте уклонили преостали материјал заптивке. Уверите се да прљавштина не уђе у отвор клипа. Покријте рупе крпом.
Проверите да ли је спојна површина главе цилиндра равна помоћу челичног лењира.
Дозвољено одступање од равности није више од 0,1 мм. Требало би да то проверите са мерном шипком.
Минимална величина за обраду главе цилиндра. Минимална висина 4-цилиндричног мотора а=132,6 мм, 5-цилиндарског мотора: 132,75 мм.
Напомена: Глава цилиндра дизел мотора се не може третирати.
Главе цилиндара са пукотинама између седишта вентила и првих навоја свећице могу се даље користити и могу се поправити без смањења радног века ако ширина пукотина не прелази а = 0,5 мм.
Замените заптивку главе цилиндра.
Натпис "OBEN" (вepx) мора бити окренута према глави мотора. Уградите заптивке без заптивача. За дизел моторе, уверите се да се користи исправна заптивка главе цилиндра.
За центрирање главе цилиндра, користите трнове за вођење. Да бисте то урадили, одрежите главе два стара вијка главе цилиндра и исеците уторе за одвијач.
Ушрафите вођице (завртње са одсеченим главама) у рупе 8 и 10, за 5-цилиндарски мотор 9 и 10.
Окрените радилицу тако да сви клипови буду на истој висини.
Ставите главу цилиндра.
Ручно уврните преосталих 8 или 10 вијака главе цилиндра са подлошкама. Вијци морају бити замењени.
Уклоните вођице помоћу одвијача, уметните преостала 2 вијка са подлошкама и затегните их руком.
Опрез: Вијци главе цилиндра морају бити затегнути изузетно опрезно. Пре затезања, проверите тачност момент кључа. Завртње треба затегнути на хладном мотору.
4-цилиндарски мотор
5-цилиндарски мотор
Вијци главе цилиндра се затежу у 3 фазе. Затегните завртње у свакој фази у низу од 1 до 10 или од 1 до 12.
- корак 1: Коришћење момент кључа, 40 Нм
- корак 2: Коришћење момент кључа, 60 Нм
- корак 3: Затегните додатних ½ окрета (180°) чврстим кључем. Дозвољено је окретање 2 пута за 90°.
Приликом затезања одржавајте угао ротације. Вратите кључ тако да ручка поново буде дуж мотора. Ротирајте ¼ окрета (90°). Ручка је преко мотора. Још ¼ окрета (90°) и ручка је поново дуж мотора.
Опрез: Затезање вијака главе цилиндра на врелом мотору (за бензинске моторе) није дозвољено. На дизел мотору, затегните завртње када је мотор топао.
Уградите зупчасти ремен.
Опрез: Приликом уградње комплета за поправку главе цилиндра са уграђеном брегастом осовином, подмажите контактну површину између точка и гребена.
Заврнути поклопац главе цилиндра са дефлектором уља и новим заптивкама са обртним моментом од 10 Нм. Истовремено зашрафите корито и кабл за уземљење карбуратора.
Уградите поклопац главе цилиндра 5-цилиндарског мотора и поставите поклопац зупчастог ремена.
Инсталирајте шипку генератора. Затегните клинасти ремен.
Поставите издувну цев на издувни разводник.
Повежите електричне жице грејача усисне гране и вентила за одвајање ваздуха у празном ходу. Затегните везицу кабла на поклопцу главе цилиндра. Повежите електричну жицу и браон цев на контролни вентил.
Спојите вакуумска црева на усисну грану и карбуратор према ознакама. Ако је потребно, затегните црева помоћу вијчаних стезаљки.
Повежите гасни погон.
Повежите и подесите актуатор хладног старта.
Повежите довод горива са карбуратором и затегните стезаљку.
Поставите вакуумско црево дистрибутера на карбуратор.
Повежите сва црева система паљења и затегните стезаљке. Напуните новом расхладном течношћу.
Повежите жицу са сензором температуре. Уградите капице за свећице.
5-цилиндарски мотор: Уградите горњи део усисне гране.
Уградите филтер за ваздух.
Проверите ниво моторног уља. Ако је заптивка главе цилиндра била неисправна, промените уље.
Повежите кабл за уземљење батерије.
Када је мотор загрејан, проверите ниво расхладне течности. Проверите затегнутост црева и прикључака система за хлађење.
Проверите време паљења.
Проверите подешавање брзине у празном ходу.
Дизел мотор
Уклањање
Одвојите електричне жице од вентила за затварање горива и грејача.
Очистите и одврните улазне цеви на пумпи и ињекторима. Зачепите рупе одговарајућим чеповима.
Уклоните свећице и ињекторе.
Инсталација
У зависности од величине клипа, уграђују се заптивке главе цилиндра различите дебљине.
Приликом замене узмите у обзир ознаку заптивки и уградите нову заптивку само са истом ознаком. Црна стрелица = број дела, бела стрелица = зарези.
Затегните завртње главе цилиндра када је мотор топао. Да бисте то урадили, загрејте мотор и оставите га да ради у празном ходу док се вентилатор хладњака не укључи. (температура уља изнад 50°Ц). Затегните завртње додатних ¼ окрета (90°) користећи чврсти кључ, без претходног попуштања или уклањања кључа. Обратите пажњу на редослед затезања.
Уградите свећице.
Инсталирајте ињекторе.
Очистите прикључак водова за гориво високог притиска и затегните навртку на 25 Нм.
Повежите електричне жице са вентилом за затварање горива и свећицама.
Проверите почетак пумпе за гориво високог притиска.
Само за мотор од 1.6Л: Приближно 1000 км након поправке, завртње главе мотора треба затегнути. Да бисте то урадили, затегните завртње за ¼ окрета (90°) чврстим кључем, без претходног попуштања или уклањања кључа. Обратите пажњу на редослед затезања. Затезање вијака може се обавити на хладном или топлом мотору.